这篇文章给大家聊聊关于机油中加入有机钼有什么危害，以及哪种机油不建议添加对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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机油中加入有机钼有什么危害
加剂量很小，0.5%左右，对油品总体不会造成很大影响。
有机钼效果明显，最好先选用低粘度机油后加有机钼，因为机油粘增加后会大幅提升缸压，可能会有不良效果。
客观上来讲，有机钼的确是有灰的，但是它的加剂量很小，0.5%左右，对油品总体不会造成很大影响；再者，有机钼本身是高效减摩剂，能够降低接触面的温度，减缓油品氧化速度，进而减少灰分的生成，所以总体上来说整个油品的灰分含量是有减少趋势；
实际上，油品中的灰分主要来源于清净分散剂，有机钼降低摩擦，减少能耗，另一方面减小了清净分散剂的压力。
优点：
二硫化钼为屈指可数的天然优质固体润滑剂，摩擦系数仅为0.05，数值小于大部分其它润滑剂。航天固体润滑剂采用的就是经过特殊加工的纳米IF-MOS2(无机类富勒烯结构二硫化钼纳米颗粒)，是由60个二硫化钼分子组成的无极性球状结构，类似于太空中的碳60颗粒，粒径40纳米，其极压抗磨能力比普通二硫化钼要高一倍！
具有天然弱碱性，有优良的抗氧化能力，可延长机油使用里程。机油的经常流动可以保持二硫化钼悬浮液的持续效果，减少钼的沉淀。二硫化钼悬浮液最大的问题是颗粒属于非亲油性物质，长期不用颗粒会沉淀。
不小心把齿轮油当作摩托车机油加了，对摩托车发动机有影响吗
如果将齿轮油当作踏板车的减速齿轮用油是没有问题的,但是当作机油就绝对不可以了,因为机油在发动机里除了润滑各个摩擦副轴承以外还有一个重要的作用就是溶解汽缸壁等处的燃烧积碳,从而达到清洁发动机气缸的功效.以及对离合器部件的防滑和防冲击等作用.而齿轮油就不具备这个功能.其次就是机油的热稳定性要求是很高的,因为发动机缸头等处的工作温度要比齿轮箱高多了,所以虽然齿轮油的油膜很抗挤压,但是在高温下就难以保证油膜的稳定了.此外就是齿轮油的黏度要比机油大的多,这样一来在发动机启动的最初就很难保证润滑油能够快速有效的泵送到每个角落,冬天就由为严重.要知道发动机70%磨损都是发生在启动的最初阶段,所以在启动时能否快速的泵送机油到工作状态就在很大程度上决定了发动机的整体寿命.因此很多纯合成机油都把黏度做的很低就是这个原因.另外一个副作用就是润滑油黏度高了以后,发动机的油耗也会相应上升.你虽然换油频率很高,但是机油有很多特性是齿轮油生来就不具备的,所以对发动机的保护也就欠缺很多.综上所述,我建议楼主不要用齿轮油代替机油使用.Y(^_^)Y
加假机油会冒蓝烟吗
谢邀，此前的回答说的都不错，本问题犯了一个逻辑错误：
1.冒蓝烟通常是烧机油：当发动机部件间隙过大时，机油漏入燃烧室燃烧，由于机油和汽油成分不同，所以燃烧后的结果就是排气时排出蓝烟；
2.加假机油与烧机油：通常情况下，烧机油与发动机故障有关，不过也不能排除机油问题，比如机油粘度不对。机油过稀，也会导致烧机油，这就好像有个不算太密封的杯子，如果浇上蜂蜜是流不进杯子内，但如果用水，就会漏一点进去。
3.加假机油与冒蓝烟：所以，不至是加了假机油可能会导致烧机油，对的牌子用错了粘度也可能会导致烧机油。
希望在我将逻辑理清楚后，题主稍微理解他们之间的关系，如果你对烧机油有疑问，在我的专栏中，曾经我总结过40条，你可以去看一下。如有与车相关的问题，可以关注我。
https://www.toutiao.com/i6660639959172514315/
汽车润滑油是否需要添加抗磨剂
机油添加剂抗磨剂是有必要的，汽车发动机抗磨保护剂就相当于发动机的营养品，可以一定程度上保护发动机的健康，延长发动机的使用寿命。
汽车保养是不可忽视的，尤其是汽车发动机的养护。发动机抗磨剂是一种机油添加剂，比机油粘附力更强，更耐热、耐腐蚀，可称附在汽缸内壁形成一层保护膜，增强润滑效果，并修复汽缸内壁的划痕，让粗糙的表面光滑，保证发动机正常高速运转，起到养护和修复作用。抗磨剂还有清洁作用，可以溶解汽缸内多余的燃油、杂质和积炭，使汽缸内的高温、高压油气充分燃烧，而不带其他杂质。
制造商在调配机油的过程中会加入各种抗磨剂、清净分散剂、缓蚀剂、黏度改进剂、抗氧化剂等等，以上可以统称为添加剂。但是厂方在调配时，往往追求的就是普遍的通用性。即在大部分消费者所处的环境下皆可以通用的高通用性配方。同时他们在成本考量上也会把大部分的表现做的比较均衡，而不是过多的追求某一方面的性能。所以就会有了后装型添加剂的市场，用以显著提升某项机油的特性。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的机油中加入有机钼有什么危害和哪种机油不建议添加问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
