大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下昂科旗10大缺点的问题，以及和昂科旗不建议买的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
昂科旗这款车，买了会后悔吗
相同预算能接受别克的品牌则新款昂科旗可以考虑
通用汽车有别克、雪佛兰、凯迪拉克三个品牌，这仨品牌的中高端选项中的SUV高度一致；也就是开拓者、昂科旗和XT6实际为同平台打造的产物，其中价格最低的是开拓者，变速箱与XT6同样是有9AT手自一体，老款昂科旗则是普通一些的9AT（没有手动换挡模式），仅论技术水平是低一些的。所以一般不建议选择昂科旗，除非喜欢这辆车偏沉稳的设计感；开拓者和XT6都有些偏运动，不过即将上市的2022款倒是有些提升了。
因为新款昂科旗为2.0T发动机加入了48V-MHEV（轻混系统），这一系统的功能是一定程度降低油耗，对于动力的提升效果微乎其微；XT6也使用了相同系统且变速箱仍有优势，开拓者暂时没有进行升级，未来是否会升级也不得而知，所以昂科旗似乎也值得考虑了。
轻混系统功能分析48V-MHEV的电压标准已经说明了动力水平高不到拿去，与内燃机集成的BSG（发电启动一体机）的功率总低于10kw，只有赛车使用的是高标准60kw的电机；所以加速时对动力的提升效果比较有限，尤其是动力电池组的容量也非常小，电机不能高频率的参与驱动。重点是电池组的容量减少之后还需要内燃机带动BSG发电，这个过程中还会增加耗油量；结果是轻混技术只能降低平均5%的油耗，这相比油电混合和插电混动就有很大差距了。
但好在昂科旗等车装备的LSY-2.0T发动机本就比较省油，其特殊的凸轮轴可以在节油模式中缩小进气门的开度以减少喷油量，还能够关闭2/3气缸以降低油耗；所以轻混版昂科旗的油耗，预计能低至10.5L/100km左右。
说明：轻混系统只能低频率混合输出，且主要是在起步和加速时辅助输出；BSG电机不能单独驱动车辆行驶，因其连接的方式比较特殊，也就是输出动力要通过内燃式发动机的曲轴，那内燃机熄火后就无法单独驱动。否则内燃机非常的运行阻力会将动力消耗到所剩无几，用电机还要让内燃机有磨损的问题，这也不是混动汽车应该有的特点。
所以轻混汽车的驾驶感受与方式还是与燃油汽车一样，不能视为主流的PHEV。
昂科旗的缺点与亮点9AT－Manual（手动模式）是个比较遗憾的组合，大部分燃油汽车都用带有手自一体模式的自动变速箱；因为车辆加速过程中会换挡，升前进挡会让变速箱放大扭矩的能力减弱，爬坡时升挡动力变差、之后降挡放大动力，车速就会变得忽快忽慢。下坡时又需要以低速挡实现发动机制动（限速），虽然昂科旗有L（low）低速挡但更适合陡坡，缓坡则无法有效限制滑行车速。
没有手动模式的昂科旗不太适合复杂路况，这辆车的用途就像是它的设计风格一样，用于商务通勤比较合理。
亮点在于四驱版也用到了TWINCLUTCH的技术，后桥有一组多片式离合器限滑差速器用于结合和分离后传动轴，也就是实现两驱和四驱的智能切换；一般的适时四驱就是这样了，而这套系统多出了一组后桥的限滑差速器，用于帮助左右后轮分动的稳定性，比如左后轮打滑则能配合电子限滑制动，实现动力更稳的分配到右后轮以提升车辆的脱困能力。
这就是昂科旗的技术亮点，综合变速箱的缺点来分析倒是也能够持平了。
最后再来了解一下基础参数吧，首先看指导价。
（2022轻混版本昂科威价格暂未公布，参考老款车即可，价格悬殊应当很小）
两驱27.99-31.99万四驱32.99-37.99万价格着实不低，重合的竞品包括凯迪拉克XT6、福特探险者等；前车价格略高但品牌知名度有些优势，变速箱也有些优势，如果不能接受以相当的预算选择普通合资品牌的别克就选XT6，反之就选别克吧。探险者的优势在于使用了纵置四驱，车辆的设计感也更有张力；2.3T&10AT的组合油耗偏高，可是性能是有明显优势的。
图1：XT6
图2：探险者
其次与昂科旗价格重合的还有大众汽车的途昂和揽境，假设能接受豪华汽车区间的普通合资车，或者还有些纠结的话；可以拿昂科旗和这两台车对比，在发动机性能相当的前提下，昂科旗油耗更低且质量更稳定，9AT变速箱的表现也优于DSG双离合。看一看这些车也可以定出30-40的价格，昂科旗倒是也能够接受了。
