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SUV在中国那么火，但造车技术究竟哪家强
suv的老大肯定哈弗了，毕竟销量摆在那里，我始终相信一句话成功绝非偶然，国产车的话哈弗，吉利，长安都不错，虽然也有很多不足，奇瑞技术宅，但是一个新东西在它手上都要炒的差不多亮了才出来，继续加油吧！
为什么曾经很火的紧凑型SUV如今逐渐受到冷落
紧凑级SUV的销量仍然是最高的，这个问题不成立。
下面是六月份和2021年1-6月的SUV销量前十名，
哈弗H6，29664、196685辆长安CS75系列，20933、174059辆吉利博越，20027、119751辆丰田荣放，18161、99045辆本田CR-V，15626、120816辆本田缤智，14710、90447辆日产逍客，14441、75630辆别克昂科威，14164、67204辆红旗HS5，13672、69228辆本田XR-V，13314、96532辆这是六月销量排名前十的SUV，十辆车基本都是紧凑级，昂科威说是中型车但还没有一些紧凑级的国产汽车尺寸大，红旗HS5在中型车里也是偏小一些的。
紧凑级车的整备质量更低，耗油量相比中型和中大型车要低得多；综合重量和发动机排量的差异来分析的话，紧凑级车的平均油耗可以低2-3L/100km，城市道路的油耗可以有3-7L的差值。大部分汽车用户都是要考虑到节油的，所以紧凑级车仍然是热度最高的SUV标准。
同时中大型车的车身物料成本投入更大，大排量发动机和大扭矩容量的变速箱的成本也要高得多；普通快销车的价格区间内即便是自主品牌也难以打造出高标准的中型车，合资汽车品牌溢价很高，低于20万也难以有高标准的中型车可选，所以注定是紧凑车的销量遥遥领先。
不过轿车并不同，这种车型有整备质量的优势，对于材料和排量的成本控制有更大的弹性空间；所以才会有一些10-15万区间的中型车，15-20万区间则有中大型选项。
SUV为什么感觉越来越火
SUV的缺点
车身较重，油耗更大
其它条件不变下，车越重越耗油，这是必然的。
风阻大
一般来说，SUV的风阻系数对比轿车都高一些，目前主流的SUV其风阻系数在0.30-0.39之间，例如宝马X5为0.313、奥迪Q5为0.33、本田CR-V为0.3959。而轿车的风阻系数则大多在0.26-0.32之间。
重心高，操控差
SUV车身更高，悬挂行程较长，轮胎对比轿车也更厚，操控会较差，同时高速稳定性也相对较差，大部分紧凑型级别以上的SUV会觉得有一种“笨重感”，特别是过弯车身的晃动幅度会让驾驶的信心下降。同时在紧急情况下车身动态的反应也会比轿车迟钝不少，例如紧急变线的时候。加速性能及刹车性能相对较差
在同级别上，对比轿车而言，SUV的车身重量更大，这对车辆的动力性能会有较大的影响，特别是在加速性能上。另外车越重，惯性也更大，在配备相同型号制动系统的情况下，制动距离往往会比轿车更长。
2、SUV的优点
大气，更Man
中国人喜欢大气是众所周知，所以一些便宜又大块的车型往往会有不错的表现，例如比亚迪S7、幻速S3等，它们所表现出来的“气场价值”往往会比实际售价会更高一些。
装载能力强
同价位中，SUV的空间会有一定的优势，特别是在垂直以及横向空间上。同时SUV可翻到的后排座椅让其装载能力更强，在运载大件物品时会比三厢轿车拥有无法替代的优势。视野更开阔
如果开惯轿车的人去开SUV，会明显感到车辆的视野感更好，正所谓“坐的高看的远”，另外更宽阔的前风挡为视野加分。同时更高的离地间隙及坐姿让驾驶者有一种安全感，而有不少消费者特别是女性正是喜欢这种感觉。
车身高，通过性更强
通过性更强这点不用多说。但对于目前国内路况而言，大部分都已经是铺装路面，特别坎坷的路况我们在平常并不会太多去涉及。况且轿车应对一般的坑洼路面并不是什么问题。
为撒现在轿跑SUV这么火领克05有什么亮点吗
轿跑SUV并不是什么新鲜事物，宝马X6的热卖就证明了市场对这个车型的肯定。大家喜爱轿跑SUV可能从侧面反映了消费者既注重汽车的颜值又渴望感受驾驶的乐趣吧。从去年开始，国内也掀起了一股轿跑SUV的热潮，只要看看各大厂商相继推出的车型就可以感觉到大家都不想错失这个市场。
领克05在众多轿跑SUV为什么能脱颖而出？这和领克品牌之前的积累不无关系。吉利和沃尔沃的双重护航让大家对产品质量更有信心。05的外观采用了领克品牌的家族式设计风格，看到车就会产生一种亲切感。内饰设计也极具科技感，配置上也非常厚道的，哪怕是低配车型也有类似倒车影像、自适应巡航等功能。科技配置方面，领克05搭载了最新一代系统，对界面、语音识别、导航等功能均进行了升级。值得关注的是，这套车机系统配备了多款生活服务类程序。总之，领克05整体的性价比和车辆品质可以说是可圈可点，市场销量的不断攀升也证明了这点。
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