适合跑滴滴快车的新能源车有哪些(适合跑滴滴的新能源汽车有哪些)

适合跑滴滴快车的新能源车有哪些

大家好,关于适合跑滴滴快车的新能源车有哪些很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于穷人不建议开什么车跑滴滴的知识,希望对各位有所帮助!

本文目录

  1. 由于工作不稳定,想租车跑滴滴靠谱吗
  2. 60岁大爷开500万宾利跑滴滴,你怎么看待此事
  3. 适合跑滴滴快车的新能源车有哪些
  4. 为什么网约车司机总是被有些人认为低人一等

由于工作不稳定,想租车跑滴滴靠谱吗

我小区一个邻居就是租车在跑滴滴,直接拿数据说话。

【租金方面】:每个月租金4100元,平均一天136.7元,押金1万,6个月起租。

【收入方面】:据他说好的时候一天流水能有个300-400元吧,每个地方行情不一样,有的朋友可能更多,就按平均一天350元算吧,一个月满勤按30天计算,总流水收入是350*30=10500元,扣掉租金4100元,就剩下6400元,这还不包括充电费(他租的新能源车)。

【电费方面】:先算下每一个月的充电费用。邻居是每天晚上收车回小区充电,一度电不同地区有不同的价格,天津地区一般大概在1.6元到1.8元之间,找了个小区的充电桩,分“尖峰平谷”四个段,高峰时段:8:00-11:0018:00-23:00、低谷时段:23:00-7:00、平时段:7:00-8:0011:00-18:00,不同时段收取的费用是不一样的。后半夜属于低估时段,电费便宜,0.8元一度,200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时,也就是需要31度电左右,所以充满一次电大概需要24元,一个月下来,电费是24*30=720元,就算1000元吧。

【吃喝方面】:铁打的汉子也得吃饭,一天三顿。邻居早上6点左右出门,路口买个煎饼果子吃个早餐,按8元算,中午回家吃,这个就不计入内了,吃完中午饭,休息一会,下午4点左右出门,晚饭是中午的,用保温桶带出来放车上,(什么时候想吃了或者没单的时候吃晚饭),一个月的吃喝8*30=240元,这个已经是很省的了,光算的早餐费用。

【时间成本】:因为开始的时候平台分低,邻居早上6点就出门,因为早高峰相对容易上分些,可能是跑的人不多,或者太堵了不好跑,平台才会奖励一点分吧,中午12点、1点多回家,按7个小时算,下午4点出门,晚上12点收车,按8个小时算,一天下来,跑15个小时。

【其他成本】:比如违章、罚款、车辆维修之类的,这个不好量化,也是一笔支出。

【看净收入】:10500-4100-1000-240=5160元。

他是今年春节后开始干的,刚开始的时候他的信用分不高,接不到多少单子,他每天都干到半夜才回来,早上一早就出去,就是为了把信用分刷高一些,现在干了三四个月,说租车光给平台打工了,准备干完这一年明年买个车,考个证自己跑。

有一天晚上,他出门前说准备晚上就睡车里凑合一下,因为第二天全市做核酸,出不了小区,接了一个100多的大单,是第二天早上的,他不想放弃,就觉得睡车里,没想到,夜里12点多钟,订单取消了,他凌晨无奈的回家了,第二天排队做核酸的时候,他一直在说这个事,语气中充满了不甘。

因为疫情,经常做大筛,他就出不了车,一天的收入就没了,每次只要通知可以有序流动了,他就会出车,因为每个月的租金在那放着。

60岁大爷开500万宾利跑滴滴,你怎么看待此事

好像是宾利飞驰吧?应该是300多万吧,这也不算滴滴里面最贵的,之前都有法拉利、兰博基尼这种超跑跑滴滴,价格应该都比这辆宾利贵。

开这种豪车跑滴滴是肯定不能回本的,所以一般这种车主都是“醉翁之意不在酒”吧。比如这个法拉利488GTB,就是一个媒体做的节目。

还有这种,要么是主播追求节目效果,要么就是有其他的目的。

这位大爷肯定也不指望这个赚钱,人家也说了,平时在家里无聊,出来跑滴滴和别人聊聊天。我觉得挺好的,滴滴这么大个平台,老人家辛苦一辈子赚到钱,现在放松点,出来跑跑车聊聊天,用户也得到实惠,加上平台是三赢吧。

适合跑滴滴快车的新能源车有哪些

滴滴快车一般一天跑的里程数为150到200公里,时间大概为10小时左右,那么需要的新能源车必须有250公里以上的续航里程,但是事实上要达到250公里以上的续航里程的新能源车价格是很贵的,例如比亚迪的秦纯电动版最少实际裸车价格需要19.88万元,而15万元以下的纯电车型呢,续航里程只有150公里左右。不符合实际需求。

