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好多汽车都有锈烂，为什么不选白钢做车体呢
汽车制造的钢材，一般采用镀锌钢，然后通过后续的一系列喷涂防腐工艺，以形成车身的防锈防腐性。白钢因为成本高，加工难度大，一般不用作车身钢板材料。
1、白钢和镀锌钢有什么区别？
镀锌钢板是在钢板或者铁板表层电镀了一层金属锌作为防腐。镀锌板本身是普板钢，只是做了表面镀锌加工处理而已，在时间长了之后表面的锌都是会掉的，这个时候就会被腐蚀了。白钢板是防府耐酸的合金板，本身无需做防腐处理，但成本相对镀锌钢要高得多。2、为什么汽车不使用白钢？
用在汽车制造上，使用白钢会使制造成本升高，不利于量产。而且不同型号的白钢薄板的拉伸效果不同，加工难度大，不适合冲压等的加工方式。因此汽车车身钢材普遍使用镀锌钢。镀锌钢本身防腐效果不错，再加上涂装车间的一系列防腐工艺处理，汽车车身的防腐耐蚀性已经完全满足正常使用需求。3、汽车车体防锈性能高低由哪些工艺因素决定？
汽车车身钢材普遍用镀锌钢，镀锌钢也分单面镀锌和双面镀锌，如果使用双面镀锌钢，防腐防锈效果会更好。
另外，汽车车体在制造过程还会进行防锈工艺处理，这个过程一般包括溶脂磷化、电泳底漆、底盘装甲胶、空腔注蜡、中涂、面漆等流程。
按车辆生产流程，车身结构件和覆盖件完成焊接后的车架叫做白车身，完成白车身后即进入防腐涂装流程：
白车身第一步必须进行脱脂和磷化处理。脱脂顾名思义就是清洗掉白车身表面油脂，如果脱脂不彻底可能造成磷化、电泳品质不良，对于汽车防锈品质有着举足轻重的作用。而磷化主要目的即是用于电泳涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力。经过磷化处理后，车辆便要进入电泳底漆阶段。电泳底漆的厚度、电泳漆覆盖度、电泳时间控制、电泳漆的质量等，都会影响电泳涂层的可靠性，作为基础防腐层如果出现问题会直接影响后续的处理环节，从而严重影响整车的防腐效果。经过电泳涂漆后，便进入密封胶线、底盘装甲胶环节。密封胶之后的流程，不同的车企会有不同的选择，德系车如大众，会进入一个叫空腔注蜡的环节，而有些日系车即没有空腔注蜡环节，直接进入中涂或面漆处理。中漆，也就是中涂层环节。这一层主要作用是抗紫外线，保护最下面的一层电泳漆，同时对下一环节的面漆提供一些附着力，同时也会起到一定的抗冲击的作用。之后就进入面漆环节，面漆具体也分为两层，里面一层是色漆，一台车要打造出各种光线色彩和金属效果就是依靠色漆这个幕后功臣，色漆的颜色调配和喷涂效果直接影响车身颜色的表现。色漆也有档次之分，较普通的譬如金属漆，高级一点的如珠光漆。色漆外面就是直接接触空气、我们的手也能触碰到的清漆层，是车身最外面的一层皮肤，主要起保护作用，防止各种剐蹭以及飞沙走石的袭击。显然，面漆的使用同样涉及成本问题，车企如果使用高档的金属漆甚至珠光金属漆，再配合进口清漆，车身生锈的机会也将大大降低。经过上述工艺流程，车身便具备了防腐蚀能力，以上每个环节的工艺水平高低都会影响到一辆车的防腐防锈效果。
因此，从成本和工艺角度考虑，镀锌钢已经足以达到车身防腐防锈烂效果，加上一系列的防锈处理，车身便具备了一定程度的防腐耐蚀性能。当然，金属都会被腐蚀，要避免车身锈烂，除了考验车企使用的钢材质量和防腐工艺水平以外，车主后期的正确使用保养也同样重要。以上就是我的回答，希望能帮到您！分享车市资讯，聚焦车型分析，畅聊SUV干货，如果您也钟爱SUV，欢迎点赞+关注@小黄聊SUV
汽车门槛条什么材质好
汽车门槛条以下这些材质都蛮好的：
1、不锈钢材质制成的迎宾踏板，精致华丽，不会生锈，令您的爱车更有立体感、更抢眼；
2、精选优质不锈钢材料，模具制造，外表光洁亮丽，安装简单，能够起到一定得防撞防蹭功能，同时也是一种装饰性的元素。
白钢与锰钢哪个好
白钢和锰钢都是常见的钢材，它们各有优缺点。白钢是一种高硬度、高韧性的钢材，具有良好的耐腐蚀性和导热性，常用于制作刀具、模具等。而锰钢则具有高强度、耐磨性和抗磨性，常用于制作机械零件、工具等。
因此，选择哪种钢材取决于您的具体需求。如果您需要制作刀具或模具等，那么白钢可能更适合；如果您需要制作机械零件或工具等，那么锰钢可能更适合。
白钢车架生锈了怎么办
亲测，铁粉去除剂管用。我家小区附近有个搞电焊切割的，我车经常停那上面就有好多铁粉，特别是下雨后会有很多黄色的锈点点，后来去汽车之家问了，有人建议我用洗车泥，我用了确实洗车泥管用，但太费劲了，全车身擦完基本上跟跑了三千米一个感觉，后来洗车店老板跟我讲有种去专门去铁粉呃铁粉去除剂，我在某宝上买了瓶回来试了下，简直吓尿。。
看下面的图，，全他妈红色的水，跟大姨妈似的。但是水一冲就干净，没用过的第一次见得做好心理准备。
伤不伤车倒是不知道，反正没感觉用了以后出现什么异常。
弄干净以后我上洗车店120块钱打了蜡，现在还很亮。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的好多汽车都有锈烂，为什么不选白钢做车体呢和为什么不建议白钢做汽车问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
