很多朋友对于美F-14“雄猫”战斗机性能卓著，美军为何让其退役和黑鸟为什么退役不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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黑鸟飞机参数
黑鸟机长32.74米，高5.64米，最大起飞重量77.11吨，最大飞行速度3.2倍音速，侦察高度24000米，作战半径1930千米，航程4800千米。飞机上装有天文导航装置、激光测距装置、电子对抗装置、合成孔径测视雷达、高分辨率照相机、红外和电子探测器等。SR-71能容纳两名成员：飞行员和系统操作手。因为SR-71的飞行高度和速度超出人体可承受的范围，因此两名成员必须穿着全密封的飞行服。
SR-71是以A-12侦察机为原型设计的，是美国“黑鸟”第三代。1966年SR-71开始在加州比尔空军基地第4200战略侦察联队服役，1990年退役，变成NASA飞行试验机。在这服役的几十年中，SR-71还创造了世界飞行最快的吉尼斯世界纪录，那是在1987年完成的。不仅如此，黑鸟还在越南战争、中东战争中执行侦察任务，而且传奇的是，黑鸟SR-71从来没有在执行的时候被击中过！
传奇战略侦察机SR-71“黑鸟”怎么样
谢邀请问答！
首先说世界上飞的最快的飞机不是美国的sr71黑鸟侦察机，而是苏联的米格25。
之所以苏联在后来发展出了速度更快升限更高的米格25战斗机，为的就是对付美国的黑鸟侦察机。
因此可见黑鸟也是身手不凡。
但苏联的米格25用最快的速度飞行却不能坚持很长时间，它的实用升限虽然可以达到30000多米的高空，但那是在未装满油、载满弹的情况之下完成的，且还未装配装甲。
如果完成了上述这些功能之后，它的最高实用升限和速度要大打折扣。
而美国的黑鸟侦察机却能以音速3马赫的速度飞行一个多小时的时间，这一点米格25远远不及。
因此，黑鸟侦察机成为了世界上唯一没有被击落的飞机，虽在空中多次遇险，多次遭到苏联米格战机的拦截和空空导弹的追击，却仍凭着出色的功能一次次逃脱苏联导弹的追踪。
黑鸟侦察机在设计上却有独到的一面，如果在机场处于静止状态时，你就会发现它的油箱是漏油的。
其实这并不是设计师和工人的大意所致，而是有意为之。
外行人不明白，但设计人员和飞行员却知道，因为当黑鸟的飞行速度达到3马赫以上时，整个的机体处于极度高温状态，出于热胀冷缩的原理，这时的油箱裂缝正恰恰弥合。
如果不事先设计留下这道裂缝，那么当飞机在快速飞行时油箱会因热胀冷缩的原理而出现膨胀，从而导致飞行事故。
从这一点上来说，黑鸟飞机确有它的独到之处！
美F-14“雄猫”战斗机性能卓著，美军为何让其退役
飞鸟尽，良弓藏。毛熊死，雄猫弃！美国海军暗自神伤：第一是多么的孤独啊！
F-14的退役有一系列的问题，但是其最核心的背景：曾经最大的对手没有啦！美国海军全球第一了！第一是多么的孤独啊！
这说的有点夸张，只不过在美国国会（管拨款的单位）就是这么看的。尤其是F-14本身的设计就是用于远程拦截苏系轰炸机以及携带的反舰导弹。所有的作战其实都是依托于AIM-54A"不死鸟"远程空空导弹，这其实局限了F-14的作战能力，目标定位就是远程防空拦截任务。这对于航空母舰来说，其实有点小局限，专用战斗机在航母这个寸土寸金的地方，确实也是被对手逼得。没办法，甚至连美军飞行员都说了，最担心的就是苏系轰炸机带着远程反舰导弹来一波“猪突”。所以只能让F-14担当起重任了！
（很多人的F-14情节源自两个东西：TopGun还有Macross）
当然，F-14后期也有一些改进，比如改进成“炸弹猫”，具备精确制导炸弹的投掷能力。这也成为了部分的对地打击能力。而作为接班人的F-18，当时不仅仅是具备了对地打击能力，更具备了反舰导弹投射能力。更多一点，F-18是一款多用途战斗机，而不是专用战机。虽然F-18早期的作战半径、最高航速甚至是双座前后配合，都比不上F-14。但是F-18更具备潜力、更便宜。所以当时能够通过国会，获得活下去的权利....
