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大家现在觉得做快递这行业还有没有发展的前途
首先快递这个行业确实是现在比较热的行业,人们已经离不开快递了,发展肯定会越来越好。但是这个问题主要考虑两方面,因为我之前做过两年多的韵达快递,所以我说的都是真实的。
第一是得看快递的级别:
快递是分级的,不同的快递级别叫发也不一样。韵达为例,分一级网点和二级网点。一级就是和韵达总部直接签约的,二级就是你在一级手里承包的。一级赚你二级的钱。一级很赚钱的。
第二是快递的片区:
快递主要是以收件赚钱的,派送是不赚钱的或者很少的。所以这就涉及到什么地区发件量大的问题。发件量大,派送好派送这样的地区就是好片区肯定会赚钱。
所以值不值干快递这个行业就得考虑这两点,快递级别的问题,因为所有的快递都已经覆盖饱和了,已经没有地区能让你做细级代理了,除非你从别人手机兑过来,但是价钱肯定会特别贵。干二级有的事,但是没意思,就相当于你给一级打工,派送费一级克扣给你的低,发件中转费给你的特别贵。根本没意思。
快递片区这块不用说了,好地方已经轮不到现在的你了。我曾经干的时候有一个IT大楼一栋楼发的件够我整个承包片区发的了,并且派送也特别方便都是一个楼的。这样的好地方没人会给你的。
所以快递这个行业还是算了吧,累心,累嘴,累身体,结果还不赚什么钱。
请问专家,现在疫情非常时期,网上购物接收快递安全吗
我还没有收快递,但安专家的防毒宣传理解,1.不面对面接,无接触收。2.收到件,用75%酒精,或84消毒液外包装消毒。或储藏间放5天。3.翻开外包装,把包装放入塑料袋密闭,洗手。打开商品包装,同上。4.用上面的消毒水,商品消毒。OK.
快递行业是否值得长期投资
我国电商行业发展速度非常迅猛,加上外来资本的投入,虽然快递行业总量,没有以前增长那么猛烈。但是随着拼多多在不断下探更低消费能力的农村市场,每个地区的派件总量还是在以一种相对平稳的速度在缓慢增长。这样看起来,快递还是值得投资的。
目前市场上通达系和京东,顺丰占主流。京东,顺丰均采用直营模式。这种是无法通过个人投资快速获利的。而目前通达汽绝大部分地区均采用承包制,可是随着市场经济因素的影响,通达系现在痛定思痛,通过直营个大型公司和中转部,来节约成本。而且这项政策一直在稳步推进当中,有消息称。通达系希望将公司达到95%以上的直营,来获取公司最为直接的管理能力,以期达到公司的各项规章制度下沉到各承包区一线网点。而这项政策很显然对于个人承包商来说是非常不利的。
拼多多的横空出世,将快递市场的利润进一步稀释。各大快递公司在市场上采取更加低廉的价格抢夺市场份额。造成了市场环境的更加恶劣。有可能货收的越多,反而还是亏钱的。而货收的少,也不挣钱。
出去这两个主要因素以外,人工成本的上涨造成的同样的派费,招不到派件人员的尴尬。因为要上几百万的自动化分拣设备,提高分拣派件效率。投入越来越大。而收入并没有明显的增长。反而因为菜鸟入股各大通达系公司。规矩越来越多,罚款越来越多。不仅仅快递员的日子不好过,各大承包商也不太好过。扛着巨大的压力,面临着巨大的运营成本,每天如履薄冰。
如今的快递市场已经不仅仅是简单的服务类市场。资本市场的干预,没有节操的消费者为上规则。在不断压榨着这个市场可能面临的发展机遇,也在压榨着一线快递员继续干下去的耐心。在北大广深一线城市的派件员派件费,是普通派件员的好几倍。但是每年都会面临招不到人的窘境,不要说什么中国最不缺的就是人。当作快递员的环境已经超出了自己的承受能力范围,你给再多的钱,人家也不会愿意干的。
在某些市场上,一些资本的盲目投资,造成了顾热过火的现象。其实都是一些假象。例如以前的共享单车,共享汽车。还有曾经特别火爆的直播,以及有些没有节操的PPT造车的。还是那句话,投资需谨慎。老兄,充分考察过后再做决定吧。
疫情期间,需要的东西还在网上买吗,物流快递都还正常吗
很多快递因为交通管制都停运了,顺丰有些地方也停了,大多数地方可以发。网上除了口罩难买,没有,别的东西还是可以买的。
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