大家好，如果您还对老车水温升的慢怎么回事不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享老车水温升的慢怎么回事的知识，包括老车是不是不建议开太快的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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为什么车龄稍长的二手车不能买
为什么车龄稍长的二手车不能买？
在笔者认为，汽车并不是一件将你从A点送到B点的工具，而是一个鲜活的生命，有着自己独特的个性，并且和我们人类一样有着寿命，也会经历像婴儿到老人一样的时期。而今天笔者就要给大家介绍一下汽车使用的几个周期，希望能给到想要购入二手车的用户一些帮助。
准新车阶段（0-1年车龄，里程少于2万公里）
一辆车只要是小于或等于1年车龄，又或者是行驶里程是低于两万公里，我们都可以将其视作准新车，此时的它有着几近最好的车况，各方面部件以及性能都可以说是处于崭新的阶段。只是可能还处于磨合期中，各部件可能配合不协调，会有着刹车异响、发动机比较嘈杂等小问题发生，此阶段的车辆除了常规的更换油液以外是不会产生额外的使用费用，而且油耗也相对的低，是使用成本最低的阶段。
对于二手车来说，买这样的二手车是相当于买新车，残值率还是较高的所以在价格上也是比较坚挺，总体价格往往和车身价相差无几，仅仅是相差了一个购置税以及保险的价格。若是能找到较好的车源以及能接受二手车，这种准新车是不错的选择。但是在几年后再次出售的时候，价格就会因为已经过了一次户而稍微低一点。
壮年阶段I（1-3年，里程在8万公里以下）
这个阶段的车辆是有着最好的性能，因为经过了磨合期的洗礼，各方面部件已经配合合拍，是使用最为舒心的时候，并不需要像磨合期时那么多顾忌以及因为一些小问题而苦恼，而且动力油耗水平也几乎是最为好的时期，正正因为配合合拍了，发动机以及变速箱之间的摩擦反而减少了，油耗也自然而然地小许下降。不过这个时候就是开始要更换一些易损件了，例如刹车油、刹车片、火花塞、轮胎等，这样就免不了增加一些花销。
购买这个时期的二手车是整个二手车周期中最为划算的阶段，虽然残值率下降还是比较慢，售价并不会如后面阶段下降那么快，但是凭着较低的维修保养成本以及油耗使得它使用费用也相对的低廉。不过在三年后售出时，残值率下降就会迅猛不少，所以要看准时机将其售出。
壮年时期II（3-6年，里程在16万公里左右）
此时的车辆状况已经下降不少，各方面开始出现故障，也有着更多的零部件需要更换，发动机以及变速箱性能也开始逐渐下降，油耗会稍微上升一些，底盘零件由其是橡胶件基本都需要更换，此时维修保养费用是大幅度上升，但发动机变速箱方面大体上还是能保持未拆解的状况，总的来说虽然动力油耗开始下降，但依然是处于可以接受的范围。
这个时期的二手车在残值率上表现出来是开始猛跌，是笔者认为最不适合进行购买的，若是将其再次售出的时候价格往往非常的低，若是想要几年后将其售出最好不要选择这类车型。而打算长期使用的也要考虑一下维修保养的问题，毕竟此时整车性能已经下降有一定区间，使用成本也上升了一些。并且已经过了6年免过检测线的年审，需要每两年上检测线检测年审，这无形增加一部分成本。
中老年时期（6-10年，里程在20万公里以上）
在这个时期车辆的性能状况是大幅度下降，动力水平下降明显，油耗明显上升，维修保养费用也是大幅度增长，在使用的过程中总是需要到4S店或者是维修店进行检修，以避免因为部件老化或者是部件的突然损坏而导致“趴窝”或者是“小病养成大病”，而且发动机变速箱此时也开始涌现不少问题，有可能需要进行中修或者大修，使用成本是每个时期中最高的，无论是货币成本还是时间成本。
对于二手车来说，这个时期的二手车基本达到车价的最低水平，残值率已经达到几乎最低的水平。但这也是不值得购买的，没有再次售出的价值，濒临汽车使用的经济使用寿命，要想将其再次售出基本是件不可能的事。
老年时期（10年以上车龄）
此时的车辆状况已经处于整车的最低点，整车性能甚至没有新车时的20%，动力表现极差，油耗奇高，而且此时的安全气囊也有很大的可能失效，所以必须时刻注意安全气囊指示灯的状况，以便出现缺乏安全保护的情况下驾驶。
这个时期的二手车，笔者就只有一句话“不要买”，已经没有任何价值，要做好下家是报废厂的准备。
老车油耗高怎么解决
步骤/方式1
