大家好，今天小编来为大家解答新车被撞对方全责，定损维修的费用已经超过车身价的一半，发动机和大梁基本没事，安全气囊全爆，修还是报废这个问题，不建议车辆维修的报告很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 汽车维修理赔前途怎么样
- 车辆事故后保险公司维修变速箱装上是坏的能要求换新吗诉求是否合理
- 新车被撞对方全责，定损维修的费用已经超过车身价的一半，发动机和大梁基本没事，安全气囊全爆，修还是报废
- 修车到底有没有出路2019年汽车维修行业的前景如何
汽车维修理赔前途怎么样
非常感谢悟空问答的邀请，我个人认为汽车维修与服务业作为一个专业来讲也是相当热门了，让我们看看它的就业前景究竟如何吧。当代汽车维修企业，应当通过不断提高企业效率、提高服务品质、提高客户满意度。通俗一些来讲：用综合修理厂的价格，提供4S店一样的高品质服务。这是新时期私家车客户的普遍要求。汽车服务业属于技术服务密集型，对总部运营能力要求很高，目前真正具备运营能力的连锁机构不多。按照数据调查我们可以了解到全国投身汽车维修与营销工作的人总计二十多万，但是在这些人中，接受过相关的系统培训的人仅有不到两万人。因而可知，我国能够从事相关的汽车营销行业、汽车技术服务、汽车信贷、汽车保险与理赔和二手车交易等复合型汽车检测与维修技术人才更是十分匮乏，是以我们对通过专业培训具有专业的优秀技术服务与营销人员的加入极其的欢迎。韩系汽车在我国汽车市场中已不那么受到追捧了，从去年起，其销量就直线下跌。在现如今的买车潮流中，买车的主体已经变为年轻人，或者是年轻家庭，他们大都喜欢活泼奔放一点感觉，喜欢追求新颖的事物，所以切实了解他们的喜好也是相当重要了。我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的预测需求量约为80万，而汽车维修行业每年需新增从业人员近30万，急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手。目前，维修企业的成长和人员素质远不能满足行业成长之需。据数据显示，已成为制约汽车维修业发展的瓶颈，而接受过系统培训的服务营销人员还不到从业人员的百分之十，且目前该专业从业人员年龄偏大，知识老化，一级工人中38.5%文化程度在初中以下，已成为制约汽车维修业发展的“瓶颈”。汽车新能源检测、维修、制造人员的培养培训已被纳入国家“技能型紧缺人才培养培训工程”。负责车辆的机修，电修，监督本岗位设备及工具的维护与保养。负责工序质量的自检与互检，监督本辖区工位5S管理。与服务顾问保持密切沟通，报告维修进展和车辆情况，以及提出书面修改/新增维修项目。高中及以上学历，汽车维修相关专业，有五年以上4S店或综合修理厂汽车机电维修经验，有驾照并熟练驾驶汽车，具有阅读和理解说明资料信息的能力。品行端正，吃苦耐劳，服从分配，有良好的团队合作精神。汽车快修快保，钣喷油漆，洗车美容是我们的主要业务。同时售卖汽车商业保险和保险理赔办理。汽车用品～～脚垫，坐垫，行车记录仪，香水等。随着社会的发展以及人民生活水平的提高，我国汽车保有量正在逐年递增，从而使得汽车制造与维修专业技术人才需求增大。目前我国汽车行业中高级技术人才十分短缺，汽车制造与维修的高级蓝领更成为稀缺人才，所以，汽车制造与维修专业中既受过高等教育，又掌握专业知识、新技术、擅长维修新型车和进口车的毕业生将具有更加广阔的就业前景。汽车钣喷方向：汽车钣金、喷涂和汽车装饰与美容等工作方向;汽车保养与维修、汽车装饰与美容、汽车营销、前台接待、汽车保险与理赔等工作方向;汽车各类发动机、汽车底盘、变速箱、汽车空调等电器设备的检测与维修等工作方向。学生毕业后在各类汽车4S店∕维修厂做机电维修工、销售员、汽车生产与制造厂装配调试人员、保险公司的理赔与定损人员、汽车二手车市场销售与评估人员等。
