大家好，关于日系车有烧机油的车吗很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于不建议买的日本车的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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被誉为“花瓶”的魏牌汽车值得购买吗
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。随着近年来自主品牌整体实力的不断提升，其对于产品的市场定位也是在逐渐的向高价位发展。那么在自主阵营来看，率先向高价位发起冲击应该说就是长城，比如它推出的高端品牌WEY，在上市之后也是迅速取得了非常高的关注度。那么在目前来看，再结合题主的问题来说，WEY这个品牌旗下的车型又是否值得购买呢？下面我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。首先说该品牌旗下的车型具备哪些方面的亮点。首先第一点就是其整体品牌的设计风格是比较受当下市场的欢迎。WEY品牌的整体设计理念是由前宝马设计师操刀进行，而除了说有着名师光环加持之外，旗下车型的整体视觉冲击力也是表现的非常到位，比如在外形方面，WEY品牌旗下的车型辨识度是极高并且棱角分明，十分的具有攻击力。而在内饰方面来看，它是采用了非常简洁但是同时又兼顾很明确档次感的这么一个布局。因此说如果比较注重车辆整体视觉效果的话，那么选择这个品牌的车型肯定是没有问题。然后第二点就是其整体的配置水准也是非常的出色。虽然在目前来讲，WEY为了增加销量也是推出了部分低价位的车型，但是在其配置水准来看，我个人感觉依旧在同价位当中非常的富有吸引力。并且在这个品牌重点宣传的安全配置来讲，我个人感觉它的防护做的是十分的到位，因此说如果比较注重这方面表现的话，那么WEY品牌的车型也是可以考虑入手。然后再说一下这个品牌它目前还存在的短板。其实就短板来看，我觉得这个品牌的车型基本还算做的比较不错，但是如果真的想了解这方面表现的话，那也就是它的品控长期稳定性表现不是特别好。因为WEY品牌自首款车型上市到目前来讲也是已经有了两三年时间的这么一个光景，而在这段时间来看，很多早期购买的车型其内饰拼接缝隙是在逐渐加大并且车内噪音也是越来越明显，并且在车身来看，细节缝隙也是在逐渐加宽，而这些都是我们能够亲身体会到的短板，因此说如果对于长久品控有着较高要求的话，那么WEY这个品牌的车型在目前来看我个人感觉还不是特别合适入手。
以上是我个人根据题主问题所做的一个简单分析，有其他方面的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
rcep日本进口车价格会下调吗
首先毫无疑问RCEP的签订会面对日本汽车行业的冲击。
但是也可以冲击日本汽车行业占优势的东盟十国市场，以及澳大利亚新西兰市场。
并且协议也规定了不得进口完全建成的单位或CBU，在加上国内汽车行业的日系车，大多数是以合资模式制造，并且可见的进口车型对于目前我国自主的汽车车型，暂时的竞争关系有限。但是对于澳大利亚新西兰市场来说，这给我国车企增加了不少机会。比如很多人不知道的大通SAICMAXUS，在澳大利亚有很多SUV和皮卡车型。毕竟是个悠久历史的英国品牌，在澳洲很有口碑，
如果能够享受RCEP的政策，那么可见竞争力无形就增加了，赶超霍顿指日可待啊。
日本车到底值不值得购买，有哪些推荐
关于日系车，有人支持购买，原因非常简单，省油省心；同样也有人持反对态度，觉得日系车不安全，省油也是因为车轻。因为众口不一，所以很多打算购买的朋友对日系车也有些丈二的和尚摸不着头脑了。个人观点，主流日系车值得购买，不过还是要根据实际用车需求和预算来决定。
