大家好，如果您还对为什么近视的眼科大夫不做激光矫正手术不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享为什么近视的眼科大夫不做激光矫正手术的知识，包括为什么不建议夜车巡航的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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东风风光580作为家用车值得入手吗为什么
首先我们先来简单的分析一下风光580就知道这车值得不得购买了，
（一）风光580的外观设计得很简约大气，家族化的进气格栅，给人一种沉稳的感觉。
空间方面：风光580可以说是同级别中空间最大的了，如果是能经常用他能拉到一些东西的话，这空间觉得够，还有平时出去自驾游没地方休息，完全可以把座椅放平，就能形成一个超大的汽车床了。
动力系统方面：风光580搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩220牛米，从数值上看的话，动力性能还是不错的，但是由于车子的重量达到了1.7吨，实际车子跑起来动力就不是很强劲了，同时官方给出的百公里油耗为7.6L，实际开下来在10L左右（市区正常行驶下），
内饰方面：内饰的设计显得非常有档次感，前排空间很宽敞，后排第二排空间乘坐也很舒适，第三排座椅的话乘坐起来就会显得很拥挤了，这也无可厚非，毕竟所有这个级别的最后一排都很拥挤的。
总的来说：风光580这辆车对空间要求高的可以着重考虑，毕竟对比同级别来说：配置非常的丰富，电动天窗，后排出风口，胎压监测，前后倒车雷达，倒车视频影像，一键启动，无钥匙进入等等都有配置，而且空间非常的大！这点没得说，后备箱就是一张床。主要厂家还提供7年的超长保养。
不足的：座椅硬，悬挂一般，车自重太大，动力不是很强劲。
什么是定速巡航，它有哪些作用
随着汽车技术的不断进步，配备有定速巡航的车型正变得越来越多。使用定速巡航后，在高速公路上长时间行车时，司机无需再去踩油门踏板，既减轻了司机的疲劳感，又减少了不必要的车速变化，使得车辆在匀速行驶中的节油性大为提高。
但任何事物都有两面性，定速巡航虽然省力省油，但出了故障就非常危险。每年都会有一些定速巡航故障的案例。比如前两年，一位浙江丰田车主在高速行车时，定速巡航失灵，踩刹车也没用，变速箱不知何故锁死，无法回空挡中断汽车动力，就跟电脑死机一样。后来在交警的安排下不得不和一台货车相撞，把车子停了下来。
眼看马上又到春节了，一大波车主将驾驶爱车行驶在祖国的各条高速公路上。在此当口，车哥哥觉得很有必要再次普及定速巡航失灵自救的正确方法。
定速巡航原理
定速巡航系统(CRUISECONTROLSYSTEM)缩写为CCS，作用是不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。
一般情况下，当驾驶者踩下刹车踏板，或者将档位回空挡，定速巡航就会被自动解除。但现实中有时会出现定速巡航失灵，刹车和变速箱同时失灵的状况，司机不得不按照定速巡航设定的时速一路狂奔。这就要用到猫叔接下来要介绍的救命防范。
前面说过，一些“砖家”针对定速巡航、刹车和变速箱失灵给出了“坑爹办法”，我们一起来看看有哪些，以及为什么是错的。
错误方法1：拉手刹