总之，条条大路通罗马，千种行业养千种人。只要是人才肯努力坚持，你就是束最亮的光，加油吧兄弟！
车辆事故后保险公司维修变速箱装上是坏的能要求换新吗诉求是否合理
我尊敬的师傅您好！
车辆事故后，您车的变速箱由保险公司维修后装上是坏的是否要求换新的？诉求是否合理？
标准答案：必须要求换新的！诉求完全合理！为什么呢？这个问题牵扯到的面很多，不是三言两语就能说清楚的。主要从以下方面来看！
01:购买保险，车辆部分损失，保险公司就得赔付但要购买车辆损失险+不计免赔险。02:车辆是否还在质保期内如在质保期内，私自拆装、维修变速箱，就是修好后，在质保期内损坏，已经丧失了三包期内的索赔权利，主机厂是免责任的。下面再次引用三包法免责规定：第三十条在家用汽车产品包修期和三包有效期内，存在下列情形之一的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任。
（一）消费者所购家用汽车产品已被书面告知存在瑕疵的；
（二）家用汽车产品用于出租或者其他营运目的的。
（三）使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸、但消费者自行改装、调整、拆卸造成损坏的；
（四）发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成损坏的；
（五）因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的。
（六）因不可抗力造成损坏的。
03:整车已经出了质量保证期假如保险公司不让4S店维修，非得自己找人维修，修复好以后，变速箱有问题，可以去找保险公司理赔，要求更换新变速箱，这个必须更换新的。04:自动变速箱是总成一体自动变速箱、手动变速箱固定支架与壳体一体的，无法修复，平安保险公司应该在定损时就该给定新的变速箱，由4S店向主机厂打报告申请。保险公司也是想少花点钱，这个钱少花不了。因为变速箱固定支架无法修复。被保险人（车主）对这方面的事情了解的太少了。05:车辆在行驶中P挡相撞首先客户买的保险是全险，理所应当全部赔偿客户。机动车保险条款赔付中有明显规定，见引述：第二十七条保险人按下列方式赔偿：
（二）按投保时被保险机动车的实际价值确定保险金额或协商确定保险金额的：1、发生全部损失时，保险金额高于保险事故发生时被保险机动车实际价值的，以保险事故发生时被保险机动车的实际价值计算赔偿；保险金额等于或低于保险事故发生时被保险机动车实际价值的，按保险金额计算赔偿。2、发生部分损失时，按保险金额与投保时被保险机动车的新车购置价的比例计算赔偿，但不得超过保险事故发生时被保险机动车的实际价值。
引用部分要看第二条，发生部分损失时，按保险金额与投保时被保险机动车的新车购置价的比例计算赔偿，但不得超过保险事故发生时被保险机动车的实际价值。自动挡和手动挡的变速箱本来就有着很大的区别，因为碰撞的时候档位是在D挡上，变速箱是在正常的工作。当发生碰撞时车辆熄火，所以不能保证变速箱里边的齿轮有没有别断。真实案例回顾：处理过一起客户碰撞事故，追尾事故，高架紧急刹车追尾，发动机熄火，后面撞的防撞梁没事，但变速箱当时还未出现故障，半年后变速箱出现P挡起步打滑现象，挂几次才能起步。后来客户自己维修花了4000大洋修好了。06:质保期内各主机厂变速箱不换壳体自动变速箱支架断裂，只能更换总成，厂家也不提供自动变速箱的外壳。我想这也是厂家考虑的一个问题，因为自动变速箱没法单独拆解修复，如果拆解，可能后期会爆故障，所以要求保险公司赔偿新的变速箱。看到这里就知道为什么不修复要更换变速箱了吧？！