不过昂科旗仍旧需要5个W左右的下探才有性价比，毕竟现在的中高端汽车阵营已经是PHEV&EV快速成长的阶段，燃油汽车的用户体验远不如这两种车型。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
昂科旗s建议买吗
建议购买昂科旗S因为昂科旗S在外观设计、性能配置、安全配置等方面都表现十分出色，是一款性价比很高的SUV，购买后可以满足生活的需求，并且拥有不错的驾驶体验另外，昂科旗S的品牌信誉度较高，并且有完善的售后服务，也给人们购买后的使用生活带来了更多的保障
别克昂科旗怎么样值得买吗
花30万左右，你就可以买到别克最顶级的旗舰SUV，这个性价比来说是非常高的。我也看这款车很久了，4S店跑了不下十次，所以对于这台车的了解程度非常的透彻，最终咬咬牙，把这台车定了。说说你关注的这台车值得买的理由吧，亦或是说我选择这台车的原因吧。
昂科旗作为别克目前国内顶端SUV，完全的继承了一代神话昂科雷的特质，并且在其基础上做了更多的优化。我选择他的理由就一句话：始于颜值，陷于配置，忠于动力。
一、始于颜值
昂科旗的外观是美式肌肉线条和美式豪华饱满的结合体，整个车从第一眼看到，给我的感觉就是“豪华霸气”，最喜欢的就数格洛酒红色艾维亚版本，光是这颜色就是贵族高档的气息。动感立体的锁子甲中网上金属镀铬横贯左右矩阵式LED点阵大灯，倒勾式造型让前脸凶霸的气息。4981*1953*1736mm车身尺寸，2863mm轴距，“长车头短前悬”车头设计让你站在正面视角会觉得车头很宽、很大、很高，所以对于大尺寸定位的美式王霸之气，昂科旗的设计确实很出彩。整个车侧面线条棱角分明，黄金车身比例看上去非常协调动感，虽说豪华，但不失年轻动感。艾维亚专属米其林全地形的21寸皇冠铝合金轮毂显得格外引人注目。尾部饱满立体，横贯式尾灯呼应了前脸设计，真正做到了前呼后应。总体的外观给人的感觉豪华商务但绝不老气油腻，这是一眼相中的初始原因。
二、陷于配置
卤素配不上豪华，昂科旗全系标配分体式LED矩阵大灯，上等牛皮头等舱座椅非常的饱满充实，质感柔软，座椅通风、加热、按摩功能全部都有，连头枕都能六向调节，能触碰到的地方都是皮质包裹，这样的体验用尊享形容一点不过。美式环抱式一体座舱，全液晶仪表和8寸异形中控大屏一体过渡，显得十分大气科技，多功能方向盘还自带加热，人机互联灵敏高效，安吉星安全在线保驾护航。按键式排挡、黑色钢琴按键功能拨件，简约中科技十足。6座车型2+2+2的豪华布局让乘坐更加舒适，静音和避震处理的行政级高端环境，车内的乘坐的静谧舒享是同级车型无法给到的。
三、忠于动力
智能四驱系统，2.0T可变缸涡轮增压发动机，搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，配备多项先进技术科技，让这套黄金动力更加聪明智能，多模式自适应驾驶系统，让整个车开起来更加舒适智行。237匹马力，动力充沛无间断，变速箱调教非常平顺。不管是城市出行，还是野外撒欢，都能游刃有余。从哪里来，到哪里去，昂科旗能带你去你想去的任何地方。
始于颜值，陷于配置，忠于动力。一言以蔽之，昂科旗值得买！
昂科旗10大缺点
第一是刚提车车后的几天，熄火后经常出现语音提示车窗未完全关闭，最近没有再出现了。
第二是ibuick有时会掉线，还出现过两次被其他车辆连接的提示，不知道是几个意思，重新联接解决。车机响应速度一般，且对话反馈有点傻。某日早上启动车辆抬头显示消失过一次，将车辆熄火再重启3次后又恢复了。
第三是车内尾部角落内部塑料盖板材质摁上去会忽闪忽闪的，给人感觉不怎么好。
第四是低速跟车加减速时会有轻微顿挫感。
第五是车漆偏软，叶子板只轻微剐蹭了一下，就露出了漆面下的黑色底色。建议贴隐形车衣。
第六是不知道碰撞主动制动是不是真有作用，经常感觉已经跟前车很近了，但主动制动一次也没有介入，心理有点不托底，也不敢试啊，哈哈。
第七是7座SUV不可避免的提及第三排空间了，空间不大，只能是儿童专属了，谈不上不满意，毕竟整体尺寸在哪放着呢，想想也就释怀了，毕竟满载的机会也不多。
好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