就在前文介绍的浙江丰田车主事故后，有砖家支招说“车主可以考虑拉起手刹”。因为机械手刹是不受那些电脑系统控制的，就好像自行车的刹车一样，它是一套完全独立的系统，拉起手刹后，汽车后轮会被刹住。至于电子手刹，一般情况下手刹这种重要系统在设计时就完全独立于其他车载电脑系统，也就是说其他系统失灵，一般不会影响它的运作。
砖家还提供了拉手刹的“正确”手势：最好是按住手刹上的按钮，然后上下不停地来回拉手刹，这样做的目的是一点一点将车减速，防止抱死。
你妹啊，砖家是电影看多了吧。汽车在高速行驶时，方向盘稍微带一点方向，拉手刹就会造成车辆失控甩尾侧滑乃至侧翻。这种方法千万不能尝试，就算是顶级赛车手也没有十足把握做到完美的手刹操作！
错误方法2：熄火
关于这一点，“砖家”也有着充分的论证：还有一个办法就是熄火。如果是无钥匙启动的车，可以长按“点火”键，一般3—5秒左右就能熄火（不同的车，熄火方式不一样）。车辆熄火后，汽车电路停止运行，定速巡航功能自然也就关闭，车主安全也就得到了保证。
如果这个“砖家”在车哥哥面前说出这番话，保证不打死他！
汽车一旦熄火，方向盘、刹车马上失效，如果在一个弯道上，你就只能眼睁睁看着撞过去！
下面车哥哥开始介绍正确的方法，以下方法经过职业赛车手、汽车维修专家认证，比起上面的“砖家”要靠谱100倍，请放心使用！
正确方法一：回空挡
自动挡的车把档杆推到“N”挡，手动挡则直接回空挡。因为车辆的变速器并非全由电子控制，一般来说，无论是自动挡的车，还是手动挡的车，车主只要把挡位挂到“N”挡，汽车就会失去前进的动力，车速会慢慢降下来。
定速巡航在设计的时候，也设定了踩刹车和回空挡两种行为立即取消巡航的设定。
正确方法二：如果油不多，跑干它
如果定速巡航失灵，刹车和变速箱都无法操作，油箱里的油剩下的也不多，可以采用把油耗干的方式来实现停车的目的，这种方式通常不会对车产生伤害，事后维修成本最低。但前提是必须打电话给交警，请交警开辟一条绿色通道！
正确方法三：主动追尾中大型客车
这种方法看起来惊悚，其实不然，事实上在遇到类似的事故时，交警有时也会安排一台车让失控的车辆撞上去。
这里面的原理是“相对时速”。比如失控车辆设定的巡航时速是120km/h，当它撞上一台时速110km/h的车时，碰撞相对速度为10km/h。前车在追尾发生后刹车制动，从而让后车停下来。这样既有利于减缓自己的车速，又不会对客车造成过大的伤害。但前提是两车的时速差不能太大，比方说前车开60km/h，这个时候一定不要去碰撞。
之所以强调最好是中大型客车，这是因为中大型客车质量更大，大梁坚固，撞起来危险系数相对更低。大货车的尾箱高度通常在小轿车乘员的头顶位置，后挡板承受力差，如果撞上去，大货车的尾箱很可能直接“削”进轿车的乘员舱，因此不推荐。
正确方法四：主动撞击摩擦护栏
这种方法难度系数很大，非常危险，因此不是很推荐。但如果没有其他更好的选择，必须要置之死地而后生了，可以一试，但一定要记住动作要领——
驾驶车辆缓慢靠近高速公路护栏，车身与护栏平行，当车身与护栏距离无限接近时，大力打方向盘，让整个车的侧面与护栏摩擦。此时请谨记，摩擦的面积越大越好，千万不要用车头直接去撞击隔离栏或者其他障碍物。当车辆侧面与护栏贴紧摩擦时，大概10多米后车辆会缓慢地停下来。
这里最关键的是高速公路护栏，高速公路的护栏又称波形护栏，W形护栏，由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
这种方式虽说车的损失会比较大，但与人的生命比起来车的损失又算得了什么。但一定要记住，车辆停止后一定要及时打开双闪，在后方150米处放置故障车警告标志牌，防止造成2次碰撞，同时报警等待救援。
