老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于为什么在中国，很多房车和床车自驾游客屡遭排斥，不招人待见和为什么有地方不建议房车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享为什么在中国，很多房车和床车自驾游客屡遭排斥，不招人待见以及为什么有地方不建议房车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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第一次房车旅行尽量不要选择哪些地方
第一次房车旅行，尽量不要选择哪些地方？这个又是我正好可以回答一下的问题。
我和我夫人加一条小狗子从今年四月开拖挂放出行，一路上遇到一些问题，正好可以稍稍片面地以我们自身的遭遇来回答一下这个问题。
一、房车出行尽量不要在旅游旺季去热门景点。为什么？显而易见，容易造成自己和他人的不便。首先，房车出行就是有别于其他自驾或者公共交通方式的旅行，房车出行找的就是一种随遇而安，随心随意的感觉。遇到美景就可以停下，在野外或者途中意外的美景中住个几天。如果在旅游旺季出行，或是去热门景点，人多车多，到处人生吵杂，交通拥堵。不仅不容易欣赏到美景，而且你这种闲适的心境也就会荡然无存了。你怎么可能在拥挤的停车场拉开天幕，摊开躺椅呢？怎么可能悠闲的泡壶热茶欣赏本就被圈起来的有限的美景呢？所以，房车出行要避开热门线路和旅游旺季，以免给自己和他人找“热闹”。
二、房车出行最好不要夏天去热带冬天去寒冷的地方。为什么？因为遭罪啊。即使房车提供了相当于家的设施，但毕竟这只是个简易版的家，保温隔热的功能比不上家里。即使有空调有暖气，那也不是无限制供应的。你总不可能一直无休止的开空调和暖气吧，资源是有限的，就算你的液化气你的电你的资源可以一直供应，那也不舒适啊。还有夏天外出会很热，回车上就要洗澡，水电燃气的供应都大幅度增加。冬天会很冷，我感觉一般房车的供暖能力都无法保障你在寒冷地区舒适生活，分别提水箱里的水会冻结，而你为了不损坏设备根本不可能让水箱存水从而导致在车上无水可用的悲惨境界。所以，房车就是候鸟生活，不要“逞强”不要“挑战”房车的极限。那最终只能是自己给自己的挑战。
三、开房车尽量不要去路况不好的地方。虽然不是所有房车都怕颠簸，但大部分房车的家具都在经历颠簸路段后多多少少的有所松动。而并不是所有松动都可以被人眼发觉从而改善的，有些松动可能不被发现从而恶化至不可逆转的损坏。而且，房车体积大，车身长，自重大，保有量低，维修点少，一旦路途中遇到问题，比如说故障、事故等，可以求助或者维修的地方很少，再加上你是第一次房车出行，经验稀缺，尽量不要冒险。你也不想一次追寻诗和远方的旅行变得狼狈不堪吧。所以，出行之前打探好路况是非常必要的。
四、不要去补给不便的地方。房车出行要想舒适悠闲，充足的后勤保障是必不可少的。什么后勤保障？水、电、燃气、食物、水。每一这些，房车只能称为一辆代步工具，还是那种不怎么便捷的代步工具。你想想你到了一个你心目中的梦想驻地，可是当你的补给用光了却无法填补的时候，你是选择离开还是驱车几十公里找地方补充呢？当然，你如果开着拖挂房车是可以开牵引车去补充物资，但那总归是在可以避免的情况下最好提前避免的情况。
自驾游，无人区旅游，为何有人建议不要睡车里
22岁的女大学生丁某，开车进入无人区3天后失踪。经过搜救，在车内发现4片骨骸、半瓶安眠药，现场没有一滴血迹，搜救队员皱起眉头，陷入一片沉思……
说起旅游，可以缓解日常生活中的压力，也可以开阔眼界，增长见识。尤其是西藏这个地方，有着秀丽的风光，一些探险者也想挑战无人区。比如大家熟悉的可可西里无人区，芜塘无人区，那里的环境相当恶劣，不适合人类居住。
人类是群居动物，才会形成农村或城市的聚集地，但是尚未开发的无人区，存在未知的风险。有的探险者即使开车自驾游，晚上睡在车里面，也不见得有多安全。
22岁的女大学生，驾车进入无人区，遭遇不测，将生命留在了追梦的地方22岁的女大学生丁某，家里的经济条件比较好，父亲做餐饮生意，母亲是医生。自从考上了大学，父母就买了一台越野车送给她，算是奖励。
在大学里，丁某并没有觉得自己家里有钱，而放任学习。平时的专业课上完之后，业余时间还会去图书馆给自己充电，因为学的是音乐，每天也会起很早，在校园的角落里练习嗓子。
