大家好，如果在公海杀人还要坐牢吗相信很多的网友都不是很明白，包括公海为什么不能抓人也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于如果在公海杀人还要坐牢吗和公海为什么不能抓人的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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在亚丁湾护航的海军抓到海盗后会怎么处理
俗话说得好，人在江湖飘，哪能不挨刀！试看如今的环球，仍然存在着打家劫舍的故事，比如嚣张跋扈的索马里海盗。那么世界各国在海上碰见了这些穷凶极恶的海盗，到底会如何处理，今天虎哥就来跟大家聊聊！
首先来看奇葩的隔壁印度家！
不论青红皂白把渔船当海盗乱打一通的印度
我们都知道，隔壁老三是最恨索马里海盗的，因为自从亚丁湾出了海盗之后，世界各国就以反海盗的借口，天天派军舰从印度家门口过，完全不管印度受得了受不了，对于一直想变印度洋为“印度之洋”的印度来说，心里简直太窝火，
憋着这鼓想要建功立业展雄才的窝囊气，印度人开始一改平时懒散的作风，专门挑选了一个良辰吉日，开光打蜡之后屁颠屁颠开着几十艘军舰，加班加点在海盗活动区域执勤，心理默念：海盗快出来，盗快出来，快出来，出来，来……
终于皇天不负印度人，2008年11月18日晚，印度“塔巴尔”号护卫舰在阿曼沿海发现了一艘“海盗船”，就跟饿了十天的大象，看见孙越一般！这下可不能让他跑了，几发炮弹过去就把目标击沉了，事件结束后世界媒体纷纷赞誉。没想到一周后，泰国声称：被击沉的是泰国“埃卡瓦特-纳瓦5号”拖网捕鱼船！船上14名船员也失踪了，只有1人获救。泰国马上不干了，外长查伦格瓦特要求印度做出说明，但印度一口咬定：我不管，击沉的就是海盗船！碰上如此厚颜无耻的主，泰国也没脾气，这丫要是搁在美俄手里，还不得赔礼道歉，乖乖送上几亿！
军舰长得像渔船被海盗打劫的法国
说完印度虎哥再来聊聊法国，这里显然就是另外一种画风了，2009年10月6日晚，法国海军的“索姆”号（A631）指挥和补给舰在索马里海域准备为法国军舰加油。这艘长得有些着急的军舰1987年10月3日下水，排水量18000吨，有一门40毫米博福斯火炮、2门20毫米机关炮、2挺12.7毫米重机枪。
不过浪漫的法国人咋把军舰折腾成一艘随心所欲民用油船了，于是在经过索马里时就被海盗当成民船给盯上了。话说当时月黑风高，空气中时不时的弥漫着作死气息、这群海盗们驾驶2艘快艇，以迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当之势冲击索姆号，并不停鸣枪要求停船。这下子可把法国人惹毛了，揍不死你，马上开炮还击！海盗们顿时傻眼，掉头就想跑，但是跑得再快，还能快过炮弹，海盗被逼无奈只能乖乖投降的干活。
“死海盗才是好海盗”的俄罗斯海军
打北边来的“打死你大娘”俄罗斯民族，在处理海盗时自然也充满了粗暴的战斗风格。每次遇到海盗时，俄罗斯水兵那家伙就像是喝了伏特加一样，兴高采烈地拿起了RPG和AK向着海盗招呼起来......啥？想投降？对不起，战斗民族不接受投降。没有什么海盗是一发RPG解决不了的。如果有，那就再来十发，达瓦里希！甚至就连军舰上后勤人员也按耐不住内心的战斗激情，拿出AK就是一梭子，那感觉就是一个字“爽”！
但有一现象令人感到不解，穷凶极恶的索马里海盗为何很少抢劫中国船只，到底是啥原因呢？
