大家好，关于别克英朗亮点在哪为什么会卖的那么好很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于新英朗为什么卖那么好的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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为什么二手车市场有很多新款英朗
英朗二手车之所以便宜，是因为它的保值率比较低。保值率之所以低，是因为它的新车售价降低了很多，买一辆二手车与买经销商给的新车报价都差不了多少，自然就会有更多的人会选择新车。新车不好卖采取降价，二手车不好卖自然也会降价，消费者对新车最大的顾虑想必是由于英朗从2018款开始就搭载了3缸机。
实际上以目前经销商给的参考价，买新车无疑是最好的选择，如果没有足够的预算，根据英朗的保值率，车龄5年以上的英朗保值率低一些，以目前2019年为参考，则2011-2014款车型的价格相对来说会低一些，不过2013款需要注意，因为2013款英朗的故障率相对高一些。
别克英朗亮点在哪为什么会卖的那么好
近两年来，在紧凑级轿车市场，轩逸、朗逸和卡罗拉常年占据销量排行榜的前三名。但曾几何时，英朗是与朗逸、轩逸竞逐榜首的车型，但是好景不长，在2017年10月份，英朗全系换装三缸发动机后，销量缩水很严重，逐渐淡出了销量排行榜。
四缸机回归4月销量亮眼
英朗的销量滑坡终于让别克坐不住了，曾经的销量王者掉位严重，为了挽回颓势，别克终于在2020年换回了四缸车型，也就是目前的别克典范车型。搭载的发动机换成了1.5L四缸自然吸气发动机，售价主打10万元价位，这一操作让别克粉深感欣慰。
果然，三缸机切换回四缸机，英朗的市场表现又开始香了起来，2020年4月份销量就是最好的证明。
四缸机的回归让英朗的高光时刻再现，这也证明昔日英朗的光环依然存在！下面展开分析一下英朗的参数细节方面。
英朗车型分析外观造型
在外观造型方面，全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素，车身造型富有运动气息而不失稳重，呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。
黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合，让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上。同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯，加强了车头横向的视觉感受与整体感。
光导式的LED日间行车灯，纤长精致，强化品牌识别度。远近光灯采用一体式透镜设计，配以钨光电镀饰圈，成为整车优雅与动感的风格缩影。
尾灯方面，张力与曼妙共存的展翼型LED尾灯，运用光幕LED技术打造出别克独有的视觉标签，制动灯设计灵感源于鸟类羽翼，逐层堆叠展开，璀璨绽放。转向灯与倒车灯外部采用电镀饰条装点，打破固有造型界限，视觉比例更显修长。
内饰及智能配置
别克英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感极佳的内饰材质，及Quiet-Tuning别克静音科技，全方位提升驾乘感受。
别克英朗的轴距达到了2640mm，为后排乘客提供了宽敞的乘坐空间。同时为后排乘客标配了后排出风口，进一步改善后排乘坐舒适性。
并且，智能的互联体验更加丰富。英朗搭载别克eConnect智能互联系统，采用了全新的UI设计，操作更加友好高效。借助车载4G网络，用户可以通过车载APP互联应用收听酷我在线音乐节目，使用带实时路况讯息与地图在线更新功能的高德实时导航系统，极大丰富和拓展了用户的车载娱乐体验。同时支持OTA远程升级功能。
动力方面
英朗典范搭载了1.5LDVVT四缸发动机，重回四缸机车道。
该发动机最大功率为83kW，最大扭矩为141N·m，匹配的是6速DSS智能变速箱，动力输出平顺，换挡果断迅速。符合最新国六排放标准，综合路况下百公里综合油耗仅5.9L。
