老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于领克圆了国人“法拉利”suv梦，为什么还有那么多人说不好和法拉利为什么不建议做suv的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享领克圆了国人“法拉利”suv梦，为什么还有那么多人说不好以及法拉利为什么不建议做suv的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 法拉利会生产SUV吗你怎么看
- 领克圆了国人“法拉利”suv梦，为什么还有那么多人说不好
- 阿尔法罗密欧号称平民法拉利，机械性能卓越，为何在中国打“骨折”也没人买
- 法拉利首款SUV曝光，配6.5L V12发动机，能否挑战兰博基尼Urus
法拉利会生产SUV吗你怎么看
我个人觉得不会...走自己的路不需要跟风.....虽然宾利兰博劳斯莱斯都有了是因为它们都有后面的投资人大众和宝马从利益出发利用品牌和共享平台赚钱罢了.....希望法拉利别走这条路....做自己的车
领克圆了国人“法拉利”suv梦，为什么还有那么多人说不好
领克——法拉利SUV？喝了多少才能说出来这种话？
以领克01为例，从外观上来说一定要找一台和它相似的车也绝伦不到法拉利，这个冷门品牌哪有这种殊荣，得是保时捷这种国民车勉强还能和领克一较高下。外观见仁见智，一定要说领克像法拉利的话也没人能怎么着，就是保时捷多少有些尴尬。
性能方面领克的2.0T发动机，最大功率140kw、峰值扭力已经有300牛，百公里据测试已经可以跑进8秒了……作为一台SUV，让意大利情何以堪┌(。Д。)┐殊不知某些电动面包车都可以跑进7秒。
领克作为造车新势力，营销是成功的，品牌形象迅速成长对年轻汽车消费者已经形成了很大的吸引力。然而毕竟只是台2.0T燃油车，颜值可圈可点但是轻易别聊性能。
吸取某些车企的教训吧，本来不错的车最后反倒是死在了水军的手里。这批水军水平有待提高啊O(∩_∩)O
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有幸开过阿尔法罗密欧Giulia和Stelvio两款车的280HP版本，在自己买车的时候最终出于性价比选择了凯迪拉克ATSL。可以分享一下买车的心路历程，以及对这个级别车型的思考。主要会讲Giulia，稍微提几句Stelvio。
在开头我表示不吹那些例如“Giulia是现有四叶草，再反向制作普通版本”等等这样的牛逼，我只讲我的体验。
首先，能把阿尔法罗密欧Giulia作为参考的基本上会最起码看过以下车系：
宝马3系（330）/奔驰C级（C300）/奥迪A4(45TFSI)
稍微拓展一些的可能会看过下面几款：
捷豹XE（2017年25T）/沃尔沃S60（T5）/凯迪拉克ATSL（28T）
这7款车我均有过比较长的时间相处或者试驾过，所以对比下我的感受。
一.加速直观感受来说：Giulia>宝马330>凯迪拉克ATSL>捷豹XE
其实单纯的绝对速度来讲，Giulia虽然在国内配备的是四季胎，但由于马力上的优势，以及车身铝制件较多，车身较轻，所以加速起来不论绝对值，还是直观感受都是最好的。宝马330的绝对值也很快，但是很平顺。
二.从驾驶的操控性来说，其实最影响日常开车操作的就是两方面：一个是油门和变速箱响应，一个是方向的指向性和舒适度。前者决定你要超车或加速的时候，汽车是否能够很快的理解你的意图，最常见的就是你前面有一辆车，但是你右侧也有一辆车，你想加速从两车中间穿过，这时候就需要油门响应很好，要不然就可能出现比较难控制。后者其实在公路上不太重要，但在山路中比较重要，山路中多是单车道，车道较窄需要操作比较细腻，所以好的指向性能感知到车身和轮胎的位置。于是分别说一下。
单纯油门和变速箱的响应，以及对涡轮迟滞的抑制来说：
Giulia=宝马330≈奥迪A4>奔驰C级>捷豹XE>>>凯迪拉克ATSL
首先Giulia很牛逼，上述几款车，其实有三款用的是同款变速箱，Giulia、3系和捷豹都用的是ZF的8AT，但是效果真的差很多。原来在这个级别，不管3系是不是运动之王，但是变速箱和发动机的配合绝对是第一。同样XE刚出的时候有人说这车可以干3系，开过一次以后我就没这想法了，因为涡轮迟滞太严重，和变速箱的配合没有解决这个问题，这样的驾驶很难有快感。但是我真的曾经开着Giulia山路飞走，四个字行云流水。
Giulia作为第一次开发出来的车，并且Giulia的涡轮爆发峰值是从2200转开始的，比330要高很多（330大概是1250转），能够做到发动机像自吸一样的感觉，根据踩下去的速度和深度立即就有对应变化，真的很厉害。提到这里将一句我当年买凯迪拉克ATSL，其实就是看中马力大（280匹）和性价比。年纪轻轻的我以为马力大开着就是快乐，后来发现其实涡轮迟滞真的是驾驶快感的杀手，ATSL必须2900转才爆发峰值扭矩，所以日常我都是手动控制档位控制转速，保证随时爆发扭力，但是即便这样通用的变速箱降档速度也是渣渣。并且这样的开车方式，油耗不堵车平均也是15L以上。
三.其他的一起说：外观、内饰、维修保养
外观，我个人人为：Giulia在这几个里面能排到前一半，主要是够个性，路上真的有人回头看，其他几个没回头关注的。但绝对好看来说，我选捷豹XE，贵族气质浓厚。
内饰，我个人人为：捷豹也是第一，做进去真的感觉就是跑车，比其他几辆车坐姿都要低，而且座舱环绕的感觉超极好，再加上柏林之声，夫复何求。提一句Giulia，真的差，在这几个当中不是倒数第一就是倒数第二，硬软件加到一起。
维修保养，据我粗浅了解，最贵的反而是车价格最便宜的：Giulia>捷豹XE>沃尔沃>凯迪拉克=奔驰>奥迪A4>宝马3系。
年初凯迪拉克小小追尾一下，我的车修了1.3万，光单个大灯5000，引擎盖喷漆3-4千，这就是个普通的低配大灯好嘛！对面沃尔沃才修了1300。Giulia据说更可怕，单个大灯上万，让你体验到什么是玛莎拉蒂式服务。
综上，曾经非常纠结过，但那时候他还没有6.5折，但是核心犹豫的就是维修保养。毕竟买这个几台车子的也都不是富豪，还是有家要养，挣得也都是一点一滴血汗钱。
对了最后提一两句Stelvio，几句话：
1.是这个级别油门响应，加速最好的SUV
2.驾驶感受由于悬架比较软，所以有点晃
3.Stelvio的质量或许没那么可怕！TOPGear第25/26季有一期，对比Stelvio、路虎星脉和沃尔沃XC60，你猜谁的质量最好？Stelvio，这一集里大家都使劲的在豁车，沃尔沃这个以质量著称的品牌连续两次发动机都颠掉了！对，是发动机颠到脱落！这么大的强度阿尔法罗密欧稳妥第一名完成任务。所以意大利人可能真的会造SUV，哈哈哈
以上绝对真实体验，有兴趣交流，感谢点赞和关注。
法拉利首款SUV曝光，配6.5L V12发动机，能否挑战兰博基尼Urus
那是不用说的、车??……是先有法拉利、
后有兰博基尼、法拉利比兰博基尼早造多少年汽车、汽车届、称法拉利、大王。
OK，关于领克圆了国人“法拉利”suv梦，为什么还有那么多人说不好和法拉利为什么不建议做suv的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