首先、20世纪六、七十年代，索马里海盗也曾经抢劫过中国的船，不过一登上船就立马傻眼了，这些中国船员很多都是从朝鲜战场上和以美国为首的十六国联军真刀真枪干过架的退役军人，船上的武器配备，自动步枪、冲锋枪、高压水炮等等一应俱全，与这些身经百战的退役军人船员一交手，海盗简直就是送人头。所以，一般情况下，懂点江湖规矩的索马里海盗看见中国船只，只能友好的招招手。
其次、随着近年来中国海军的新型舰艇服役速度越来越快，舰艇上的直-9等舰载直升机，还配备了鹰击-9型轻型机载反舰导弹，可以精确打击敌方导弹艇、鱼雷艇、特战艇、自杀小艇等小型高速目标。再搭载高精度狙击武器，居高临下，直接令海盗们胆寒。此外，中国海军052B型驱逐舰还装备了4座4联鹰击83”型反舰巡航导弹，其射程增加到120千米以上，如果海盗敢贸然攻击，这些海盗快艇则很难逃过具有120海里射程的巨大威力反舰导弹打击。
不过也有一些胆子大不要命的主，在2017年，“OS35”货轮就被这群玩命的傻子海盗抢了，还扣留了人质。这下彻底的激怒了中国第25批护航舰队的中国特战队员，于是很快，在十六名中国特战队员雷霆天威之下，就把这群海盗全部活捉，解救了全船的船员。在被移交海盗时，这些人一个个还满面春光，显然是受到了人道主义的待遇，虎哥也真替这些海盗们捏把汗，你们要是碰上“打死你大娘”估计连哭的机会都没了！
虽然各国在处理海盗问题上有各自的方式，但大家都清楚，毕竟这些海盗不是穷凶极恶的武装分子，他们目的只为钱。对于咱们来说能文明执法最好，杀人拉仇恨的事儿尽量少干，“救人一命，胜造七级浮屠”嘛！毕竟海盗也是妈生的对不对!只要有了仁慈之心，大家交个朋友又何妨！你说呢！
如果在公海杀人还要坐牢吗
公海杀人不犯法？
你知道吗？
2011年，33人出海，22人死亡，号称真实版太平洋大逃杀的恐怖渔船鲁荣渔2682号悲剧，主要原因就是这句话。
在剖析公海犯罪之前，有必要先来了解下这起公海悲剧。
真实版太平洋大逃杀：“鲁荣渔2682号”悲剧2010年12月28日，载有33人的大型渔船鲁荣渔2682号正式起航，此行目的地为南美洲西部太平洋海域秘鲁和智利海域。
船上33人中，有4人是管理层，即船长李承权、大副付义忠、二副王永波和大管王延龙。
第二波人则是以上4人带来的朋友，第三波人则是招来的普通船员，其中有很多都是通过中介渠道上的船，里面人员错综复杂，甚至还有犯罪前科的人，归根结底是船员不好找，有人愿意去就不错了，很多时候中介只管介绍人，甚至刻意隐瞒某些事实。
电影剧照
按照船员和公司签订的合同，他们的底薪是4.5万，提成为0.25元/斤鱿鱼，也就是说每打捞上来一斤鱿鱼，船员就拿0.25元，按照以往惯例，总收入加起来应该在10~20万左右。
2011年2月2日，在茫茫大海山航行了2个多月的鲁荣渔2682号顺利抵达了秘鲁海域，此时船上并没有任何异样，一片祥和，毕竟大家都是来赚钱的。
事情的转机发生在2011年5月，因为长时间高强度劳作，船上两人生病了，于是提出想回家养病，这件事打开了“潘多拉魔盒”。
下船就涉及到劳务合同，结果船员发现，他们跟公司签的合同，里面就是个坑，之前说的4.5万底薪+提成，看着还不错，可这两部分是拆开来的。
如果没捕捞到任何一条鱿鱼，那就给船员4.5万，但如果捕捞到了鱿鱼，那就是每月1000底薪，以及每斤0.25元的提成，这才多少钱？
更离谱的是，后来船员发现，合同上的公章也是假的！
那怎么办？工作了这么久还能拿到钱吗？哪怕是1000元月薪+提成，那也应该能拿到钱，现在合同都是假的，这笔钱泡汤了？
事情还没完，船员不仅拿不到钱，他们还要倒贴，因为在船上的衣食住行都是需要自费的，比如张三每个月辛苦捕捞鱿鱼，以1000元月薪+提成，每个月赚2500，可结果张三在船上的日常开销费用却高达3000，那张三还得倒贴500，没钱怎么办？继续卖力干活。