07:维修变速箱出门不质保目前汽车市场中，维修变速箱出门不质保。只负责安装上使用正常???任何故障。只要出门路上坏了也不质保。假如车辆出了质量保证期了，委托4S店维修，4S店给你找个专业的维修公司，保证质量修好、装好，试车正常、车主试车正常，结算完毕、出门4店也不质保。让4S店维修放心。保险公司定损员不一定懂，防止被忽悠受骗。08:某安定损员是负责任的出现这种情况不是某安欺诈，初步疑似定损员不了解三包法或者第一次碰到类似情况，没有相关知识及经验，也是本着为平安节省费用，也是好心给您修好。其行为是负责任的，但其定损业务知识及经验是欠缺的，好心惹了麻烦。09:依法协商换新变速箱依据：
A、你买了车损险及不计免赔险，变速箱固定一体支架无法修复，必须更换变速箱。B、变速箱维修后都不质保，无法担保变速箱质量。坚决做到不维修，更不要协商维修，坚持更换新的。10:协商不成，争议僵持，搜集证据要全面，有理有据，先礼后兵，看机动车保险条款中的争议处理：机动车商业保险条款-家庭自用汽车损失保险条款
争议处理第三十五条因履行本保险合同发生的争议，由当事人协商解决。协商不成的，提交保险单载明的仲裁机构仲裁。保险单未载明仲裁机构或者争议发生后未达成仲裁协议的，可向人民法院起诉。
看您保单条款中规定的发生争议时约定的哪个仲裁机构，就向哪个仲裁机构提请投诉材料。虽然保险公司定损人员站在自己的立场，为了减少损失才给予维修处理，但保险条款中是协商，你不同意就不能维修。如果保险公司沟通不下来，可以打12345进行投诉处理，保监会对于这种情况肯定是支持客户的。请相信法律是公平的。如不满意，依法诉讼！！！最终结论：不管在质保期还是出质保期，完全可以要求换新的，诉求合理！！！希望对您有所帮助笔者以实际经验而论代表自己的观点供大家讨论参考。文章来源：千年松树6393??图片来源：千年松树6393???成文中引用了家用汽车保险损失赔付条款新车被撞对方全责，定损维修的费用已经超过车身价的一半，发动机和大梁基本没事，安全气囊全爆，修还是报废
只要车辆发生事故，能维修的，保险公司一般都会给你维修，不会同意报废，除非你的车辆没有修理价值了或者接近报废程度，才能申请报废。你的车虽已超过原价的一半，不管是旧车还是新车，只能给你修理，不能报废。
如果你非要报废不可，保险公司只能同意给你出维修费的钱，其余部分只能自理。假如你的车是15万元购置的，修理费要8万元才能修好，如果报废的话，只能给你报8万元的修理费，那7万只能自己承担了。
总而言之，根据你车辆残值计算，只能赔付你的维修费。所以，车辆主要部件还尚存良好，不影响你今后的行车安全，你还是让修理厂或4S店给你修车最为划算。
修车到底有没有出路2019年汽车维修行业的前景如何
总体来说，修车是有出路的，实际上任何行业都是有出路的，关键是你在这个行业金字塔的哪个位置！
当前，我国汽车保有量1.97亿辆，我国有14亿人，平均7个人就有一辆车，而这个数字还在持续增长！
汽车越来越多，需要维修的自然也越来越多，那么，市场上就需要大量的汽修人才，实际上，从整体来看，汽车维修是赚钱的。
当然，随着汽车产业越来越透明，汽车行业竞争也会越来越激烈，暴利修车的圈钱时代早已一去不复返了，汽修技术是一门手艺，指望发大财是不太可能的！
那么，学习汽修，保守一点说维持生计是没有任何问题的，当然，如果你的技术好，站在金字塔顶尖，可以修理品牌中高端车型，那么，效益自然也会越来越好。
最后，任何行业都需要人脉，经营自己的技术，培养自己的圈子，最后收益也就会越来越好！
OK，关于新车被撞对方全责，定损维修的费用已经超过车身价的一半，发动机和大梁基本没事，安全气囊全爆，修还是报废和不建议车辆维修的报告的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
