老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于丰田雷凌可不可以买，买给孩子代步怎么样和不建议宝宝买的车子的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享丰田雷凌可不可以买，买给孩子代步怎么样以及不建议宝宝买的车子的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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为什么买回去的玩具，孩子不喜欢玩
又是一个让家长们纳闷又郁闷的问题：
为啥买回来的玩具孩子不喜欢？没抓住孩子的喜好？
不！我觉得这么说不准确。
凡是给孩子买玩具没买对的，都是因为：你对孩子不够了解，没抓住孩子当下的需求。孩子当前阶段的发展特点和心理需求决定了他会对什么感兴趣。
想给宝宝选好玩具，怎么下心思呢？
有几条建议：
一、了解孩子
做到了解孩子你需要明白三件事：
1、清楚他当前阶段的发展特点
网上去搜很容易就能找到，孩子各阶段发展特点和能力水平的介绍，想详细了解可以看看《发现孩子》这本书。
2、知道他处于什么敏感期
关注蒙台梭利的敏感期理论，它能提醒你，孩子当下处于什么敏感期，会对什么感兴趣，有哪方面的培养是必要不能错过的。
想详细了解可以看看《蒙台梭利儿童敏感期理论》这本书。
3、了解他的实际能力水平
所有的理论总结都是反映大多数孩子整体平均水平的，只能作为参照。并且每个孩子的发展有自己的节奏，并不是处处平均，这项超前了，那项落后了，也是常有的事，要留心观察才能了解孩子的实际水平。
把上面三个问题了解清楚了，你也就大致有数，不会再给一岁的宝宝买两岁宝宝才能玩的了的玩具，也不会再拿适合五岁孩子的玩具让十岁的孩子不屑了。
在选择玩具的时候，再参照以下几条，相信你一定能选到孩子喜欢的玩具。大孩子按年龄选，小宝宝按月龄选大孩子按年龄选玩具，两岁以内的宝宝按月龄选玩具，原因是宝宝两岁以里能力差异真的特别大。
挑难易程度合适的买难度高出孩子实际能力太多，孩子会因为太难老玩不好受打击，太简单的孩子会提不起兴趣。选稍微高于当前能力一点最合适，让孩子通过摸索能掌握玩法的玩具，孩子才会会喜欢，也才能对他成长有帮助。
男孩女孩喜好不同除了这些外，记得区分男孩和女孩的喜好，两岁以里的孩子还不明显可以不考虑性别，两岁以后男孩会更喜欢车枪等机械类玩具。女孩会更喜欢芭比娃娃毛绒玩具。化妆道具这些可装扮能扮演角色的玩具。
多买颜色鲜艳的玩具这个建议主要针对小宝宝，6岁以内的宝宝参照这条。对小孩子来说不论是学习技能还是大脑发育，都是嗅觉、听觉、视觉这些感官体验综合的结果。
鲜艳的颜色更能引起注意并刺激视神经活跃。很多玩具设计降低明度、纯度，做成加入灰调的马卡龙色，比较复合大人的审美，但真的不适合小孩子。
多买造型基础，可发挥的玩具像乐高拼插积木、彩虹桥、彩泥，这些都是最基础的玩具，没有固定的玩法却可以千变万化。这类玩具一千个孩子就有一千种玩法，不怕孩子会玩腻；而且对孩子的空间建构、创意启发和智能发展都很有好处。
少买声光电玩具，别限制孩子拓展发挥那些拿起来就响，一动就唱歌发光的玩具，确实很能吸引孩子的眼球，看见了就想要，但这类玩具对孩子真没啥好处。
因为大多都是一敲一按就发声发光，不需要仔细琢磨，就是一个热闹。总玩这些对孩子的智力成长没啥帮助，还会影响他们的探索欲。孩子喜欢买两个就行了，重复买真是没必要。