知道真相的众人明白自己被坑了，于是一群人找管理层讨要说法，明确要求把船开回去，他们不干了！
但船长的一番话彻底激怒了一众船员，因为他们没有船员证，相当于黑户，没有船会载他们，而这艘33人的渔船上，有18人都没有船员证。
电影剧照
其中一个叫刘贵夺的人脑子很灵活，他想过打官司，但在茫茫大海山，谁会搭理他。
也就是说，刘贵夺一群人想要正常维权，短时间内是不可能了，那怎么办？
愤怒等一系列负面情绪，开始蔓延在众人心头。
很快，刘贵夺就拉拢了一些人，并且萌生了一个念头，那就是把这艘渔船劫持后，自己开回国！
而且刘贵夺有些极端的曾说过一句话，那就是不知道从哪里听来的“在公海杀人不犯法”！
这句话宛如魔咒一般，侵入刘贵夺及一众跟班的心底，或许一开始他们只是想通过合法手段讨要说法，但在遭到拒绝后，便产生了邪恶的极端想法。
经过数天的游说拉拢，最终组成了一个11人团体，在2011年6月16日23点左右，当船上众人都困顿之时，刘贵夺一群人发起了攻势。
电影剧照
本来被控制的船长和大副二副已经屈服，开始了起航回国的操作，但谁知道船长一派的另一个人拎着刀具就开始冲过去拼杀。
就这样争斗升级，最后发生了一条人命，此后众人都有各自的小心思，明面上服从，暗地里却和其他人联系，于是在众多猜疑下，2011年7月20日，船上又发生了命案，到了7月21日，杀戮仍在继续，此后局势继续升级，受害人数也在增加。
2011年8月12日，鲁荣渔2682号被渔政118拖回石岛码头，船上33人，最终只回来了11人，22人遇害。
最后，所有犯罪人员都得到了严厉惩罚，或许刚开始打开潘多拉魔盒的，正是那句“在公海杀人不犯法”！下面就仔细来说说关于“公海犯罪”的知识。
公海犯罪应该如何处理？在1982年《联合国海洋法公约》中规定，在任何国家专属经济区、领海或内水或群岛国群岛水域以外的水域，都属于公海。
既然公海并不属于任何国家，自然国家也不能将其据为己有后行使管辖权，正常的逻辑是这样的，但在公海犯罪又是另外一码事。
其实船员之间的关系很微妙，毕竟脱离人类文明社会，长期在茫茫大海上，难免会发生冲突，而且一直在此环境中，难免有些压抑，自然也就带有负面情绪，所以远洋航行途中的事还真不少。
对于在公海违法犯罪之事，各国早就有了共识，主要有以下几种方式：
在我国法律中就有明文规定，任何中国公民，即便在中国领土以外的地方犯罪，仍然会受到中国法律管辖，这是属人管辖权。
也就是说，张三是中国人，虽然在公海犯了罪，但张三违法犯罪这件事，还是要受到中国法律制裁，就算张三把船开到其他国家，并且上了岸，我方还是可以联合国际警察对张三进行抓捕，即便在太空中犯罪也是一样，当然属人管辖权不仅仅中国有，绝大多数国家的法律都是这样规定的。
还有船舶的国籍，每条船都有国籍，例如张三的船舶注册国是A国，当张三在公海犯罪后，A国就有权将其逮捕归案。
此外就是另一种普遍管辖原则，还是拿张三举例，当他在公海犯罪后，特别是严重的一些犯罪行为，全球任何一个主权国家，都有权采取行动，一般哪边方便就哪边出手，先控制住后再转交给其他国家。
面对危机暗伏的远洋航行，海商法在不断完善，例如船长能配枪，可以限制他人行动范围等等，一般每艘船都做足了内部安保措施，即便有极端个例，船上众人都能合力将其制服，等上岸后再移交给相关部门，不过大家去当海员，知道里面的艰苦，都是冲着赚钱来的，一般不会有什么冲突，如果遇到外来麻烦，船长也能请求周边护航编队的救援。
所以公海并非法外之地，违法行为必将受到法律严惩。
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