学校放假，丁某不会选择呆在家里，爸爸忙着做生意，妈妈又去上班，一个人在家里实在无聊，就会选择去外面旅游。
之前放暑假，自己就开车去了青海和云南等地旅游，她觉得平时的生活枯燥无味，只有旅游在路上，看得更远，享受不同的景色，整个人完全没有压力，这才是她想要的生活状态。
那一年正好是毕业季，开始准备毕业论文，可能是发挥失常，竟然有一门课程没有通过。本来就是很正常的一件事，补考就可以了。可丁某就觉得有很大的压力，没想到这样的事在自己身上发生，有点接受不了。
于是丁某想趁毕业之前，去西藏的无人区，看看蓝天白云和藏羚羊，这是她多年的梦想，顺便放松一下心情。
这一次去无人区旅行，丁某并没有告诉父母实情，而是说自己去青海旅游。她自己也没觉得害怕，之前一个人还去过非洲丛林探险，有一定的野外生存经验。
经过简单准备，买来一些物资，丁某就开着车从学校出发。她的计划是从109国道进入西藏安多，途经可可西里无人区，最后到达终点格尔木，整个行程大概有700公里，路上走走停停，预计8天的时间完成行程。
车辆进入无人区之后，丁某就在群里和驴友报平安，也会把拍到的图片发在自己的朋友圈。原本计划3天后与朋友在沱沱河会合，并在那里吃饭，给车子加油补充物资。
按照约定的时间，丁某没有按时到达，群里没有任何消息，有的驴友便主动打她的电话，提示关机根本就打不通。
后来驴友自发组织，开车按照丁某的行动轨迹，去找一下看是否能联系上。可是下午出去找了3个多小时，依然没有什么线索。晚上回来后，继续打电话联系，依然无法接通。
驴友们都有探险的经历，无法与丁某取得联系，去找又没踪迹，认为很有可能失踪。意识到事情的严重性，便通知丁某的父母，大家也在关注着事态的进展。
第二天一早，大家开车去无人区搜寻，并扩大范围，忙碌了一天，还是没有线索。已经找了两天，车和人都没有找到，随后便报警，寻求救援人员的帮助。
无人区的地形比较复杂，下雨过后路面湿滑，还有很多沼泽地，车辆不能通行，救援队只能徒步前往搜救。经过8天时间的搜救，终于有队员在无人区一处山坡背面发现了车子，打开车门，一阵臭味飘出。
经过清理，在现场发现了丁某的背包和一些物资，最主要的是座位上散落着4片骨骸和半瓶安眠药，现场却没有一滴血迹。
面对这种情况，搜救队员觉得有点不可思议，后来对骨骸进行DNA比对，证实就是失踪的丁某。
对于丁某的死因，搜救队员也没办法确定，至今成了一个谜，但可以肯定，丁某是在无人区的车内遇难。
丁某进入无人区3天后遇难，一个年轻的生命就此陨落，随后驴友也告诫旅行者，进入无人区以后，最好不要在车内睡觉。
无人区的海拔较高，氧气稀少，在车内睡觉容易发生缺氧窒息无人区的海拔平均有5000米左右，越是高的地方，氧气越稀薄，再加上晚上低温，人在车内睡觉，很容易发生缺氧窒息，让人无法察觉。
在无人区旅行，虽然是自驾游，但地形复杂，到处都是凹凸不平的山地，不像陆地那么平整，人坐在车内颠簸，体力消耗严重，容易疲劳。
无人区的氧气含量只有陆地的60%，普通人进入，即使不活动，也会产生高原反应，严重程度因人而异。
一个极度疲劳的人，晚上在车内休息，很容易睡着，在熟睡的状态下，很难顾及车内的氧气含量，也没有设备检测，发生缺氧自己都不知道。
无人区的昼夜温差比较大，到了晚上天气寒冷，风刮在脸上像刀割一样。旅客在车内睡觉，就会把车门和车窗紧闭，甚至还会开空调保暖。虽然人在里面暖和了，但车内的一氧化碳浓度会增加。
这种气体无色无味，被人体吸收以后，影响人体氧气输送的功能，就会感觉憋气或头痛。等人从睡梦中反应过来，全身无力，打开窗户都困难，都没有机会自救。
无人区的空气本来就稀薄，在车内又把车窗关起来，车内的一氧化碳，再加上人产生的二氧化碳，发生缺氧窒息的几率就很大。
无人区野生动物猖獗，在车内睡觉容易受到动物攻击无人区虽然没什么植被，一片荒凉，但生活着很多野生动物，其中就包括攻击能力比较强的狼和熊。
本来无人区没什么食物，狼群和熊找不到东西吃，就将目标瞄准了无人区的游客。狼是群居性动物，很少单独行动，它的嗅觉能力比较强，在一公里的范围就能闻到人的气息。
可能一头狼对人没有多大的威胁，但是面对狼群，人的身边没有武器，就很难斗过狼群。
如果是自驾游，遇到狼群以后，把车门和窗户关起来，可以保护自己不受伤害，也可以把车开到安全的地方，狼群也不可能跟上来。