当然，这是万不得已情况下才能采用的办法，另外，驾驶员一定要谨记系好安全带。
最后，车哥哥想对各位车主盆友说的是，目前市场上更先进的ACC自适应巡航技术已经开始逐步普及，如果能安装自适应巡航那最好不过，不能安装的最好还是勤下脚，千万别为了一时的省心而最终酿成大错。为了大家伙的安全着想，定速巡航可以用，但建议少用，每次高速出行前都要对定速巡航设备进行检修维护。
为什么近视的眼科大夫不做激光矫正手术
谢邀请。因本问题非本号专业范围，所以小编咨询了一些眼科方面的专家，得出如下的意见，仅供参考。如真有近视，请勿相信近视可以治愈的广告，并到专业正规的眼科医院检查和诊治。
自上世纪90年代，近视手术进入人们的视野，已经有近20年之久。据约计，我国每年近视激光手术量已经超过80万例，而美国高达100万例。角膜激光手术可以说是一个由全世界数万名眼科医生共同努力、在各国卫生行政部门和医学会监管下、历经20余年不懈追求、日臻完美、造福数千万人的医学奇迹。然而，细心的人会发现，大部分医生，或者说大部分眼科医生，他们都是戴着眼镜的。这不禁让人心里产生疑问：为什么眼科医生自己都不做近视手术呢？其实这里面是有原因的…
1.不是每个人都适合做近视手术
屈光近视手术是有禁忌症的。通常，近视手术的禁忌症有：年龄小于18岁；近两年屈光度数不稳定，每年发展大于1.00D；角膜厚度小于460μm；患有急性角结膜炎、角膜溃疡等活动性炎性病变；患有圆锥角膜、青光眼、兔眼、严重干眼症及严重眼底病变等眼科疾病；瘢痕体质、糖尿病、胶原病等全身疾病患者；孕妇；矫正视力极差的重度弱视者；对视力要求极高，且对手术思想顾虑极大者；有精神疾病且正在服药者。以统计数据为例，略有一成的近视朋友通过术前检查，发现其并不符合手术。原因就在于，近视手术有明确的适应症和禁忌症，并且需要精确的术前检查和诊断，最终严格实施。不然，不仅不能达到安全有效矫治近视的目的，反而会造成更大的危害。
2.近视患者的职业需求问题
近视人群可以选择的矫正方法有三种：一是戴框架眼镜，二是戴隐形眼镜，三是手术矫正。选择哪种方法要出于患者本身的意愿。一般选择近视手术的主要人群是高考考军校、参军、当兵、招干的主要人群；其次是中、高度近视人群，他们摘掉眼镜的愿望比较强烈；另外还有一些特殊职业的需要，如司机、运动员、演员等；当然也包括一些爱美人士出于形象美观的需要。而眼科医生并不在有这类需求的人群中。
相反，对眼科医生来说，他平常的主要工作内容是用显微镜，做一些精细的、近距离工作；老花眼对他来说是很不方便的，所以对于有些职业，尤其眼科医生来说，做手术可能不太适合。原因是，随着年龄的增大，慢慢会出现老花眼，到40岁以后了，出现老花眼的时候，有一些近视，对眼科医生来说看近处相对更方便一些。
3.近视矫正手术确实存在着并发症
据统计，近视手术后并发症的高发期集中在术后第一周内，综合统计下来，术后第一周的并发症发病率低于1%，一年后这些并发症的发病率低于1‰。这些并发症主要是干眼症、激素性高眼压、角膜晨间反应，这些并发症只要及时治疗都能好转。
其他少见的并发症就是手术出现眩光，开车的时候看一些汽车尾灯可能会出现一些光晕。但是现在随着手术设备的先进和逐步的提高，出现光晕、眩光的几率也越来越少。
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为什么感觉2015年之前的汽车都比较耐开！毛病少
本人2009年12月16日出厂的老迈腾还在征途中这部车子从登记到现在马上也快整整12年了，我想正好可以跟大家聊聊关于2015年车子的实际使用感受和维护心得。
