这篇文章给大家聊聊关于如何看待美国波音这种几近垄断的公司市值不如一个苹果公司，以及波音市值为什么那么低对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
继全球多国禁飞波音737 Max客机，为何美国最晚停飞
这一拳对美国太疼了!或成为中美之间的转折点
埃航空难已经过去两周多了，距离印尼狮航空难仅不到半年，半年内发生两次重大航空灾难事故对波音公司的负面影响仍在持续发酵。美国对此做出的反应十分异常，既拖沓又不负责，这究竟是怎么了？
我认为美国应该是在观察其他国家对此事的反应，在试探国际局势防止乱中出错。
为什么美国会有如此反应呢？
与以往不同，这次美国真摊上事了。
737Max对波音多重要？波音曾在年初就表示过，737MAX成为最畅销的系列，19年一月的销量和利润将创造新纪录。也就不到两个月后，波音就经历了史上最严重的危机。这半年内的两起重大空难，涉事机型都是737MAX-8。
另有媒体报道，仅MAX8机型去年就为波音公司贡献了三分之一的利润。截至2019年1月，有4661架波音737MAX飞机被订购，占该公司订单的八成。如今，各国纷纷停飞该机型，甚至准备要取消订单。
因此，从事故发生以来，波音股价下跌超过11％，市值蒸发270亿美元，后续还将引发一系列反应。如果订单最终被取消，波音的15万员工，以及737MAX间接和直接的供应商都很可能受此危机影响。所以很难估计具体的经济影响。
2.波音在此时出事，对美国有多大影响？
美国国内对此事的态度存在分歧。美国联邦航空管理局认为波音飞机没有系统问题，没有理由停飞。而政界却建议停飞该机型，立即跟随其他国家的做法。这种内部矛盾充分体现了此事的重要性，各方站只考虑自身利益。
前面我提到了，美国在观察其他国家和国际舆论的反应。万没想到，中国第一个做出停飞决定，紧接着众多跟上节奏，就连美盟友也纷纷倒戈，反倒是美国成了孤岛，美国的媒体都在批评政府忽视人权不顾安全。
3.中国第一个站了出来说不，这会是C919的机会吗？
中国第一个做出停飞决定，赢得了国际上一片好评。这正是中国高度重视安全，高度尊重人权的最佳体现！
同时，这对中国航空工业和中国国产飞机商飞C919也是一次良好的推广平台。
美国现在最担心的是他们在航空安全认证上的权威被摧垮。中国首先做出的停飞决定，被外界视为是击中美国要害的一记重拳。
而且，就在此时，埃塞尔比亚驻华大使参观了中国大飞机C919。这显得有些意味深长……
4.趁美国打了个盹，逆转可能就在眼前了
随着中国制造业基础全面提升，10亿双袜子换一架飞机将成历史。未来中国势必会在国产航空领域取得巨大进步，C919应该瞄准了这个机会，蓄势待发，尽快将国产飞机推广全球。
以上是我个人观点
大家有什么观点看法欢迎在下面评论留言
也欢迎大家私信我，相互交流，共同进步
波音飞机的市值是多少
最新市值是1254.33亿美金，每股209.67美元。美国波音公司拥有的一个非常成功的民用运输机产品系列，至2012年3月该系列已拥有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客机。
波音受全球禁飞影响，市值蒸发260亿美元，波音会有什么大麻烦吗
谢邀。麻烦不会小。
事件回顾3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737MAX8客机坠毁，机上157人全部遇难。而5个月之前，印尼狮航的同型号飞机发生空难，机上189人全部丧生。两起事故都发生在飞机刚刚起飞后几分钟，人们自然有理由怀疑该型号飞机的安全性。
飞机到底有没有问题目前飞机的黑匣子已经找到，相信飞机坠毁原因很快就会有新的信息解读出来，相关方面的专家也表示现在预测飞机坠毁原因为时尚早，但通常与人为和技术叠加的因素有关。而波音方面3月12日发布公告，称公司一直与美国联邦航空管理局就飞行控制软件增强的开发、规划以及认证进行紧密合作，并将于未来几周内部署在737MAX机群上。
但目前至少有两家航空公司的飞行员表示，MAX客机的自动飞行系统似乎导致他们的飞机在起飞后突然向下倾斜。这导致他们不得不紧急切断自动飞行系统，并手动恢复飞机的正常飞行，这很有可能是导致两次空难的重要原因。
波音股价大跌无论最终调查结果如何，这次空难对波音的负面影响是非常大的，波音的股票也遭遇重挫。投资者出于避险考虑，抛售波音股票，市值蒸发近300亿美元。
737MAX遭遇全球禁飞目前有全球总计有371架该型号飞机在营运，事件发生后，已有数十个国家禁飞MAX客机，包括亚洲的中国、印度、印尼、韩国，欧洲的法国、德国、英国、挪威、冰岛、爱尔兰、波兰、比利时，以及澳大利亚、巴西、墨西哥等。而美国和加拿大是世界上仅有的2个力挺波音的国家之一。
1、除了市值大跌，因为禁飞，波音公司已经停止交付该型号飞机，这本身就会带来巨大的经济损失。
2、给竞争对手好机会。飞机制造实际上就空客和波音2家在竞争，波音遭遇如此重挫，空客是最大的得利者，当然客观上咱们的C919也有机会。
欢迎关注，一起交流。
如何看待美国波音这种几近垄断的公司市值不如一个苹果公司
从根本上说是业务形态不一样，波音是每年的产量有限，甚至可以说具体产品数的过来。就拿中国市场而言，波音总得订单只有1500多架。虽然每架飞机的单价比较高，动辄过亿，但是它的产量有限与客户下单期非常漫长。再来看看苹果，去年也就是2018年，苹果手机全球出货量为2.25亿部，如果按照iPhone的平均单价5000元来说，这将是一个庞大的数字。但是这还仅仅是iPhone的收入，苹果还有其他硬件与软件产品以及服务类产品。
再来看看市值，当前苹果市值为8153亿美元，波音市值2435.01亿美元，不过现在由于波音出现事故，市值又下降了200亿。从这里就可以看出，两者业务与营收的差距。甚至美国500强中苹果是最赚钱的公司。
苹果的利润到底有多大？其实苹果不光总市值靠近1万亿美金，此前是超过万亿大关，手上持有的现金储备更是达到了“骇人”的2437亿美金，换句话也就是说苹果有能力：买下英特尔、买下整个波音公司。
再让小编来个幼稚的算术，你们知道一架波音747的货机贵还是一飞机的苹果8手机贵？
波音747售价为$408Million，可用商载132,630kg；根据资料查询波音747-8F可用货舱容积：858m3。假设我们用iPhone8的包装盒尺寸来填满整个飞机，总的iPhone费用将是$716Million左右。所以一飞机的iPhone8更贵一些。
文章分享结束，如何看待美国波音这种几近垄断的公司市值不如一个苹果公司和波音市值为什么那么低的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