多带孩子亲近自然，从大自然中取材孩子天生就喜欢泥巴、沙子、石头、水这些东西，这是孩子对大自然本能的热爱。而这些东西也比人造的玩具带给宝宝的快乐多，属于上面说的基础材质，孩子拿起来随便发挥，还没有什么成本，何乐而不为呢。
说了许多关于怎么选玩具孩子会喜欢，还有一个观点，也想顺便提醒：
有时孩子爱不爱玩，也不光在于玩具，还在于和谁玩，有没有人陪着玩。我儿子12个月的时候，最喜欢和大人面对面玩滚球。后来能自己扔了，喜欢扔出去然后追着跑，每次都能玩好久。可是如果对面没有人，他玩一会就会去玩别的，扔的找不着了，找我帮忙，我要是没顾上随手给他一个别的玩具，他也会转头就去玩新的了。他和姐姐第一次见面的时候玩了一个用小兔子玩偶演绎绘本故事的游戏，之后每次见到姐姐他都兴致勃勃的去找他的小兔子。不同的陪伴质量给予孩子的收获不同，不同的人带给孩子的满足感也不同，这都不是买一件玩具能带来的。所以当孩子对什么不感兴趣的时候也别单纯的考虑是这个玩具没买好的问题。
会不会是我们从来没有用心引导过孩子？会不会是孩子的专注力不好，对什么东西的兴趣都不能保持？
多陪伴，才是给孩子最好的礼物。
结论：玩具是孩子成长的伙伴，学习的工具，买玩具也要像帮孩子选择良师益友一样，在了解他的基础上，参照他的喜好为他推荐小伙伴，在明白他能力的前提下，给他配备有挑战性的学习工具。但孩子的成长最需要的是家人的陪伴，这是玩具替代不了的。我是小小丁妈妈
育儿不轻松，愿与您一道成长。
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学步车对孩子的影响有多大
学步车是育儿领域争议较多的一个话题，我自己也遇到过这样的情况。生完大宝的时候，我也在想，要不要买学步车？后来，有位邻居送我她家宝宝用过的学步车，虽然我也没用上。
学步车对孩子的影响有多大？早在2004年7月，加拿大卫生部就发布命令：严禁销售、广告宣传和进口婴儿学步车，就是二手货也不能在市场上销售。如果你经常看新闻，应该有看到，因为使用学步车造成孩子的安全问题。在我身边，很少有妈妈会使用学步车了，有些老人带娃的，可能还会用。但也是紧紧的看着，担心孩子因此而出现意外情况。
用学步车，其实就是在孩子学走路之前，锻炼行走能力，而且减轻照料者弯腰带着宝宝学走路的辛苦。在这点上，我认为并不能说完全不能用，还是看自己的情况来定。
如果没有人能好好的带宝宝走路，也是可以尝试或偶尔使用的。但不得不说的是，使用学步车，可能对孩子造成下面的几点影响：
1、稳定性差，容易翻车；
2、很难控制速度，很容易摔下楼梯或撞到；
3、很难锻炼到腿部，重心都在臀部，孩子容易踮着脚走路；
4、让孩子提前使用学步车，爬行时间见啥，平衡力得不到很好的锻炼。
但不得不说的是，有学步车还是很方便的。比如你在做饭的时候，不用抱着宝宝，可以让他在你的身边，转来转去。但要注意时间不要太长，更多的应该尊重宝宝的发展规律。
不使用学步车还能用什么？我们说了学步车的这些影响，你可能也不会选择给孩子用学步车了。那在学步期，应该用什么呢？我推荐下大宝学步期的三款神器，希望可以帮助到你！
1、婴儿弹跳椅
像这种弹跳椅，中间没有轮子，只能转动、弹跳，且幅度都很小，不用担心，会对宝宝造成安全隐患。
你也可以把弹跳椅放在地板的毯子上，这样更干净卫生，而且摩擦力很大。弹跳椅可以调节高度，适合各种体型的宝宝，还有不少玩具呢！等宝宝长大一些，还能拆分成不同的玩具。