一般来说新车落地，前3年都是用车最省心的时候，和厂家提供的3年质保整好吻合，养护得当爱惜开到第6年车况也会非常不错。
其实我这车子是2016年10月份入手的一辆二手老迈腾，作为90年的普通上班族家里没矿当然买不起新车啦。当时买这部车子时我也不懂如何识别车辆工况，完全是托一个老乡帮忙物色的，感觉这车子外观圆润大气挺符合我的审美观，看着也蛮新的。作为快7年的车子当时举起了看底盘就发现有渗油、渗水的现象，当时也不懂得花钱请一个修车师傅帮忙把关，个人沉醉于迫切想拥有它，完全信赖老乡，以7.6万全款把它盘了下来。不过当时那个修理厂答应帮我把漏油漏水的问题先解决了一下，其实解决地并不好，多少还是有点渗漏。
入手后就慢慢熟悉车辆了，开了几个月，驾驶感觉还不错，1.8T的动力配合手动挡提速还是相当给力的，开着它第一次跑高速回江西老家，在高速上跑起来还是很稳当的，超车也是很有信心。转眼来到2017年4月初，跑去吴江高速公路交警大队去安装ETC，突然发动机故障灯亮了，当时心里咯噔一下，以为会半路撂挑子了。一路胆战心惊地开回住处，在上班附近找了个修理厂读取故障码，好像是P1205，提示进气歧管翻板卡滞，问了好几家修理厂都表示没修过这个故障。这下半个月左右都在上网逛论坛去了解大众车子这个问题的解决办法，打电话去4儿子店了解要差不多5000块钱，后来在网上找卖大众配件的店，经过反复比对和卖家沟通，遇到一个能把这种问题解释很清楚的卖家，说得我完全折服了。马上下单买了一个进气歧管半总成，然后按照卖家的安装方法花了350块钱装好了，点火跑车一切正常，这个问题到现在都没有在出现过了，说明卖家的货很好，提供的技术支持也非常正确。现在这个卖家成了我的养车信赖伙伴！
马上进入5月下旬，天热起来了，打开空调吹凉风，结果怎么调都没有一丝凉意，再次找修理厂检修，结果发现是空调压缩机电磁阀泄露，和修理厂老板意见和网上卖家一致认为压缩机无法维修，只能换新的。当时入手这车的时候天气冷，没有试过空调制冷，根本不知道空调压缩机直接嗝屁了，唉，又上当了，花钱买了个新压缩机，安装好加注冷媒，再开空调制冷这时候冷风嗖嗖的了。
好像是来到7月份主驾驶玻璃升降器在升降玻璃的时候，突然玻璃升降到一半卡死了，跑修理厂一问，老板说要换总成，又是上网去买了一个总成回来安装，装好后正常了。没过几天发现副驾驶门锁在外面打不开，以为是锁块坏了，修理厂老板仔细检查后换了一根钢丝拉索好了。接手第一年折腾了这么多问题总算没有再持续出现其他问题了。
转眼过完年2018年返厂上班了，来回高速用车都好好的，可是回来上班第二天插入钥匙打火后发现整个仪表盘都没有灯光显示，心里咯噔一下，以为仪表挂了，赶紧去修理厂请师傅检查了一下，那师傅把仪表台下面的线全部检查了一遍，重新着车好了，这个毛病到现在没有在出现过。转眼来到6月份进入梅雨季，一天早上打开车门开到主驾驶A柱那里居然有水往方向盘上滴水，开去修理厂检查了一番并没有发现排水沟堵塞，顺带做了一下疏通养护，为了保险起见自己在网上买了一根天窗胶条替换了，每年清理天窗排水口，这个问题也没有再犯过了。
平时经常逛论坛得知第一代EA888发动机有个通病，公里数多了有正时链条跳齿顶气门的普遍现象，也有人说只要保证发动机有充足的机油就有足够的油压，也就不会有跳齿的现象。这个问题犹豫了好久，毕竟换一套正时配件要不少钱呢！最后选择去4儿子店读了一下数据流，这是后链条数据是4.6了，思来想去还是还钱换了，配件是4儿子店师傅带过来的，又是一笔巨款呀！
