今天给各位分享为什么有人认为国产车的保值率不太好呢的知识，其中也会对不建议买新车保值方面进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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丰田chr柠檬黄黑顶，换车时好出手吗此颜色车保值率怎么样
建议你买大众色
其实一般家庭买车就是只是当交通工具家用，主要还是以实用为第一位，不追求个性时尚。关于后期维修，如果车子磕碰之后要补漆，黑白银这种主流颜色也简单方便。再一个就是柠檬黄太惹眼，国人虽然开放了不少，但还是以内敛含蓄为主流传统思想。
除此之外，主流黑白银色的车保值率比柠檬黄高。同品牌同系列的车，按保值率排名：白色>黑色>灰色>红色>蓝色，白色的车卖的最好，这也是白色最保值的原因，红蓝黄色属于小众，所以保值率并不高。考虑以后出手二手车的话，黄色相比其他颜色是不太容易的。
最后一个就是预算原因了，黄色比起主流色，会贵一点。贵的点主要是这种色彩对漆面调制工艺有要求，如果不是有底子的厂家，是很难把这种鲜艳色彩的车漆调好看的。所以建议你买大众色
买车为什么要考虑保值率这个问题
汽车保值率其实这本身就是一个随市场规律灵活定制的虚拟定位，市面上流通最广的车型，买的多的车型保值率肯定会高些，因为新车买的多，二手车也一定好卖，自然而然就价格高，保值率不是说买车就是考虑着开几年就卖的，首先保值率高的车型就象征着保有量大的车型，保有量大的车型一定有他的原因才会令广大消费者选择他，例如：乘坐舒适，安全性高，省油，耐用，后期维修保养成本较低等。所以买车不管是不是买来开几年就卖的，选择保值率高的车型，消费者更认可的车型，对以后用车可能也会省心很多。
二手车出售时，为什么国人喜欢谈保值率，而不谈残值率呢
对于国人来说，很多人都听得懂保值率，张口而出，而残值率这个名词相对比较专业，理解的人比较少。在相对专业的汽车领域这个词出现频率才会比较高。
车辆保值率通俗理解就是车辆现在卖价和当初新车购入的时候价格的一个比值，普通民众对着这个词语理解大多就是车按一个周期内的掉价快不快，这个词语在车商群体或者各种媒介上他出现的频次高，百姓容易理解，所以国人提到的多。
车辆残值率主要是指固定资产的剩余价值的一直比例，是一个百分比，比如某车用了三年后，现价除以购入价再乘百分比，就是该车的残值率，他是一个比值来体现现有汽车的剩余价值，比如卡罗拉，三年车的残值率是百分之75或者百分之80，这样的概念国人还是不能直观的理解，因为他要去了解新车的价格他才能对这个数值有一个直观的概念，相当于比较绕，出现的频次少，所以国人提的少。
希望这样的回答能够给你解答疑惑。
为什么有人认为国产车的保值率不太好呢
很简单，你去买水果，看见老板手里有俩苹果，一个好的一个稍微有点伤的，都卖五块钱，你买哪个？
傻子都知道买好的，于是这样带伤的苹果卖不出去，就剩下了。
剩下来的苹果也要卖啊，要不然烂了砸手里了，怎么办？降价呗。
原价五块钱的苹果，现在三块五就卖。这时候又来一个人，觉得三块五价格合理，于是就买走了。
隔壁卖家看这招有效，于是把自己家带伤的苹果也定价三块五，就这样，带伤的苹果市场均价就降了下来。
买卖二手车这个事情大概就是这样，二手车的售价一般和几个因素有关：新车价，保有量，需求，口碑等等。
新车越贵，二手越贵，不用解释。
保有量是个很重要的因素，它和需求挂钩。保有量大意味着这车新车卖的好，大家都喜欢。到了买二手车的时候，大家还是喜欢这个车，都冲着这个车去买，需求也就提高了起来。于是就一样了，保有量大的车一般贬值慢，卖的好的车干嘛还老给它降价啊。
口碑最重要，也很好理解，身边的人成天都在喷这个车，网上也都是喷的没有夸的，你还去买，那真是无法形容了。国产车天生口碑不好，在这一点上天生带劣势。
这几点综合来看，就基本上能分析每一款车的价格为什么会是现在这样。
举点栗子：
观致3
观致3简直就是保值率的惨案，一个下重金开发设计和制造的国产车，成品出来的感觉和质感就像是一台进口车。这车大毛病没有，差就差在了新车太贵，买的人太少，所以二手车降价下来了以后还是没什么人认，那就继续跌呗。
吉利博瑞
博瑞和观致定位类似，售价区间接近，制造水准也差不多，也没啥大毛病，都属于质量很好的车。品牌比观致听起来亮一些，新车卖的也多一些。在同为保值率很低的水平里，博瑞比观致贬值少一点。
五菱／宝骏
这两个就比较厉害了，这两年坊间把五菱传成了神车，一直处在舆论的风口浪尖上，现在它的保值率也高于其他国产二手车。
宝骏现在也因为五菱的原因，保值率也水涨船高，它和五菱一起都算是国产车比较保值的车型。
为什么有人认为国产车的保值率不太好呢和不建议买新车保值方面的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
