今天给各位分享电影《中国机长》里面的航空爱好者，起的什么作用的知识，其中也会对中国机长幕后的冷知识进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
《中国机长》的故事原型，和事故原因是怎样的
一、英雄机长
刘传健，1972年11月出生，中共党员，重庆市九龙坡区陶家镇人，1991年入伍，2006年从部队退役加入四川航空股份有限公司，现任四川省四川航空股份有限公司飞行部重庆分公司飞行分部责任机长，B类教员、公司检查员。
2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机长刘传健在气流吹袭和大量仪表被破坏的情况下，组织机组正确处置，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地。
5月15日，中国民用航空局对这次“史诗级”备降给予了高度肯定，称机组“临危不乱、果断应对、正确处置，避免了一次重大航空事故的发生”，在回答媒体提问时，民航局表示“一定会奖励”、“怎么奖都不为过”。
2018年6月8日下午3点，中国民用航空局、四川省人民政府决定授予刘传健同志“中国民航英雄机长”（简称《中国机长》，手动滑稽）称号并享受省级劳动模范待遇；川航3U8633航班机组被授予“中国民航英雄机组”称号。
此外，中国民用航空局和四川省还给予机长刘传健500万元奖励，给予第二机长梁鹏200万元奖励，给予副驾驶100万元奖励，给予其他6名机组人员100万元奖励。
2018年12月，中央宣传部、退役军人事务部决定授予刘传健同志“最美退役军人”称号。
2019年2月18日，获得“感动中国2018年度人物”荣誉。
颁奖词：仪表失灵，你越发清醒；乘客的心悬得越高，你肩上的责任越重。在万米高空的险情中如此从容，别问这是怎么做到的。每一个传奇背后，都隐藏着坚守和执着。
2019年9月，荣获第七届全国道德模范“全国敬业奉献模范”。
二、处置险情2018年5月14日6点26分，四川航空3U8633航班的机长刘传健同往常一样驾驶空客A319执行重庆飞往拉萨的任务。
这条航线刘传健已经飞了上百次。
7点左右，飞机进入巡航状态。飞机在飞过成都后150公里附近位置时，驾驶舱右座的前挡风玻璃出现裂纹。
之后在7点08分左右，右侧的前挡风玻璃整体爆裂。机长刘传健在飞机遇险后所面临的险情：
1.瞬间失压，副驾驶被吸到了窗外。
2.在高速行进的飞机中，身体要面对巨大的风力。
3.事故发生时，飞机飞行在海拔近万米的高空中。
4.在近万米高空，风挡破裂，使驾驶舱温度迅速降至零下40多度，而飞行组人员都只穿的短袖衬衣。
5.舱室仓失压、缺氧。
6.飞机下方是横断山脉青藏高原山区，最多只能下降到23000英尺的安全高度（约7010米）。
7.瞬间强风造成仪表台受损严重，自动驾驶系统失灵。刘传健改为手动操控，目视驾驶飞机。
8.事故发生时，飞机瞬间失稳，急速下坠。
9.巨风、失压、低温、缺氧，造成人的身体机能下降。
10.与地面的管制中心失去联系，机组人员持续发出A7700特请代码，但无法收到回应。
11.客舱突然断电。
12.巨大的风力带来巨大的噪音，使得飞行组人员无法用语言交流，只能用手势。
机长刘传健在面对这样危急的多重险情的情况下，能将所有乘客安全送回地面，堪称世界民航史上的奇迹，刘传健获得”中国民航英雄机长”的称号当之无愧。
三、事故原因事件发生后，民航局迅速成立了以李健副局长为组长的“5.14”调查组，具体调查工作由西南局组织实施。根据《国际民用航空公约》附件13的相关规定，事件信息通报了航空器设计制造国法国，法国航空事故调查分析局（BEA）、欧盟航空安全局（EASA）、空中客车公司（AIRBUS）和法国圣戈班集团公司叙利工厂（SGS）的授权代表和技术顾问参加了调查。
2019年5月13日，在“5.14”事件即将来临一周年之际，西南管理局向民航局上报了“5.14”事件中期调查报告。
目前，事故原因还在进一步调查当中，调查组将和外方按计划分别完成后续验证试验，找出事件最大可能原因，制定风险防范措施，在尊重事实的基础上，完成经得起科学和历史检验的最终调查报告。
对“中国民航英雄机组”和“中国民航英雄机长”的事迹感兴趣的朋友，可以先观看电影《中国机长》，然后再看央视对刘传健机长的采访报道。
中国机长即兴评述
中国机长这部电影拍摄的非常棒。它把张涵予扮演的机长临危不惧，爱岗敬业展现的淋漓尽致，飞机在飞行过程中遇到了极端的天气，机长，副机长，所有的乘务人员众志成城，团结一致，安抚乘客，不顾自己的生命危险最终使飞机安全降落，皆大欢喜。
电影《中国机长》里面的航空爱好者，起的什么作用
很多人不理解为什么要把航空爱好者这个戏份硬塞进去，就为了给关晓彤在里边安个角色？有人说因为8633航班降落前的很多第一手资料来自航空爱好者之手，片方只是为了纪念这一行为而已。
