大家好，今天来为大家解答有的自动挡车没有l挡怎么回事这个问题的一些问题点，包括车厂不建议挂n挡也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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你为什么不买国产车
对于这个问题如果说实话容易被国产车的粉丝误解，但不能因为这样就藏着掖着，一些事情真正说开了，正视问题会有助于进步，这才是说实话的态度，喜欢的朋友欢迎关注“汽车实说”
回答问题之前，首先对国产车的进步要认可，现在整车无论是从外观设计到性能表现以及后期的故障率，大多数自主品牌可以说是一年比一年强，国产车最大的优点是性价比高，售价要比同级别的合资车便宜很多，而且配置更是同价位合资车所没法比的，也正是因为国产车的功劳，拉低了现在合资车型整体上的售价，所以说对国产车可以不爱，但请不要伤害。之所以有人不买，主要还是因为存在着一些问题，“小毛病多”的印象难以抹去，有些人只是听说，而也有一部分人是亲身经历过，之前国产车在质量上的表现确实伤了很多车主的心，一些小毛病并非质量不行，更多的是因为不用心，虽然故障率在下降，但就长期的可靠性而言还需进步，有些人经常说某某车开了两年一点问题也没有，那三年、五年以后呢？毕竟车是长期来用的，除了车辆本身以外，还有造车理念上的问题。国产车会给人一种很盲目的感觉，例如发动机启停功能，虽然平时用起来很鸡肋，有一部分人上车先习惯性的关掉，但是这个功能正常使用的话对发动机的考验是比较大的，启动频率会大大提高，有些车企不管自己的发动机怎么样，不知有没有做过长期的实验，直接就是装上，以后出问题还是砸自己的脚，再就是造车的心偏“浮躁”，SUV市场好就一股劲的去造SUV，轿车也不管了，卖的不好就停产，改动改动再当新车型推出，一年出多少新车自己都不知道，哪有时间和精力来用心调校，技术的积累就更难保证了。国产车发展的同时不能忽略问题的所在，正视问题并去解决这才是真正的进步，喜欢的朋友希望能点赞、关注支持一下，还有什么看法欢迎在评论区留言，我们一起交流！
有的自动挡车没有l挡怎么回事
看看车厂设计了，1挡说明是动力差用低挡爬坡，很多动力足够的车只有D，N，R挡
双离合好不好
如今的自主品牌车型搭载双离合变速箱的越来越多（点名上汽、吉利、奇瑞、长城）。但是自大众DSG开始，双离合变速箱的各种故障和寿命一直让人担忧。双离合变速箱寿命短究竟是个“伪命题”还是有真实的科学依据，今天我们先来探究这个问题。
首先抛出结论，双离合变速箱的寿命相比AT和CTV变速箱确实要更短。那这是为什么呢?双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，但传统AT变速箱是通过液力变矩器和发动机连接来实现换挡操作，连接方式是非刚性连接，而并不是双离合的刚性连接，市区拥堵走走停停的道路，双离合变速箱长期处于半联动状态，说白了就是一直在摩擦摩擦，这样磨损程度就非常大了。
大家在冬天经常会搓手，因为摩擦能够产生热量，双离合器也是这样，摩擦就会产生热量。所以厂家为了降低摩擦的热量，另一方面为了通过润滑降低磨损发明了湿式双离合，通过油液总归要比风冷的干式双离合要好得多，所以湿式双离摩擦部件的寿命，基本上是干式的5到6倍。
那么双离合的使用寿命到底有多久呢？
正常来说，双离合变速箱的离合器可以承受30万次左右的换挡分离和结合操作，如果你行驶的路段不太拥堵，双离合变速箱基本上可以和车辆寿命相同，但要是你行驶的大多是拥堵路况，那这个寿命要打折扣了。据统计，市区拥堵路段1公里要更换9次档位，能行驶多少公里你自己算吧。
而同时，双离合的顿挫是无法避免的。因为在行驶过程中，双离合会提前结合，比如在你行驶过程中，变速箱判断你要加速给你准备好切换到三挡，但是前面的车踩刹车了，于是你也踩刹车，变速箱只好手忙脚乱地降挡，结果，顿挫就发生了。所以记住这个结论，双离合变速箱一定会顿挫，只是程度不同，好点的如大众，差的如通用。
那为什么国产厂商非要使用双离合变速箱呢？
1、构造简单，成本低
国内市场对双离合异常的宠爱，长城、奇瑞、比亚迪、荣威都在选择双离合变速箱，那是因为双离合的内部构造相比于AT变速箱，原理更加的简单，而且也不需要十分苛刻的生产制造环境，其成本要远低于AT变速箱。
2、成产难度小，想弯道超车
从目前国产车的技术水平上来说，难以生产结构复杂的AT变速箱，全世界能够生产AT变速箱的厂家也没几家，ZF、爱信是其中的佼佼者。（国内的盛瑞也开始生产AT变速箱，但是技术还差点意思，期待它的技术进步），所以国内厂商在AT变速箱技术难度大的情况下，转而攻关双离合变速箱，研发费用更少，研发难度更低，希望能够在这个结构简单的变速箱领域实现弯道超车。
3、体积小，方便减重
双离合变速器体较小，整车匹配安装位置也更为灵活；重量更轻，可满足各大厂商对于减轻车重的诉求。
最后，老司机想说说双离合的优点，以及日常驾驶需要注意什么？
双离合变速箱的换挡速度快、传动效率高、省油都是它的优点，日常驾驶时候注意缓加油门，频繁拥堵时候切换到手动模式，低速上坡或蠕行时轻踩油门而不是仅靠怠速可以减少日常使用的顿挫感，增加双离合的使用寿命。最后，老司机建议大家在选购时，即使选择双离合变速箱也要选择湿式双离合变速箱。
新能源汽车到最后会不会是一地鸡毛
严格来讲，现在的新能源车是电动车，不是真正的新能源。电的发明到利用都很长的历史了，用到车上怎么就成了新能源呢？这完全是某些人带偏了节奏。
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