点评从目前的销售状况来看，通用的三缸机策略经营惨淡，三缸机的战略布局失误也让通用在销量上吃了不少苦头。如今，英朗四缸机卷土重来，4月份的销量证明其市场认可度还在。找回四缸机的英朗正在蓄力，找回曾经的自己！
英朗为什么不保值但是销量最高
英朗不保值，但是销量高的着眼，于是因为英朗它这个车型特别的好看，而且它内部空间也特别的大，而且它的性价比比较高，所以很多人都喜欢才会导致这个销量高
别克英朗为什么销量那么高
别克英朗源自美国通用的子品牌——欧宝品牌针对欧洲市场打造的雅特车型，该车型出自通用全球DeltaⅡ平台，是别克品牌旗下第四款基于通用最新全球平台生产的车型。而至于全新英朗，它与美版的英朗Verano虽然同样为换代车型，但是全新英朗在配置上面做出了更加适合中国市场的加减。
凯越停产后，英朗成为别克旗下最入门的紧凑型轿车，外观方面依然保持了别克家族大气稳重的形象，深得广大消费者的喜爱。空间方面，相对于同级别的朗逸，英朗在车宽、高以及轴距上都要略微领先，带来了良好的空间体验。
老实讲，英朗的外形轮廓并无什么特别之处，为了尽可能的增大空间、提升实用性，大多数家用紧凑级家轿都会采用这种圆润的造型。但是在一些细节上，英朗的设计感还是比较足的，单看中网、尾灯、雾灯，都会给你一种“有设计但恰到好处”的感觉。要说亮点的话，当属英朗全系标配的日间行车灯了，点亮后的效果很赞，这个点睛之笔得到了大家的一致好评。
与同级产品相比，英朗的内饰设计水平绝对是数一数二的，尤其是金属装饰元素的线条，相当有设计感。此外，整个内饰的布局简洁，功能分区清晰合理。英朗的各项车身参数在同级产品中都处于中等以上的表现，这为它的空间表现打下了一个好的基础。事实上，无论是后排乘坐空间还是后备箱空间，抑或是储物空间，英朗的表现都比较优秀。
胎压监测、ESP、自启停、上坡辅助等这些关键配置，在英朗身上都是全系标配的，而且英朗的后悬架也是采用的多连杆独立悬架。虽然英朗上市时间不算短了，但配置水平在同级产品中的表现依然抢眼。总体而言呢，英朗的“三大件”在同级产品中处于一个“中上”的表现，相比动力总成，它的底盘表现更加出色一些。
目前市场上在售的英朗主要是1.4T和1.5L两种发动机类型，这两款发动机的动力输出还算是比较充足的，虽然开着没有很强的“推背感”，但在车辆加速方面还是可圈可点的。传动方面则匹配的有5档手动、6档手自一体及7档双离合三种类型的变速箱，官方数据百公里油耗最低仅5.6L。
英朗的官方售价为10.99-15.99万，作为一台“中国特供车”，这货可以说是摸透了中国人的买车心思。外形、空间、配置是大多数老百姓最看重的几个点，所以英朗也很有针对性的加强了这几方面的表现。而诸如动力、操控等等这些“内在层面”，通用没有花费太多心思，用了自家比较成熟的产品，既控制了成本又保证了可靠性。对于主打经济实用性的
除了两气囊是黑点，其他的都很均衡，而且有长时间的市场检验，质量无大毛病，省油，保养便宜，样子讨好，esp，胎压，日行灯全系有，最重要的是最具性价比的自动精英中配也就10万多点可以拿下，性价比高啊.
再详细说下吧。
英朗三大件：
动力，L2B发动机，不是凯越同款，升级款并标号为15N，泛亚对其硬件上部分减摩擦材质和进排气等均有改动，以及变速箱匹配重新调教，针对性改善了燃油经济性，油耗大幅度下降。
参数为114马力，扭矩143，目前仅配在新赛欧和新英朗上。(注：凯越/五菱/宝骏/经典科鲁兹仍为老款)，而且英朗由自动启停，起动机、蓄电池都要升级。所以动力系统绝非照搬凯越。至于这款发动机如何，稍后再说。
变速箱，通用第二代6AT，2015款昂科拉、昂科威相同系列的6速DSS智能启停变速箱，凯越是第一代，也是为什么耗油的原因。这个和凯越绝无关系。
悬架，全新英朗采用的是全框式副车架，而凯越采用的是半副车架结构；而后悬架两款车的结构虽然相似，轮距不同，所以零部件也是不通用的。
OK，关于别克英朗亮点在哪为什么会卖的那么好和新英朗为什么卖那么好的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