2018年5月14日，四川航空3U8633航班在从重庆飞往拉萨时，驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落。由于失压，驾驶舱气温迅速下降到零下40多摄氏度，大多数仪表都已失灵。
危急时刻，机组成员靠目视和手动操作，成功将飞机从32000英尺（约9800米）的高度备降到成都双流机场。
7点半左右，航空摄影爱好者万赑通过航班追踪软件，得知3U8633航班有特殊情况发生。于是，他立即赶往成都双流国际机场的跑道边，并成功拍下3U8633落地前的一组照片。
从他拍摄的照片中，可以清晰地看到，飞机降落时，驾驶舱右侧的风挡玻璃已经消失。
一部好的商业电影，其实就不应该让观众有：为什么有这么一段剧情？的疑问。商业片不是艺术片，最好不要有太多需要特别动脑子或者需要先做功课的内容。
尤其是一部灾难片，保持一个紧张刺激的情绪流是非常重要的，中间可以有插入不紧张的片段让观众放松一下，但是通常来说这个片段是要为后面剧情做铺垫的，其实关晓彤这个片段正常来说就是一个非常好的铺垫素材，但是导演完全用废了，为什么这么说呢？
首先，一般灾难片里观众需要知道发生了什么（上特效），情况有多紧急多严重（上解说），为什么发生（使劲儿扯）以及怎么处理（主角开始表演）。
在中国机长这个事件里，玻璃碎了OK大家都知道挺严重的，但是究竟有多严重？有没有先例？生还率多少？为什么破了？这时候机长可能会怎么处理？等等等等问题，由调控中心来解释会比较突兀又不方便说大白话，由新闻主播来介绍又会很干巴巴（何况时间上也来不及，记者不太可能第一时间得到准确消息，消息不准确也不可能报道，何况半个小时就完事儿了连开个会跟领导要个审批可能都来不及），所以由航空爱好者来猜测、讨论，就会让观众更加充分的认识到问题的危急性。电影里有一段这些航空爱好者关于机舱失压事例的讲述，但是对于观众来说情绪还在TMD玻璃破了啊破了啊破了啊？？？这个阶段，突然就讲到失压了，我想估计有不少观众会觉得有点跳，关键是还讲的最后幽灵航班盘旋至死然后镜头就切出去了，当时我脑子里接不上真的接不上，想的就是没事儿，8633仪表盘都坏了，没有自动驾驶了，最多直接撞山。
也就是说，他们是有科普，但是科普的内容，和事实的情况不是特别的吻合，和观众关注的重点又不太贴合，所以浪费掉了。当然这可能是因为后期剪辑问题，显得这些人没有存在的意义。
第二，在背景事件中这些航空爱好者体现作用的部分，电影里也完全没表现出来。是帮忙传达信息了？是引出高人来指点江山了？是拍到重要照片了？统统都没显示出来，只让观众看到了一堆人扛着摄像机照相机在附近的山坡围观看热闹顺便关晓彤还为了抢占有利地形把一个人推倒了。
这是挺符合关晓彤的人设的但是拍这一段是为了啥啊？？？好多答主不是还讲说片方为了纪念提供了不少第一首资料的航空爱好者才拍的关晓彤的这条线吗？这种呈现的方式，确定不是黑吗？我倒是想知道知乎里有没有航空爱好者出来答一答这个题，他们难道不会觉得自己被丑化了嘛？P用没有，就会听听民航频道，玩玩价格不菲的模拟器，天上出了事儿当个谈资来聊一聊，有条件的情况下就去凑个热闹围观一下拍个照片发个朋友圈？
这都什么玩意儿啊？说纪念人家结果人家功劳一点没表现出来，就拣有的没的拍一拍显得人家很无聊一样？
但是总的来说我觉得关晓彤这个戏份真的是太多余了，看的我脑阔疼[打脸][打脸]
中国医生跟中国机长是同一个导演吗
是的，都是刘伟强导演。
《中国医生》总制片人是博纳影业集团董事长于冬，导演刘伟强，主演张涵予。《中国机长》也是由刘伟强执导，于勇敢编剧，李锦文监制，张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁领衔主演。
刘伟强，1960年4月4日出生于香港，中国香港男导演、摄影师、监制。
第一部参与的电影为刘家良的《十八般武艺》。1985年正式担任摄影师，作品有《龙虎风云》和《旺角卡门》等。
1990年开始执导筒拍摄了《朋党》《人皮灯笼》《庙街故事》等影片。1995年与文隽，王晶合组最佳拍档电影制作公司，执导最佳拍档的创业作《古惑仔之人在江湖》。
2006年凭借电影《伤城》再次夺得香港电影金像奖“最佳摄影”。2007年首次尝试执导好莱坞电影《TheFlock》。2014年再次执导好莱坞电影《青龙复仇》。
2017年执导武侠魔幻新片《武林怪兽》，同年其指导历史电影《建军大业》。
2019年9月执导剧情传记片《中国机长》，凭借该片获得第11届澳门国际电影节最佳导演奖。次年并获得第35届大众电影百花奖最佳导演提名。2020年10月1日，执导电影《中国医生》。
文章分享结束，电影《中国机长》里面的航空爱好者，起的什么作用和中国机长幕后的冷知识的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