10月国庆回老家，来回都是跑的夜路，虽然换过了欧司朗的正品卤素灯泡，可视线还是不好，灯光太暗了，拆开一开透镜老化了，反光碗也发黄了。找了一家改装店换了一对双光透镜的氙气大灯，瞬间感觉眼前一亮，开夜车放心多了。
2019年春节过后，准备返苏前去洗车并检查了一下底盘有无异常，这时候发现底盘上很多连接件都老化了，特别是橡胶件都龟裂了，又从网上信赖那家店，买了一堆底盘配件，如前悬架减震器、平面轴承、下支臂、悬挂球头、前连接杆、铝支架、后连接杆等等。人还没到公司，配件已经到了，开年第一件事，把前悬架底盘件几乎全换了，折腾了一番车子开着行驶质感确实有所提升。大约过了十多天，一同事跟我说，你的车子底下一滩水啊，以前慢慢渗漏的问题变严重了，仔细一看，还是你发动机冷却水泵那里露出来的，水泵无法维修，只能整体跟换，又是买新水泵维修。这开年就折腾了几千块钱去修车，心里难受呀，好在后半年没有再出现什么问题了。后来发现前后转向灯都不好，后转向灯是LED灯珠的，有好几个都不亮了，光源也衰减厉害，自己淘了这些配件，全部更换了。
2020年2月15号返回苏州，一路上车子都好好的，回到苏州因为疫情原因被迫隔离了8天，车子在寒风中静静地停了8天。解除隔离启动车子去上班了，在路上开到70公里以上车子右后轮轰轰响，反复观察了几天都是这样，自己确定了是右后轮轴承坏了，开年第一件事又是修车。过了两个月4月的一天副驾驶玻璃升降器又坏了，又是买总成更换。到了12月份天气骤降，一天早上上车前又发现车底下有几滴防冻液，反复确认后是发动机机油散热器那个部位的渗漏，判断是密封垫圈坏了，配件不贵但是维修工时费可不便宜呀，老车就是问题多，这一年修了三个小问题，修车支出是最少的一年。
进入2021年后，这车子在我手上已经整整5年了，今年车子还算稳定，没出什么问题进修理厂维修了。8月份把空调面板拆下来邮寄到内蒙古一个大神那里维修了一下，现在面板旋钮灵敏了。可能是该有的毛病都收拾好了，国庆期间长途奔袭2600公里也没有尥蹶子，今年用车是最舒心的一年。
下面跟大家罗列一下这些年主要的修车费用：
进气歧管板总成1050+350工时费。空调压缩机980+220工时费。
两个玻璃升降器总成360+300工时费。门锁拉线100。天窗胶条85块钱。
正时链条配件加安装机油等2400块钱。升级大灯1600块钱。
底盘配件1120+450工时费。水泵总成850+350工时费。
前后转向灯更换配件550块钱。右后轮轴承180+80工时费。
机油散热器换垫圈450块钱。空调面板维修200块钱。
这几年修车能记得的就花了11665块钱，真是不算不知道啊，修车的日子很磨人的，还有一些零碎的可就记不住了。这是我的真实用车经历，并不是像题主说的那样，2015年之前的车比较耐开，毛病少，不管是新车还是二手车，车子上了年岁，公里数大了以后都会出现各种小毛病，日系车也是一样的，并不是想网上说得那样，开到报废都不用拆一颗螺丝。车子都是不断付出成本养护才能历久弥新的。
这么多年车子上线年审都是一把过，付出这么多钱和精力车子稳定了，不漏油、不漏水，也不像有些人说得那样烧机油，一点都不烧机油，油耗也比较正常，按照7块钱油价的时候，300块钱油上下班能跑500公里左右，跑高速能跑660公里左右。接下来几年准备生二胎，搞定房子的事情，既然车子车况维护的良好，也打算把它开满15年吧！
码字不易啊，希望这么多年的二手车养护经历能给大家一些参考，头条的朋友给个大大的点赞吧！
关于为什么近视的眼科大夫不做激光矫正手术的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
