大家好，如果您还对疫情不断，到底该不该买车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享疫情不断，到底该不该买车的知识，包括疫情期间为什么不建议买车了的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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疫情不断，到底该不该买车
这个问题确实要看工作和生活的需要，不是说因为疫情买与不买的问题。
如果日常生活工作少不了交通工具那就必须买。疫情只是短时间和暂时性的，总会过去的。观在己有很多大城市都放开了，看起来感染人数很多面也广，但是危害性相对减弱了很多很多，也就是说三年的时间病毒减弱人们也逐渐适应了，那就应该买车了。
今年为什么说最好别买车
没办法开，因为今年疫情比较严重，各个的路口都被堵上了，高速和其他路段都不可以上的，就算你买车之后也没有办法开的，没有办法在路上行驶，所以买了也没有什么用的。
疫情期间该不该卖车
1也要分情况，不是经济拮据到银行天天让还款，衣食无着落了，最好别卖。一方面，疫情期间，买方肯定各种理由来杀价，卖不出什么好价钱。二个方面，出行大的人减少了，你也不容易卖出去。
2实在到非得卖车的情况下，首先可以看亲朋好友是否有需要，就算卖的低价，也多了份情分。再者可以发朋友圈之类宣传下。其次，再卖不出去，就找中介的，实体的，网络的都可以，但最好首先让懂车价会评估的先行评估下，免得心里没底让中介出太过低于平均行情的价。
疫情期间用全部积蓄买车合适么
我觉得现在适合买车。
疫情期间，买车合适不合适，不同的人情况不一样，有刚需，有买第二台车的等等，虽然每个人情况不一样，但是每个人都想知道，是疫情期间买车便宜还是疫情后买便宜。那么来分析一下。先看看最新疫情：据最新消息，截至3月23日12时：
我国确诊：81806例，现存确诊5220例，境外输入427例，死亡3283人，治愈73303人。
国外确诊：309897例，现存确诊268289例，死亡13846人，治愈27762人其中：意大利：累计确诊病例59138例，死亡5476例
美国：累计确诊病例35206例，死亡471例
德国：累计确诊病例23921例，死亡92例
法国：累计确诊病例16018例，死亡674例
韩国：累计确诊病例8961例，死亡111例
英国：累计确诊病例5683例，死亡28例
日本：累计确诊病例1101例，死亡41例
大家看目前疫情数据，世界上几个汽车生产大国，除了日本，其他6个国家全部排进前十名，另外的四个国家是西班牙排第三，伊朗第五，瑞士第八，荷兰第十。
这些汽车生产大国现在疫情已经很严重，但是还没有效得到控制，可以推测汽车整车及配件生产都将大大削减。
而最近购车的人因为疫情，也大大减少。大家看数据：
以下是2月份汽车量排名前20名的销售数据。
各大品牌销量都惨不忍睹，整个就是比惨现场！可以看到很多品牌的单月销量总和还不如以往一款车型卖得多。
一向最受国人的青睐的大众遭遇滑铁卢，旗下的多款主力车型如探岳、途观L等车，一点力都使不上，总共卖出17239辆，排名第二。比国产吉利还差，第一次国产自主超合资车。
经济没有一下子崩溃，人民大众口袋还是有钱的，而买车的人锐减。据乘联会公布：2月份零售销量同比下滑80%。腰砍了一节又一节！购车需求一下子没了？不应该是这样。
我觉得是大家购车需求一下子被疫情堵住了。等疫情过后肯定会爆发！可是，几个汽车生产大国，疫情期间工厂没开工，车没生产出来，怎么办？
供不应求！价格上涨。
而现在，由于销量断崖，库存还没有消化，业绩上不去，4S店门前，空荡荡的，基本没人看车，有的营业点干脆关门了。
甚至最近老板都顶不住了，开启了直播卖车的招数。
在这么一种情况下，很多经销商只能加大优惠力度，卖车一台是一台，减少亏损。
所以，我觉得，现在价格有优惠，疫情过后价格会涨起来，现在这个时段才是买车的时候。汽车是大产业，各个国家以后也会出台很多政策，加上其他诸多因素，不确定性很多，以后买车价格是否更优惠，谁也不懂，以上仅是个人的一些推测。
其实，之前想买车的，因为疫情而耽误的朋友大可放心去买，只要不比平常贵就好了，大家觉得呢？欢迎关注
最后发一张宝马汽车的美照，口袋有米，买买买！
疫情不断，到底该不该买车和疫情期间为什么不建议买车了的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
