大家好，关于为什么汽车较少用五气门的发动机很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于为什么不建议买5缸车的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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为什么汽车较少用五气门的发动机
五缸发动机最大劣势在于它的体积。现在很多轿车都是发动机横置、前置前驱，五缸发动机比较长，横向安装在发动机舱中，两侧的空间非常小，这样就使得其它元器件的布置困难，特别是悬架系统受到了很大的限制，一些高端悬架无法安装。而四缸发动机就可以很轻松的解决这个难题。
特别是现在增压技术的成熟与普及，四缸发动机的动力性大幅度提升，五缸发动机的动力性优势不复存在。因此，人们更愿意使用四缸或六缸。
5年的车发动机很抖正常吗
网友你好，你提问的五年车发动机抖正常吗？
我给你的确定答案五年车发动机抖不正常。现在的汽车质量水平已经很高了，私家车正常行驶基本十多年发动机不会抖，发动机抖也有可能是一个缸不工作，或者你加的燃油质量有问题，建议赶快去修理厂查找原因。
三缸车到底哪里不行，为什么很多车主都不喜欢有大神介绍一下么
每一台三缸发动机都要比四缸发动机精致。因为三缸发动机天生的很多问题，使得很多厂商想尽一切办法去解决。下面我们就看看三缸发动机的优缺点和一些厂商的解决办法。
优点1，质量轻，体积小。三缸发动机比四缸少一个缸体，重量和体积比四缸机有优势，使得车内布局更加合理，也方便混动车型电动机的安装。
优点2，更好的MEP。少了一个缸，热传递损失，摩擦损失都比四缸机要小，效率增加。
优点3，低扭输出强，涡轮迟滞现象减缓。低扭输出和单缸容量有很大关系，三缸虽然少一缸，但单缸容量不会少。三缸在一奥托循环中，发力是间歇性的，在发力的间歇对接涡轮的排气，使得无论迟滞效应降低。
缺点1，抖动。奇数缸发动机的致命缺陷首先就是抖动。两人抬轿总不如八抬大轿稳当。活塞运动会产生往复惯性力，偶数缸正好中和这种往复惯性力，而奇数缸却不能，这就是为什么奇数缸会抖动，五缸发动机缸数多，会减小剩余一缸的影响，而三缸可想而知了。三缸发动机厂商为了这个问题绞尽脑汁，各种技术眼花缭乱。像偏心质量飞轮，质量惯性曲轴皮带轮，去耦式平衡轴齿轮等等。
缺点2，动力输出不线性，高速动力弱。高速性能和缸数有很大关系，三缸发动机因为缸数的限制，高速时动力输出不理想，低速时动力太敏感。有些厂商给三缸配一个大质量的飞轮，提升动力连贯性，这又让三缸机显得迟钝。所以三缸发动机配合CVT时，得益于CVT的先天特性，动力输出变得好很多。这也是本田思域比其他三缸车开起来得心应手的原因。
缺点3，可靠性，耐用性低。震动带来的磨损，以及厂商为了减少震动使用的柔性皮带，使三缸机的可靠性，耐用性下降。增加了后期维修保养成本。
为什么一些汽车鲜有五缸发动机
汽车上的发动机，绝大多数都是偶数缸的，比如四缸、六缸、八缸、十二缸等，很少有奇数缸的，比如五缸、七缸、九缸等，三缸是一个特例，它属于节能减排的产物。而七缸、九缸发动机一般都做成星型的，用于早期的飞机上。十缸发动机一般都做成V型的，早期的F1赛车上曾经使用过，还有就是T815十缸风冷发动机，这种发动机相当于两个直列五缸发动机以一定角度组合在一起，工作状态和直列五缸发动机差不多。那么现在的汽车上为什么很少使用五缸发动机呢？
早些年，搭载五缸发动机的车型并不少见，比如沃尔沃T5、奥迪100等，现在仍然有一些奥迪车型在使用五缸发动机，比如奥迪RS3和奥迪TTRS等。记得第一次见到五缸发动机是在沃尔沃车上，当时并不知道这是什么车，只是觉得这款发动机挺奇怪的。而留给我印象最深的是老奥迪100的五缸机械喷射发动机，燃油系统故障率特别高，有个大神使用桑塔纳的进气歧管，给改装成化油器式的了，结果非常成功，一时间有很多人来取经。
有人说五缸发动机工作不平顺，振动大，那是他一定没见过这种发动机。事实上，五缸发动机运转的非常平顺，振动很小，比绝大多数的四缸发动机都要好。它的做功间隔角是144°（理论上是，事实上不是），曲轴每转动一圈做功2.5次，动力一般，油耗普遍偏高。另外，五缸发动机的声音是真的好听，我感觉它比四缸和V6发动机的声音都要纯正，急加速时那种不疾不徐、沉稳有力的步态，就像一个颇有城府的中年大叔在散步。
五缸发动机最大劣势在于它的体积。现在很多轿车都是发动机横置、前置前驱，五缸发动机比较长，横向安装在发动机舱中，两侧的空间非常小，这样就使得其它元器件的布置困难，特别是悬架系统受到了很大的限制，一些高端悬架无法安装。而四缸发动机就可以很轻松的解决这个难题。特别是现在增压技术的成熟与普及，四缸发动机的动力性大幅度提升，五缸发动机的动力性优势不复存在。如果人们追求更高的动力，会使用六缸发动机，并且采用发动机纵置的布置方式。另外，人们对四缸和六缸发动机有更丰富的设计和制造经验，而五缸发动机需要精心的设计与调校平衡点，特别是曲柄连杆机构的设计和点火正时的调校，需要付出更多的精力。因此，人们更愿意使用四缸或六缸发动机。
因此，五缸发动机现在看来，优势已经荡然无存，而体积大的劣势却无法弥补，是一种鸡肋般的存在。所以，现在只有一些特殊需求的车型，或者一些追求独特个性的车型上还在使用它，其它的基本都被四缸增压发动机代替了。未来，它可能只存在于人们的情怀中了。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的为什么汽车较少用五气门的发动机和为什么不建议买5缸车问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