Tips：不建议过早使用，在宝宝学习走路的阶段，没时间陪伴，再放到弹跳椅里学习和玩耍。
2、婴儿围栏
围栏和床围不同，床围只能在床上使用，面积较小。而围栏则可以放在客厅里。如果家里面积大，可以给宝宝圈出来一个区域，当做玩具区。
抓着围栏学走路，更方便一些，而且有固定范围，相对安全。如果你去做饭或者做家务，可以暂时把宝宝放在这里。
3、学步带手推车
像这种学步带手推车的，比牵引带更方便，也更适合。一方面可以控制宝宝走路的节奏，还可以起到保护宝宝的作用。
在推的过程中，宝宝还能体会到成就感：“你看，在动！是我推的！”
总之，不建议使用学步车，但如果你的条件和需求只能使用学步车，那就要选择大品牌的，且在让宝宝使用时，多看、经常看，不要让宝宝脱离你的视线。更重要的是，在学步期使用，不要太早，影响爬行锻炼！
一位凌晨开始创作的二胎妈妈，我手写我心，点滴都是我带俩孩子的育儿经验。希望我的育儿经验能带给您一点帮助！丰田雷凌可不可以买，买给孩子代步怎么样
这个问题有点儿意思，因为我见过的类似问题大多是：“我要给我老爸买台代步车，选择轩逸还是卡罗拉”？
而像您这个问题，给孩子买代步车的，算是我平时接触到比较少的。
所以这个问题我觉得一定得一分为二地来看，第一，丰田雷凌这款车怎么样？第二，给孩子买雷凌当代步车怎么样？
一、丰田雷凌这款车怎么样？雷凌是丰田旗下的一款紧凑型轿车，主打的是家用，它跟卡罗拉互为“姊妹车型”、“兄弟车型”，不同的是雷凌属于广汽丰田，卡罗拉属于一汽丰田，两者最大的区别主要集中在外观、内饰、配置以及价格，像发动机、变速箱、底盘，这些关键部件都是一样的。
现款雷凌基于丰田全新的TNGA架构打造，提供了1.2T涡轮增压和1.8L油电混动两套动力系统，分别匹配CVT变速箱和E-CVT变速箱，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，从三大件的角度来讲，挑不出什么毛病。省心、耐用、油耗不高这都是它的特点。
至于外观、内饰、配置，这些我就不再啰嗦了，因为这都是主观性非常强的东西。
另外一个，最近正好看了它的碰撞测试成绩，国内两个比较权威的测试机构，一个是中保研的中国保险汽车安全指数（C-IASI），另一个是中汽研的中国新车评价规程（C-NCAP）。
在中保研的碰撞测试成绩中，车内成员安全指数获得的评价为G（优秀），车外行人安全指数同样获得G（优秀）的评价。
而在C-NCAP的碰撞测试中，雷凌获得的星级为五星。
所以在安全性这方面，中保研和中汽研都给出了较高的评价，给自己的孩子买这台车，起码安全性有了保证。
二、给孩子买雷凌当代步车怎么样？讲完这台车，我们再来聊聊给孩子当代步车怎么样。
因为现在的年轻人买车跟老一辈人不同，他们追求的是个性、性能、动力，而雷凌这款车，我开它的混动版开得次数比较多，就拿混动来说，它的动力表现没得挑，但是有一点，就算你把油门踏板踩穿，它也给不了你推背感。
当然，作为家用代步车，这是完全合格的，但是如果是给孩子买，它会不会喜欢这么“中庸”的驾驶感受呢？
我觉得这也是您应该考虑的问题之一吧？
哈哈哈哈哈！！
电动汽车到底能不能买有什么优点和弊端
谈谈我购买小鹏P7纯电动车和使用的经历吧。
