大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于租车一天费用350太贵！那买一台10万的车，一天折损多少钱，不建议买的十万之内的车这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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10年10万公里的二手车能买吗
【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。
首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。
发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。
↓↓↓更换门锁总成目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。
我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。
↓↓↓更换下摆臂
但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。
↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码
总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。
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标致408车主，2015款1.8自吸豪华版，到七月一号买车三年整跑了七万公里了，目前平均油耗七个到八个，夏天满载开空调最高能到九个，当时对比了差不多价位的斯柯达明锐，没有加价但是需要等三个月，还有名图1.8，最终选择408，这款车是标致最先采用六速自动变速箱的车，之前都是四速变速箱，虽然车皮实但是高转速油耗高，自408开始油耗降下来了，配置是六个安全气囊，大屏，电子手刹，多功能方向盘，四窗户玻璃都是一键升降，启停，天窗，自动分区空调，蓝牙，语音，后排空调出口，后排座椅放倒，儿童座椅插口，放在当时这个配置同级别很高了，看看明锐那个除了后备箱开口大内饰和配置差远了，当时裸车价优惠两万差不多十三万出头，加上购置税等十五万落地，1.6T的要贵两万，买车时1.6及以下减免购置税政策还没出，这个车三年七万公里完全是自己开的，前两年以市区道路为主很少高速，新车一二档会有顿挫，从来没有节省着开过，新车不到半年就在冬季室外车里开暖风睡过两个晚上，夏天怠速开空调在车里等人一两个小时也是常有，车本身没有出过问题，后加的导航加后视摄像头前一年偶尔会导致大屏黑屏，重打火之后就没事儿了，车友反应的轮胎薄也没体会，直到前段时间左前轮爆胎一个才明白为什么说胎壁薄，其实我当时是车速快压到大坑颠破的，跟当地路况有很大关系，也七万公里差不多该换轮胎了，保养一万一次，很节省，这款车在合资车里性价比很高，尤其是现在的优惠力度，买法系车最好等新车上市两三年再入手，那个价格非常诱人，也不用担心它过时，法系车设计一般领先其他车型五年，就比如408的内饰和外观三年以后现在看起来一点儿不落伍，当年买它主要考虑安全性，在经济型车里法系安全性可以说最好了，去4S店保养的时候经常能看到事故车，但是安全性没得说，那前后铝合金防撞梁确实厚实，厚道，稍稍多花点儿钱就当买人身保险了，国产车当时还没起来，记得转到哈弗4S店看到一辆SUV配置非常齐全才十万块，吓的不敢买，现在三年时间过去了，国产车突飞猛进的在发展，希望能有几款经典车造福大众！
租车一天费用350太贵！那买一台10万的车，一天折损多少钱
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，这个问题我觉得我还是比较有发言权的，下面我就来具体帮你分析分析。
首先，我告诉你一辆车肯定是开报废最划算的，但现实中肯定不会开到报废再买车，就先以15年为例来算吧：
1.残值：一辆10万块的车，开15年之后还能卖多少？
就以05款的凯越为例吧，可以看到15年之后，如果是卖给车行只能卖2100，卖给个人可以卖到5100~7500，虽然很少，但蚊子再小也是肉嘛，我们就按卖给个人的5000算；
所以我们可以看到如果不计用车成本，一辆10万块钱的车开15年换算成每天的折损应该是这么算：
（100000-5000）÷（365*15）=17.35元。
这么一看，如果你买一辆10万块钱的车，能看到15年，每天的折损也就17.35元左右！肯定比你租车划算的多~
但是实际上我觉得不应该这么对比，应该把你的用车频率也都计算进去，比如你每天都要用车和你一周只开一次车，那买车跟租车的费用相比就不一定占优了。
而且买车的用车成本肯定是比租车要高的，租车只有承担油费和以次计算的少量停车费；但是买车的话，就要承担除油费以外的每天的停车费、每年的保险、6年之后的审车、每年的保养、车辆易损件的更换、维修、车辆发动机大修等等，所以你这个问题不应该这么问，你应该问10万块钱的车，每一天的车损和用车成本是多少应该更合理一点。
所以我的建议就是如果你用车频率很低很低很低，可以租车用，如果你需要车辆代步，可以买车。如果你结婚了，那一定要买车！因为不久之后，你怀孕的媳妇会经常去医院检查，而且万一有个突发事件，打车租车都是没有自己的车来的快的！
好了，这就是我的答案，希望能帮到你~
请问在中国十万以内可以买到哪几款正规的巡航太子摩托
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！
十万内的正规巡航太子摩托车，可以先看看川崎的小火神VULCAN650，目前价格是78800起，如图。
发动机是一颗水冷并列双缸的机器，排量为649CC，最大功率为45KW/7500转，最大扭矩为63NM/6600转，这颗发动机移植于已经停产的川崎ER6N，川崎现售的Z650，ninja650，异兽VERSYS650也是使用的这款发动机，可见这颗机器的技术成熟度非常高，可靠性很好，动力适中而均衡，因此能适应多种不同的类型。配置上有川崎惯用的滑动离合器和ABS，还不错。最后，建议实地看车，因为这款车的脚踏比较“远”，虽然是巡航车，但是还是比较挑人。
哈雷的STREET750也可以看看，价格是88888，如图。
发动机是一颗水冷V缸的机器，排量为750CC，最大马力56匹，峰值扭矩约60牛米，配置了ABS，这款车是哈雷在华销售的车型里面最便宜的一款。
轻骑的GV650也可以看看，目前价格是59800，如图。
这款车是韩国晓星的产品，晓星被轻骑收购以后，所有产品包括知识产权都属于轻骑所有。发动机室一颗水冷V型双缸发动机，每缸四气门，排量为645CC，最大功率为53.6KW，最大扭矩为61.4NM，动力还不错。这颗发动机其实也是铃木SV650，V-STROM650的发动机，晓星给铃木代工多年，自然也得到了这款发动机的技术。
传动系统采用皮带传动的方式，静音免维护。
以上三款太子巡航车型都是正规进口大贸，不x摩的地方可以上牌，价格集中在6万到9万元区间，再往下就是国产的太子巡航车型了，就不介绍了，离10万元的上限相差太远，介绍没意义。
好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