但是在夜晚，有的人在车里睡觉，为了改善车内的氧气含量，就会把车窗打开，让车内的空气流通。在这种情况下，遭遇狼群和熊，趁人睡觉没有防备时，它们有可能就会从车窗跳入，向人展开攻击。
夜深人静，在车内遇到野生动物袭击，即使打电话求救，救援人员也没有那么快赶到。
在无人区过夜，很多人觉得搭帐篷不安全，选择睡在车内。但是汽车里面也不是万无一失，最好是在天黑之前，将车开出无人区，找到保护站，在那里安营扎寨，就可以安心睡一觉，不用担心野生动物袭击。
在无人区旅游，睡在车里燃油消耗比较大无人区的温差比较大，白天中午紫外线强烈，会让人感觉很热，到了晚上气温有可能降到零下十几度，水会结冰，吹过来的风像刀子割一样。
极度寒冷的情况下，人在车里睡觉，肯定会开空调，油箱里的汽油不多，很有可能一个晚上就会将燃油用完。
一般来说，一辆普通的汽车，出发之前将油箱加满，以60升的油箱为例，在无人区这样的路况，最多只能跑750公里。
若是小点的老款汽车，油箱只有30~40升，加满油之后，在无人区还没跑到一半就没油。
睡在车里面，无法避免燃油消耗，对于探险者来说，是致命的打击。有的旅客睡在车里，没有想到燃油的问题，等早上醒来才知道车里没油，真的是寸步难行。
无人区几百公里的范围都没有加油站，想找一辆拖车都难，人和车困在无人区，这是相当危险的一件事。只能自己冒险走出去，找加油站再来解决被困的车辆。
写在最后自驾游去无人区旅游，是一项具有挑战的事情，完成以后可能觉得有成就感，但是各种风险也伴随着探险者，车内也并非百分百安全。对于那些喜欢探险的人来说，无人区是生命禁区，任何时候都要敬畏大自然。旅游诚可贵，生命价更高，每个人都要珍惜自己的生命。
为什么在中国，很多房车和床车自驾游客屡遭排斥，不招人待见
我也开房车，但对其他房车也挺反感的，从来不和别人停在一起。
很多人开房车出门，是把它当成移动的住房。要求这要求那，反正就得住的舒服，吃得好，每天无所事事天天都在车上或者车下躺着。
单纯是一辆车其实是无法满足他们的要求的，所以他必须占用车下的空间和设施。比如水，电，厕所，垃圾桶，等等。人家那些空间和设施并不是给他用的，也没有任何义务给他提供。
我看到过从公共厕所拉十几米长的电线的，还见过从里面大桶大桶的接水的，没看见谁跟人家商量过，给过人家水费电费。要是他开了空调，那耗电其实是非常大的，他其实就是个小偷。
还有几乎所有的房车都在停车场里搭凉棚，一辆车占两到三个车位，摆上做饭的家伙，摆上餐桌，大吃特吃。因为他们整天无所事事，唯一能干的就是这件事。结果对环境造成很大的污染，垃圾乱扔，然后拍拍屁股就走了。
我自己开房车，从来没把它当成一座房，只是当成一辆车。房车跟普通的汽车相比，它可以给我提供自由自在的旅行。什么时候想走什么时候走，什么时候想停什么时候停。不需要做详细计划，不需要预订酒店，不需要为了赶酒店奔波，也不需要为此预留大量的时间。
去年十一在重庆，我被堵在高速公路上。那条路一堵一整天，如果我是一般的汽车可就遭大罪了。可我是房车，啥事没有。找了一个出口出来，在荒郊野外路边停车，吃了点东西就睡了。
我对吃啊住啊各种要求都很低，从来没接过电，从来没打开过凉棚，招人讨厌的事从来不做。看见有别人的房车都离开远远的，生怕他惹人讨厌连累了我。
我把车停在城市里的停车场，然后出门坐地铁公交，去体会当地的生活。每天很少在车上呆着，睡醒了就下车出门。低调的就像一辆普通的车停在那儿没区别。
我要在别人的地方生活，不给人家添麻烦是基本的素质。没这点素质其实你到哪儿都招人烦，更别说再开辆房车了。
房车为什么不大力推荐呢
房车，基本上是家里的第二部或第三部车，是纯消费专用车型，要具备其一有自驾露营亲近自然的愿望与心态，其二有钱有时间。年青人以周末为主，年长者(退休人)以自己吋间为主，没有上面两点为基础，再推荐你也不会买房车。
房车自驾露营，是一种健康的生活方式。有人总讲买房车一家去旅游省钱，那你肯定是看了表面现像，如果算总帐加上车折旧，费用要高很多
引领健康生活方式，推广房车露营文化，房车进入百姓家庭还需要一个慢长的时间，具体到是否要不要大力推荐，只有消费市场决定，再好的产品，消费市场不认可，推广也是零。
期待有适合国人的房车！
期待有适合国人的营地！
向健康快乐的房车旅居生活出发！
关于为什么在中国，很多房车和床车自驾游客屡遭排斥，不招人待见的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