本人名下本来已有两部油车，分别是15年提的奥迪A4allraod和16年提的迈腾380旗舰。这两部车目前后者8万5千公里，前者7万3千公里，两部车行驶状况非常良好，没有出现什么大小毛病。这两部车被我放在深圳和海南各一部，但是随着在重庆的父母年事已高，经常需要看病用车，同时我也经常过去照顾，20年来总是开车从深圳跑重庆感觉还是有些累，有时一年要跑三个来回，仅仅今年到十月已经开车跑了三次，坐飞机三次，所以感觉应该在重庆放一辆车更加方便，随时乘飞机来回，轻松很多。
这是大约6-7月的时候的事，这时比亚迪汉正在网络上大肆宣传，28万就能得到3.9秒加速，31米的刹车，刀片铁锂电池等等，随萌生看看电动车的想法。在这之前本人没有对纯电或者混动车有过丝毫的想法，续航短、充电难、不安全这些东西任何一条都是否定的充分理由，挡不住汉的宣传实在太强劲了，也因为考虑到重庆有固定车位，使用强度不大，可以考虑汉试试。
故先到4S店看实车，尽管并非十分符合自己的审美，但这些都不重要了，性能才是第一位的，当场就下了订金1万开始排队。比亚迪隔壁是小鹏，里面有P7样车，第一眼感觉太过年轻化，外观激进不适合本人，但人家有试驾车，是4驱版，本人也不客气要了试驾。开上北环小哥哥猛踩油门，顿时感觉血液在向脸的后部奔涌，靠，这4.3秒都这么厉害，3.9秒不要更加刺激。自己开了一段，大约4～5公里路，总体感觉不错，但是压根没有考虑过小鹏，所以也就作为一个体验吧。第二天又电话了特斯拉，过去试驾一番，除了车小和内饰太差，没有驾驶仪表是我很不能接受的一件事，眼睛不好等于试驾特斯拉model3是在盲操下完成的。
对P7四驱毛豆3有了初步感受以后，内心对汉的期待直线上升，就等着试驾了，满心以为试驾不过是走个过场而已，反正也没有车等呗。
这时父母有事我再次到重庆，这个过程中比亚迪已经发售，试驾车也陆续到达各个4S店，在重庆首先联系到江北区（两江新区？）隆源店，按时过去试驾，很奇怪这次试驾不太满意。首先是响胎，稍微踩下油门就响，也许是扭力过大吧，但是方向盘的转动也并非十分顺滑，做了几个急加速确实还是挺快，但是没有多少刺激，车身在激烈加速下有点HOLD不住的感觉，油门起步的轻快感远远没有试驾过的ES6、ES8那么好（之前两天才试驾过）。这次感受不太好没关系再找一家，第二次是十多天后还是江北区的乾元新景店。这次试驾没有响胎，但是驾驶起来感觉沉闷，底盘滤振感觉比较一般，驾驶起来索然无味，没感觉到3.9秒带来的激情。
两次试驾都不太喜欢，之后下决心回深圳到交定金的那家店试驾一下，差不多就提车。
8月底回到深圳，立马去附近的这家比亚迪店，试驾开始，我要求上清水河高速路，销售开始不同意，我坚持要去，并告知其它车都可以上你比亚迪为什么不能上，销售妥协了。上了高速一顿狂踩油门，感觉这车很呆板，不太喜欢变道，高速变道尾部有拖拽感，最后下道连续变换三个车道，感觉很难受，后轮寻迹性或者跟随性真的有问题，与销售哥交流他也坦率地承认了，但他说这辆车要返厂，新的试驾车要到了，并建议我2021年再提车，我这时已经失去耐性果断地要求退订。销售小哥很够意思，说马上给办，没有多余的废话。
退订汉着实有些可惜，申请的新能源增量指标已经下来，不用作废，5年内不得重新申请，这时只能选择小鹏P7，激进的外观是我不太愿意接受的，但是实话实说，很喜欢只是不太适合。隔壁店里交2万订金，超长续航版次顶配，这是我做出的一个错误决定，绝对应该选顶配版，尽管自动驾驶辅助很悬，但是毕竟环境感知传感器多很多，也更好玩，次顶配的待遇与顶配绝对不是销售小哥说的“只差有没有自动选择车道”功能这一点差别。