当然，如果当时美国国会继续给F-14投资，那么F-14仍然可以具备跟F-18一般的多用途作战能力。尽管如此，美国国会拨弄了下小算盘，发现这样一款进入到中年期的重型战斗机，无论是维护、更新、还是大规模改进项目，都比买新的还要贵。那我为什么不买新的呢？（这其实就是美方的一个日常消费思考观念，旧的没必要过分将就，跟我们“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”是一个本质上的不同。所以，哪怕到了国会，仍然也是这样的思考模式）。
当然，如果美国能料到中国海军能够这么快的崛起，估计F-18也会像F-14一样，飞速的替换成F-35.
以上内容仅为个人一些简单的认识和资讯整合，仅供抛砖引玉，欢迎更多讨论。黑鸟侦查机和b2，哪个强
想必大家都知道，二者都是美国产。严格来说一个是侦察机，一个是轰炸机，二者用途其实有着本质区别。侦察机作为最古老的机种，最主要的任务是执行各种侦察，不论是战时还是和平时期，侦察机扮演着收集各种情报信息的角色，一般用歼击机改装而来。
黑鸟侦察机是美空军使用的喷气式远程高空高速战略侦察机，融入了当时许多先进技术，比如钛结构、涡喷/冲压变循环发动机等，放在现在也是一架不错的侦察机。虽然该机是在1963年研制的，但当时设计师已经考虑到了隐身机制，也是第一种成功突破热障的实用性喷气式飞机。在以往的实战记录中，黑鸟不负重任没有被任何武器击落过。
黑鸟便是在A-12高空高速侦察机基础上改进而来的，在设计的过程中，为降低成本，SR-71（也就是最开始的黑鸟）使用可在较低温度软化而较易加工的钛合金，完成的飞机被涂上接近黑的暗蓝色，以加强热辐射冷却与高空的伪装效果，黑鸟因此而得名。不过该机共生产了32架，1998年退役，只有一架用于实验，美国将其退役的主要原因之一是太贵，不过他们仍然认为该机是一架无可替代的侦察机。
而B-2轰炸机是由诺斯罗普、波音公司联合麻省理工学院研发的一款轰炸机，B-2也是当今世界上唯一一种隐身战略轰炸机，其最主要的特点就是低可侦测性，通俗的说也就是隐身能力。该机具有超远航程，在空中不加油的情况下，作战航程仍然可达到1.2万千米，每次执行任务的空飞时间通常不低于10小时，美空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。
在上世纪70年代，美苏冷战时，苏联大力发展各种中远程防空导弹和高空高速防空拦截机，为了成功突破苏联防御网，摧毁苏军的导弹发射基地和其它重要战略目标，美空军提出研制新的战略轰炸机，强调突防能力，要求避开对空雷达探测，潜入敌方纵深。
轰炸机与侦察机不同，用武之地主要在战时，装载各种炸弹、导弹是它的看家本领。B-2轰炸机第一次实战是塞尔维亚的科索沃战争，是该机型服役十年后的第一次出战。1999年5月7日，首次投入实战的B-2轰炸机投了三枚炸弹直接击中了中国驻贝尔格莱德大使馆，造成大使馆建筑的严重损毁。其中一枚导弹未当场爆炸，直到五年后才由塞尔维亚方面取出销毁。
到了2003年B-2投入伊拉克战场，一架B-2首次实战投放了两颗炸弹，炸毁了巴格达市的一个通讯塔。这也是美军在伊拉克战争中使用的最大的炸弹。在伊拉克战争期间，B-2不加油航程为11119千米,已有两架转到印度洋上的加西亚美国空军基地，从该基地起飞轰炸伊拉克不需要进行空中加油。如此看来，B-2轰炸机，作为依旧服役的老牌战绩，以及实战经历更加突出，B-2轰炸机却依旧能给全球各国造成不小的压力。
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