很多朋友对于车胎补了4次还能补吗和轮胎扎几次不建议再补不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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昨晚轮胎被扎两个钉子，要不要换胎
大部分情况下，汽车轮胎扎了钉子都是可以补胎修复的。
但是你的轮胎扎的位置比较尴尬，补后非常容易漏气。因为胎肩胎侧的位置在轮胎接触地面的瞬间是会变形的，后期补上去的贴片或者蘑菇钉，在车辆行驶时，补胎位置不断的滚动，不断接触地面再离开地面，轮胎每转一圈，这个位置就会变形一次，如此往复很快会再次漏气。
所以，胎侧被扎钉子，建议直接换胎。
轮胎被扎，同一个地方补了两次，还能用吗
如果正面扎了2次，只要能修补，就可以用，如果是侧面，需要换轮胎了，侧面橡胶较薄，修补时需要磨去一些橡胶，容易爆胎。汽车轮胎的使用寿命为四年或八万公里，以先到为准。如果有破损，超过5处，则需要提前更换，如果侧面有破损，1处即需要更换。如果经常走路况不太好的路，轮胎磨损严重，需要提前更换。只要有侧面破损，应及时更换轮胎。
车胎补了4次还能补吗
同一个车胎都补了4次了，不能再补了。一个车胎都补了4次了，车胎的表面结构都已经被破坏掉了。行车在路上很危险。很容易爆胎。特别是不能跑高速，一旦跑高速的话，爆胎的可能性特别大。车胎是汽车与路面直接接触的部件。关系着行车安全。就特别注意轮胎的使用情况。
轮胎被扎了大概4次，长途高速要换吗
如果我说没问题只管跑不知道会不会被骂，因为我认为轮胎扎几次基本上不影响跑高速，更不至于因此就要换轮胎。
这个图片找的好困难，可以看到轮胎里面有着这么多丝线，这是尼龙线，这一层称为冠带层，起到定型约束作用。
在冠带层下面铺着一层致密的细钢丝，这是带束层，钢丝与轮胎行进方向呈现一定夹角，带束层主要提高轮胎对侧向力的承受能力，夹角越大抗侧向力能力越强。
最后在轮胎最内侧是好几层线材组成的帘布层，线材的材料很多，有人造纤维，钢丝等，它们密密麻麻但又间隔均匀地包裹着轮胎，每条帘线之间间隔均匀且用特殊胶水固定，以防帘线之间相互摩擦损耗，帘线方向垂直于轮胎行进方向，这是轮胎最重要的筋骨。
而普通扎钉子之类的漏气基本上不会对各个加强层起到什么大的影响，只需要在轮胎内部把漏气的地方堵上保证不漏气就行了。补完后轮胎强度基本上不会有什么影响，而且我猜测应该有很多朋友的车轮都有四个以上的补丁了。所以我认为只要不是被大的异物大面积刺穿加强层都不算问题，一个小布补丁就够了。而补胎建议用冷补片就行，蘑菇钉真的不建议，因为这东西先要把伤口弄大才能塞进去，太扯了。火补我觉得意义不大，而且一般扎钉子用火补并不比冷补有什么特别的好处，而且还贵。
车胎补了4次还能补吗和轮胎扎几次不建议再补的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