因此目前最适合跑滴滴快车的新能源车型是插电式混动车型,由于电池数量本身不多,车价也大幅降低,而且同样具有减免购置税加上国家地方双重补贴和免摇号的优惠,接下来介绍3款混动新能源车型。

比亚迪秦1.5升混动版

目前网约车路上常见车型最多的就是比亚迪秦,十台秦里有六台是网约车,也足以见网约车主对秦这款车型的青睐程度。

废话不多说,秦最直接的优势就是其工信部给的百公里1.4升油耗,简直就是和不烧油没什么区别,燃油成本是直接影响网约车的利润多少的。我没记错开长城哈佛的网约车主,普遍反映油耗在市区高达12个以上,而秦的油耗连其零头都没有。

其次就是秦的稳定性也非常不错,如今的比亚迪各方面技术都有突破,特别是其电池技术,因此秦的电池续航里程高,换装三元锂电池的秦纯电可以行使100公里,这也是其名字秦·100的由来。

荣威e550

这辆车,除了换了个外观和标志,其他很难看出与秦的区别,同为插混,享受政策补贴,工信部油耗也是如此的低,加上1.7吨左右的车重,简直是可以把上述的优势拿过来用了!

荣威e550在操控、舒适度、以及内饰的精致感上还是要略胜于秦的,这也成为了选择它的理由。缺点其实也大差不差,续航里程过低,还存在电力衰竭等现象,是目前国产新能源汽车所难以避免的。

丰田雷凌双擎

双擎这个名字看着唬人,其实和比亚迪的混动是一样的,就是发动机+电机,不过毕竟是丰田的先进混动技术,质量和使用感受绝对是优于国产混动车型的。

雷凌和国产混动区别最大的就是它不需要充电,汽车本身有能量回收装置,可以依靠发动机的动力不断为电池充电,并且混动推进行驶,而油耗呢,低至4.5L,这对于网约车司机来说还是不小的诱惑。

不过不需要充电既是优点也是缺点,缺点就是因为不能插电,所以不算新能源车型,并不能免摇号上牌,还是要有指标才行。而且在使用层面,配置、互联网功能等都比不上国产车型。

为什么网约车司机总是被有些人认为低人一等

我是兼职滴滴哥,我来回答一波。

一,实践证明一切,顺风车的确是一个创意新奇灿烂无限的点子,我是从滴滴一开始有顺风车开始就接顺风客的司机,当年有个客户在龙岗,我在宝安,一周有一到两次拜见客户需求,来回八十公里左右,尤其下午回来容易高速犯困。于是便在回程带个顺风客。一路上吹吹水,又有七十左右的收益,又增加了旅途的乐趣,又赶走了疲劳,何乐不为哉!当然,记得也有乘客要求分担高速费和感谢费,都拒绝了。除了极其个别的乘客外,大部分都是很好说话,很有礼貌的。直到现在,我也一样有接送顺丰客的习惯。但没有感觉到低人一等。

二,滴滴司机+花小猪司机。去年疫情过后,由于一个大客户受疫情影响,回款很慢。其他项目又不够资金投入,工厂生意式微,空闲时间过多,遂注册了滴滴和花小猪,兼职网约车司机。已接几百人次。总体来说深圳乘客素质很高,没有特别难缠的人。花小猪两三百单,我从来不会让乘客先付费后下车,到点就下,但目前没碰到一个走帐的,另外,九成以上的乘客都会说师傅辛苦了,谢谢这样的客气话。滴滴碰到一个中年妇女,一个起步单,平台派单的,她打电话来问多久,我说十几分钟两公里,她说那你那么急抢单,我直接怼回去,我没抢平台派的,你可以取消。然后接上车后,又在叽歪,怎么不走另外一条路,那样快。我怼:对你这样的人,明知道有快道也不会走,只会按照导航走,因为走快道你一不高兴就投诉我。你现在也可以投诉滴滴平台,因为你觉得他们导航的路线有问题。

最后,到点下车,也没投诉我。

所谓低人一等,还是源于自己内心吧,教员带领一帮穷光蛋推翻旧社会后,就是让每一个中国人都能成为国家的主人,不分职业不分贵贱。目前滴滴平台一些规章对司机的确不太友好,但重要的还是司机本身,对不合理要求的乘客,我们能否做到不卑不亢据理力争,而对一些行动不太方便或者残疾人乘客我们自己又能不能一视同仁不歧视并提供力所能及的帮助?当你心里充满阳光,所见之人,皆为笑脸,所及之事,皆为喜事。当你急躁,愤恨,内心充满不公,世间之人,皆为猛虎,所有乘客,用心险恶。

借用一位乘客对我说的话来结尾:

只要人人都献出一点爱,世间将变成美好的人间。司机也好,乘客也好,都不急不躁,不愤不恨。一切OK!

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