国内销量最好的车系是德系车和日系车，其中日系中低端车型销量非常出色，高端豪华品牌德系车销量出色。作为最受欢迎的车系，能够有出色的销量，与自身品质有直接关系，这也是先决条件，不然不会长立不倒。扯远了，回到正题，日系车是否值得购买。
个人觉得日系车是否值得购买，看销量就好了。因为特殊的名族关系，很多朋友在购车的时候会直接排除日系车的，至于原因不用细说大家也明白。但是就是在这种情况下日系车还能够有非常出色的销售成绩，确实是通过品质打动消费者，包括出色的燃油经济性、稳定可靠的质量、较高的保值率等。对于大多数消费者来说，省油省心才是王道。因此马路上从来不会缺少日系车的身影，尤其是南方地区更是普遍。
关于日系车安全性的问题，再唠几句。日系车的安全性并不差，同级别日系车与德系车、美系车等相比其实没有多大的差距的。国际碰撞测试成绩，日系车成绩还是非常不错的，还有国内中保研测试雅阁、凯美瑞成绩同样非常优秀。思域测试成绩比较一般，还有就是部分自主品牌汽车和途观L成绩平平。当然并没有鼓吹日系车多么安全，只是想说同级别日系车与其他车系车型相比，安全性并不差不然国内国外就没有那么消费者了，也不会有好的销售成绩。
还有很多朋友认为日系车省油只是车子轻而已。可以肯定，车轻肯定会节省燃油，全球工程师都在努力为汽车减轻重量。车子的轻重不仅影响燃油经济性，还会对汽车的刹车距离、起步加速时间、甚至是安全性。当然同级别日系车与其他车型车型相比重量差距也不大，甚至有些日系车比德系车还要重，大家可以查阅迈腾的车重与凯美瑞的车重，孰重孰轻一目了然。日系车的节油离不开技术支持，其他车型提升燃油经济性的方法也是努力提升技术。丰田超高热效率发动机、混动技术、氢燃料电池技术是证明；本田地球梦科技、混动技术、氢燃料电池技术也是证明；还有马自达的创驰蓝天技术、日产可变压缩比技术都是内燃机技术性革新，意义非凡。
就主流日系车来说，个人觉得非常值得推荐，包括丰田的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、普拉多、陆巡以及高端豪华品牌雷克萨斯；本田飞度、思域、雅阁、CRV、冠道等车型；日产轩逸、逍客、奇骏、天籁以及高端豪华品牌英菲尼迪；如果是追求运动和操控还有马自达可以选择；等等。
日系车有烧机油的车吗
28万0故障雅阁和和23万0故障汉兰达都是我亲眼所见，我自己开的第一台车是帕萨特，17.8万公里没大修，但是经常修，烧机油不严重，5000公里基本聪机油尺上线到下线，大概烧700毫升，对于大众来说十分轻微不需要处理。后来的奥德赛我开了7年14万公里，发现5000公里机油会从上线下降到中线，少了300-350毫升机油，以为烧机油了准备卖了，但是年后第一次清洗了节气门洗了各种阀，把渗油的密封条换了，再看发现不少机油了，5000公里机油尺基本不动，精确测量只下降了十分之一，也就是几十毫升吧，提速刹车什么的还是很好。相对于帕萨特，14万公里只换了一个密封条我也知足了。我认识一个人，他的奥迪A6L2.0T会准确在3500公里亮机油灯。一个美女姐姐的奥迪A4L开7500公里保养，电子机油尺显示会少一半，给她买了机械油尺同一个停车位冷车测量发现从上线到下线。但是也不是日系都不烧，我微信的机油交流群里有两台斯巴鲁就烧机油，5000到下线，对于日系来说就很严重了，还有08款那一批凯美瑞也烧，后来的换回进口环不烧了。日产的1.6机器烧。德系也不全烧得厉害，GLK300开了17000公里才保养，机油才掉到机油尺下线，奔驰全是最轻微的吧！大众1.6和1.4T基本不烧的，已经有两个1.4T的朋友让我帮忙选机油，我都给用的vw502标准的金美孚，后来发现杞人忧天了，8000-9000公里基本都在机油尺中线附近，早知道应该给他们推荐vw504标准的5w30会更完美。但是2.0T最好40粘度，烧得太多了太严重，不烧的也听说过，太少了。
文章到此结束，如果本次分享的日系车有烧机油的车吗和不建议买的日本车的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