1、车辆越来越费油，不一定是车龄年限长了导致，还可能是车辆未及时保养、空气滤芯、节气门过脏、燃烧室内等部位积碳严重、氧传感器工作不良等，导致油耗和排放污染增加；
解决方法：检查各零件使用情况，及时清理，定期做车辆保养即可；
步骤/方式2
2、常规检查火花塞工作情况，出现烧蚀或间隙过大应及时更换处理，并视情况清理燃烧室、进气门、节气门等部位积碳；
解决方法：结合诊断电脑读取空燃比、喷油脉宽、水温传感器等相关数据流综合分析发动机工况是否良好，并及时前往维修厂维修；
步骤/方式3
3、轮胎工作气压过低，下沉量增大，胎面边缘负荷增大，胎肩过早磨损，增加了滚动阻力，对节油、节胎都不利；
解决方法：定期检查胎压，无论从安全性以及燃油经济性方面都是必要的；
步骤/方式4
4、机油所选型号适不适合自己的车辆。粘稠度较高的机油，会增加发动机内部运转的阻力，机油流动速度较慢，导致油耗的增加。选择适合粘度的机油，也可以有效地控制油耗；
解决方法：可以参考车辆说明书，选择合适的机油；
步骤/方式5
5、四轮定位数据不准，如前束、倾角数据偏差过大，就会使得轮胎与地面的摩擦加大，不但对轮胎本身有损害，而且也会使油耗增加；
解决方法：四轮定位前要排除底盘件故障，才能保证四轮定位数据的准确，不要盲目地操作，需前往维修厂请专业人员调整；
新车磨合期是开快还是开慢
很多消费者去4S店提车的时候，销售顾问会对车主如何在磨合期内开车提几点小建议，而不宜在高速上开快车就成为了其中一点。这不，杭州的吴女士，最近刚拿到了新车，前两天去嘉兴出差，因为是新车，所以全程车速都在80码以下。
而对于新车在磨合期内，是否开得越慢越好呢？对此，有专业的维修师傅表示，新车在磨合期里，并不是开得越慢就越好，而且要在一定的里程或是日期就要到4S店做首保。
车主对磨合期很疑惑
所谓的汽车磨合，为的是让机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升。新车、大修车及装用大修发动机的汽车在初期使用阶段都要经过磨合，以便相互配合机件的摩擦表面进行吻合加工，从而顺利过渡到正常使用状态。
对于刚买新车的车主们来说，销售人员建议他们在车辆磨合期内，驾驶车速尽量不要超过80公里。而不少车主认为，新车在磨合期里，时速都应定在60公里左右，绝对不要超过80公里。
因为经常要从杭州去嘉兴出差，吴女士在新车的磨合期里，每次上高速时，一直不敢开到80公里的时速。吴女士表示，怕车速提上去了，影响了车子的性能，所以开车一直很规矩。与吴女士有类似情况的还有杭州的胡先生，他说，自己刚拿到车的时候，每次跑高速，也不敢开到80公里的时速，怕影响汽车以后的耗油。但也有一些车主却表示，现在车子质量和性能与以往相比，都有了长足的进步，也无需再磨合。
为此，记者专门走访了石祥路一些4S店，销售人员也会建议车主，在新车磨合期里，一定不要开太高的时速，这样会影响到以后的车况。
磨合期车速太慢未必好
对于新车在磨合期是否车速越慢越好，杭城一位在车行里做售后服务近十年的维修专家高师傅告诉记者，汽车的磨合里程为1000—2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500—3000公里。新车磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。
若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000～3000转之间，柴油发动机在1000~2000转之间。
不过，也有汽车专业人士提出不同的观点，现在的新车技术都很精准，磨合期其实就只是一个说法，经常有车主一提到车，就开到高速去拉一下，感觉一下汽车的性能与动力，也不见得就会伤车，而且随着现代技术的进步，汽车的质量也比之前要好，所以新车有没有磨合期都没有关系。反而是一些车主将新车开得很慢，比较伤车，"有时候是适得其反，因此，我们可以按汽车的说明书上去执行就可以了"。
另外，也有汽修人员提醒新车车主，当你的新车里程数达到说明书上说的3000公里或是满3个月，就记得将车开回4S店去做首保，更换新的机油以及机油格，这样就会很好地保护发动机，行车也就比较放心了。
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发动机运转费时，里程越多发动机越老。
文章分享结束，老车水温升的慢怎么回事和老车是不是不建议开太快的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
