style="text-indent:2em;">大家好，今天小编来为大家解答专家建议乘坐公共交通车这个问题，2023取消老人免费坐车特权专家给出一些建议，大家能接受吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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2023年乘车还需戴口罩吗
需要戴口罩。因为新冠疫情在全球范围内还没有被完全控制，根据专家的研究，高密度场所和交通工具是疫情传播的高风险点。因此，为了保证公共交通工具的安全和健康，以及自己和他人的健康，2023年乘车仍需要戴口罩。另外，即使在疫情过去后，口罩也是保护自己和他人免受其他病原体的传播的一种有效工具，因此戴口罩也是一种公共卫生意识和责任。
城市拥堵，专家建议私家车不要用于上下班，对此你怎么看
是一个美好的梦想，我要是能坐公交??上班，也不会买车（十万）车位（25万）还得贷款。坐公交一辈子也用不了这么多钱！政府是专家主持的，哪里知道老百姓的需要！公共交通要发展，都是口号。哪个真正落实过？我想要是公共交通发达，神经病才开私家车！单位没车位，家里没车位，弄个车当爹养着，还得时时防范交警贴条，有点空地，都开发了，没停车场，谁敢动买车的念头！不认真服务，整天掏空心思限制老百姓，毫无意义，“限号，限行，限，出行”。其实限制人口就一了百了，都别生了，城市就没人了，啥问题也解决了！
2023取消老人免费坐车特权专家给出一些建议，大家能接受吗
我回答这种问题已经够累的。我从另一个角度来回答这种问题吧。
公交公司都是国营企业，而且本身是由国家财政补贴的福利事业。如果只靠乘车人的一元车费或买的月票钱，公交公司就要发生严重亏损，都是靠国家政府财政补贴，因此公交车是不可能私营化的主要原因。这种福利是乘公交的所有人都在享受着的。老人免费乘公交只是国家给予老人更多一些的福利（根本不是什么特权，连特权和福利都分不清的人，还当什么专家）。为什么要单独取消老年人的福利？如果国家要取消对乘公交的福利，那就全部取消，政府一分钱都不给补贴，乘公交车的车费由原来的一次一元，上调至按路程远近，每次车费从一元起至十几元甚至几十元一次，你同意吗？
再说有的人建议政府给老人以现金车费补贴而不是免费乘公交。实际上每天乘公交的老年人平均人数不会超过老年人的总数的10%，也就是说要给老年人以车贴（必须按老年人的总数全部发车贴），政府就要多付出10倍的资金！但政府对公交公司的财政补贴却一分钱不能少。而公交公司在非上下班的空驶期间的补贴一分钱都拿不到，会产生很大的亏损。
政府对需要财政补贴的国营企业必须进行考核，如果不考核，这些企业就会懒懒散散，出工不出力。对公交公司的考核指标的主要指标是：载客量、行驶里程、耗油量、顾客满意度等等。其中载客量的数据，就是靠乘客的投币以及月票验收器上“滴”的一声，它表面有一位乘客上车。有一声“滴”，政府就补贴一份钱。所以，老年人要乘公交，必须拿老年人乘车卡（虽然是老年人免费乘车，但没带卡不让上）上车，也要去“滴”一声才行。代表有一人上车。
现在，在非上下班时间，公交几乎都是空的，坐车的人大部分都是年纪大的人。而公交车又不能不出车，而且间隔时间又不能太长，因为它不是长途汽车，是市内公交车，一般间隔时间不能超过20钟就要发一班车，即使没有一个客人也必须发出。如果没了老年人乘车的“滴”的一声。公交公司岂不要发生严重亏损！
很多人都拿上海举例。但上海有多少人口；每天上下班和外出办事的人有多少？而且每天外来人员到上海办事、旅游的人口又有多少？而上海的总面积和道路的面积才有多少？我们这里的能和它比吗？它们制定的政策，我们这里必须照搬？
各地老年人乘公交、地铁免费，坐火车半费可行吗
各地老年人乘公交，地铁免费，坐火车半票可以吗？你好关于老年人乘车，我看坐火车应该全部免票，老年人休闲时间多，可以外出去游玩，发展了旅游经济，又能为青年人让出了乘公交，地铁的空间，年青人上班赶时间，挤公交很困难，大多数都被免费的老人坐着，其实这是上班族最关键的问题，解决了老年人坐火车免费的问题，也解决了青年上班坐车难的问题，一举两得，我赞成老年人坐火车半票。谢谢！
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
