大家好，今天小编来为大家解答无人区收取停车费没人管吗这个问题，无人区不建议帮人很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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为何经常有人提醒，在西藏的无人区，晚上尽量不要睡在车里面
相信我，这样劝人的人都没去过无人区，每年真正深入无人区腹心的人屈指可数，真正去过无人区的人不会提出这样的建议
中国最大的无人区——羌塘，是天堂，还是地狱
进入中国最大的无人区羌塘后，眼睛里看到的是天堂，体验感却如同地狱……
在一部叫《藏北秘岭-重返无人区》的冒险纪录片中，我看到了被称为“天堂与地狱合体”的羌塘。
《藏北秘岭-重返无人区》的故事不复杂，一群志同道合的人，要前往西藏北部一片被称为中国最大无人区的羌塘，完成电影组首次对普若岗日冰川主峰的拍摄。当然，除了对主峰进行拍摄，这部冒险纪录片也记录了该团队出入无人区的全过程。此前，没有人类完成过这件事，这也是《藏北秘岭-重返无人区》的牛掰之处。
不过，虽然完成对中国最大无人区、世界第二大的自然保护区羌塘的“征服”，但影片对于“首次揭秘”的呈现却让人有些出乎意料……明快的影片节奏，丰富的戏剧冲突；身临秘境的困难也接踵而至，看得人那叫一个揪心。
尽管进行了极为细致的周密筹备，但剧组在进入羌塘之前，就出现了“减员”。一位特想进入羌塘腹地的工作人员因为急性肺水肿被出发地的县医院下了病危通知书，随后他不得不被送回医疗条件更好的拉萨。
“出师未捷身先病”，这也为《藏北秘岭-重返无人区》的拍摄工作蒙上了一层心理小阴影，但开弓没有回头箭。
羌塘无人区危险是时时刻刻伴随而来的，突然入镜的野生牦牛差点儿撞翻电影组汽车，团队作战的狼群跟随这群“闯入者”两三天的时间寻找“捕猎机会”，没有冻实的河面随时可以吞噬在上面疾驰而过的车队。
当然，还有零下30-40度的严寒和越来越稀薄的空气。于是，《藏北秘岭-重返无人区》出现了更多的“减员”，有自己身体扛不住的，有心理扛不住的，而此时，距离去普若岗日冰川主峰还有很远的距离……制作人兼剧组带头人蔡宇不会走，95后姑娘、导演饶子君不会走，他（她）们就是那“两种较劲汇成一种较劲的人”，因为在两人心里还有心结没有打开。
其实，《藏北秘岭-重返无人区》的整个观影过程，人的心都是揪着的，特别的直击心灵，里面有太多不可思议的困难，挑战着人类的身体和精神极限；也有令人无法释怀的心灵伤痛，似乎只有真正进入羌塘，看到普若岗日冰川主峰，才能有所释怀。
此前没有想到，一部纪录片会让人全程无尿点，有冒险元素的原因，但最重要的内核应该是是影片的走心，让观影者“进去了”，一起感同身受主人公……
看到最后，我们也会想起自己内心深处的“无人区”，是否给自己一个机会，与心结和解，重新选择一种更适合自己的活法……
自驾无人区真实感受
真实感受如下:
1、无人区一般都是双向两车道，超车需谨慎。
无人区的柏油路一般路况都不好，不平坦，不过不会影响正常行驶。在这种路上，多数情况下都是大货车、很少出现小轿车，没事谁也不会往这种路上跑，太危险了。因为车少，所以也不会投资太多去修路，所以路很窄。即便是无人区道路，也要注意超车盲区，因为经常会出现几公里的连续弯路或上下坡，你超车的时候根本看不见对面是不是也有车，但是它并不是高速公路，一般限速都是60-80之间，区间测速点很多，一定不要超速。
2、无人区一般都是没有路灯，夜晚行车需谨慎。
这种无人区的国道、省道、甚至是县道乡道，就更不用去奢求路灯了。真的是不建议夜晚行车，太危险了。千万不要用远光灯晃对面来的车，容易出事。
3、无人区一般都是没有4G信号没有加油站。
到了无人区，信号更是可遇而不可求。貌似移动的基站要比联通的覆盖率高，要有心里准备。手机在无人区耗电量是很快的，因为手机会不停的去扫描4G信号，总是找不到，还总找个没完没了。所以带个充电宝之类的最好！
4、无人区加油站很少
一般在无人区加油站很少，很少，所以开车经过时，一定要加满油，或者有个备用油桶之类的。
5、无人区一般都是没有卫生间，路边解决注意安全。
其实这个完全不是个问题，都无人区了，哪来的厕所呢对吧？男的在路边解决，女的有人陪同也好说，没人陪同那就多忍忍吧。
无人区收取停车费没人管吗
应该立即向当地的文化旅游局和公安局等部门及时反映这个问题，因为无人区收取的停车费肯定不会给政府部门上缴，属于违法的行为，不仅对当地的政府部门影响不好，而且还会影响形象。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