下订小鹏P7后只能等待，时间是9月4日，自己都没有想到到9月18日（大概）从APP中就看到“配车成功”，23日就通知可以提车，由于事情耽误了，25日早上一早提车，提车很顺利，从本人内心来说对P7并没有抱太多的希望。
提回家就开始做功课，马上从深圳跑重庆，在哪里充电，在哪里休息吃饭都要详细研究才能出发，感觉好玩但也确实比麻烦，新车时比较新鲜，有动力研究，只怕以后新鲜感过去，这种长途对线路的规划也许会成为负担，这和油车是完全不同的感受。
9月28日一早P7已经充满电，WLTP576公里，两大一小一堆的行李出发，从罗湖直接干到怀集服务区，大家自己搜寻行驶的公里数看续航。第一次在外充电，很不习惯，各地的充电桩开启的方法不尽相同，路上充电也不允许100%充满，因为时间耗不起，一般充到90%大约WLTP的513公里。离开怀集下一站是龙胜景区充电站，广西和贵州都没有高速服务充电站，必须要下道。再下一站是贵州都匀，也是过夜的地方。冲电后第二天从都匀出发抵达重庆的金佛山东服务区充电，实际可以不充电足够抵达重庆，为保险起见还是补电再走。
深圳重庆大约1450公里，充电3～4次，费用大约是230元左右，充电并不麻烦，但不同地域要下载不同的APP，方法也不尽相同，搞清楚还是要花些时间。
回深圳是本月14号，路上最高车速达到183公里时速，P7驾驶是没有太多槽点的，行驶稳定性较好，加速很快，但是由于辅助驾驶去时连定速巡航都没有，回来时也只开放了ACC，开起来尽管比较轻松，但尚未达到最佳状态。
通过2个月的使用，本人基本改变了电动车无法替代油车的观念，变得极力推荐纯电，什么插电都是扯淡，直接纯电。
油车麻烦啊
1、1万公里换机油、空滤、油滤
2、2万公里更换火花塞
3、2.5万～3万更换刹车油
4、6万更换变速箱油
5、8万更换汽油滤清
6、6～10万更换刹车片（纯电回馈制动，刹车消耗应该很小）
另外现在都是直喷或者混喷涡轮增压技术，需要不断使用汽油添加剂以缓解积碳、胶质的产生，从物理构造复杂程度来说，油车技术比纯电复杂很多，故障率也比纯电高得多。
所以油车的使用和养护成本比电车是高太多太多了。相比之下电车的电池是个比较大的消耗品，但是以目前各方面的反馈来看，问题并不是很大，10万公里以内应该不会衰退很严重，这足够你赚回电池钱了。
纯电驾驶舒适，没有油机的震动，加速平滑，响应极快，随踩随有，踩多少有多少，线性顺畅，噪声小，驾驶环境得到极大的改善，确实是理想的个人交通工具，甚至上升到大玩具也不为过。
大胆购买吧，纯电动汽车，国产真香。
补充后记2021年1月31日：
目前已经11000多公里，小鹏补增了电动后尾箱，所有自动辅助驾驶功能已经激活。
目前使用来看，首先没有任何毛病，随开随走，最高速度183公里，最近自动驾驶辅助非常好用，比我迈腾380旗舰更好用，比较特殊的方向灯拨杆自动变道好用，对ACC+车道居中保持是一个很好的补充，个人感觉除了自动辅助开启中手不能长时间离开方向盘外，其它已经很满意，目前并不想拥有或者使用所谓全自动加速，太危险，除非激光扫描方式成熟以后，靠视觉进行的全自动驾驶更本不可靠。个人以为高速上完全应该开放长时间自动驾驶，没有必要搞什么10秒（小鹏）、15秒（迈腾）警告随后解除车道保持，只有做到这一步什么全自动驾驶根本就是没太大必要的功能。
电动车进一步减轻了驾驶的疲劳，长时间驾驶也不觉得累，各种辅助功能也很到位，对于长途驾驶真是利器，好东西。
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